亚洲国产欧美日韩,丁香花视频在线观看,久久爱www成人

當前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 資訊中心 > 國內(nèi)資訊 >

科技巨頭爭相研發(fā)電池技術(shù) “里程焦慮”或可打破

時間:2015-12-22 09:31來源:電動邦作者:西顧

點擊: 次

電動汽車“里程焦慮癥”的患者也許可以放寬心了。當前，電動汽車動力電池正經(jīng)歷突破性進展，越來越多車企競相“發(fā)布預(yù)告”，其下一代電動汽車續(xù)駛里程將會大幅提高。近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布，計劃最晚于2020年之前將旗下純電動汽車的續(xù)駛里程提高至400公里以上，即目前的兩倍。通過改進電池的材料和設(shè)計，日產(chǎn)聆風(fēng)可存儲電量將提升至原來的2倍，而成本幾乎與目前持平。

　　由于成本較高、續(xù)駛里程較短，純電動汽車銷量一直不盡如人意。隨著電池技術(shù)迎來突破，在成本保持不變的條件下大幅提高續(xù)駛里程，未來純電動汽車有望得到大力普及。在這一過程中，電動汽車的電池供應(yīng)商將發(fā)揮關(guān)鍵性作用。韓國鋰電池供應(yīng)商LG化學(xué)風(fēng)頭一時無兩，該公司表示在電池材料、設(shè)計和化學(xué)組成上迎來突破，新電池將擁有更高的能量密度，并將提供更長的續(xù)駛里程。目前，LG化學(xué)幾乎“承包”了全球大部分主流汽車品牌電動汽車的電池供應(yīng)。

　　大眾未來采用統(tǒng)一電池單元

　　近日，大眾汽車集團宣布，將于今年7月之前公布其純電動汽車的電池選擇方案。未來，大集團旗下電動車有望采用單一的鋰電池單元。據(jù)悉，大眾正在研發(fā)下一代鋰離子電池單元技術(shù)，能量密度可達到當前電池的5倍之多。這將使得大眾電動車的電池組體積更小，而續(xù)駛里程則更大。

　　大眾汽車研發(fā)負責(zé)人諾薩日前表示，大眾集團所有電氣化車輛未來可能都會轉(zhuǎn)向單一的鋰離子電池單元。“現(xiàn)在，我們已經(jīng)清楚地認識到應(yīng)該使用通用型電池單元，這意味著大眾旗下每款車型、每個品牌都會使用統(tǒng)一的電池單元，只有這樣才能達到協(xié)同效應(yīng)。”他說。大眾計劃，通過使用統(tǒng)一的電池單元，將電池成本降低66%。

　　目前，大眾旗下電動汽車采用了多種類型、多家品牌的鋰電池單元。例如，e-高爾夫、高爾夫GTE插電式混合動力汽車以及奧迪A3使用的是松下電池，而即將推出的帕薩特GTE和奧迪其他電動汽車則由三星提供電池。

　　除了電池成本大幅降低，大眾正在研發(fā)下一代鋰離子電池單元的能量密度也將大幅提升，可達到目前的5倍多，這樣大眾集團旗下電動汽車的續(xù)駛里程將迎來重大突破。不過，大眾并未透露如何實現(xiàn)這一突破。外媒猜測，大眾未來或?qū)⑥D(zhuǎn)向固態(tài)電池。

　　群雄挑戰(zhàn)特斯拉續(xù)駛里程

　　除了雷諾-日產(chǎn)和大眾，現(xiàn)在還有至少兩家汽車制造商都計劃挑戰(zhàn)特斯拉，推出首款續(xù)駛里程達到200英里(322公里)以上、價格實惠的純電動汽車，這兩家車企分別是通用和福特。這些汽車制造商的新一代電動汽車預(yù)計將在未來兩三年內(nèi)進入市場。

　　目前，日產(chǎn)聆風(fēng)售價為29010美元，續(xù)駛里程228公里；續(xù)駛里程達265英里(427公里)的特斯拉Model S售價為81000美元。不過，現(xiàn)階段，大部分價格較為實惠的電動汽車續(xù)駛里程僅在75~85英里(121~137公里)之間，在低溫或者使用空調(diào)的狀態(tài)下續(xù)駛里程還將縮水。

特斯拉CEO馬斯克曾表示：“200英里是消費者對于電動車續(xù)駛里程的最低標準，他們心目中真正的理想里程為250~350英里。”日前，馬斯克在投資者會議上宣布，全新中級車Model 3有望于2016年3月推出，續(xù)駛里程雖比不上Model S，但續(xù)駛里程也將達到320公里，而且價格也將“親民”得多，起售價約為3.5萬美元。

　　隨著美國溫室氣體排放法規(guī)日趨嚴格，汽車制造商可能需要在純電動汽車上再加把勁了。目前，美國加州的零排放車輛陣營還包含插電式混合動力車，不過包括加州和其他幾個大州都計劃到2018年將其從零排放車輛陣營中排除出去，將重點放在真正的“零排放”汽車上。

　　LG化學(xué)在供應(yīng)鏈獨占鰲頭

　　美國汽車制造商通用和福特也在電動汽車里程上“加碼”。在今年的北美國際車展上，通用發(fā)布全新電動汽車雪佛蘭Bolt，新車一次充電續(xù)駛里程將提升至320公里。福特計劃推出一款全新純電動車型，續(xù)駛里程或超過200英里(約322公里)，競爭對手直指雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3。

　　在“里程攻堅戰(zhàn)”中，電池供應(yīng)商扮演著至關(guān)重要的角色。在這方面，韓國LG化學(xué)可以說笑傲群雄，上面談到的幾家車企都與LG化學(xué)存在或多或少的聯(lián)系。相比全球電動汽車電池制造商另外兩大巨頭——松下和AESC，LG化學(xué)發(fā)展勢頭更猛。在全球20大汽車品牌中，LG化學(xué)已與其中13家展開合作。

　　據(jù)悉，LG化學(xué)將為雪佛蘭Bolt提供鋰離子電池組，它同樣也為福特福克斯電動汽車提供標準鋰電池，未來有望繼續(xù)為福特打造的下一代緊湊型電動汽車提供電池。今年第一季度，日產(chǎn)聆風(fēng)全球銷量遙遙領(lǐng)先。2015款聆風(fēng)使用的電池來自日產(chǎn)和供應(yīng)商NEC組成的合資企業(yè)AESC。此外，日產(chǎn)和大眾也與LG 化學(xué)存在電池供應(yīng)協(xié)議，不過日產(chǎn)未來車型的電池供應(yīng)是否會轉(zhuǎn)向LG化學(xué)還不得而知。

　　日前，韓國LG化學(xué)宣布，自2017年起將為長城汽車批量生產(chǎn)的插電式混合動力車(PHEV)車型提供電池，在中國市場搶占先機。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151222/10561.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

歐盟加速鋰離子電池綠色設(shè)計開發(fā) 1月18日，超華科技(002288)在接受投資機構(gòu)調(diào)研時對外表示，擴產(chǎn)的鋰電銅箔設(shè)備已進廠，目前正在緊鑼密鼓的安裝調(diào)試中，公司內(nèi)部要求在3月初之前開始試產(chǎn)并確保產(chǎn)能逐漸釋放。超華科技稱，公司新擴產(chǎn)設(shè)備全部原裝進口于日本，是目前市場上最先進的銅箔制造設(shè) 2017-01-22 16:51	科技部：充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合” 新能源汽車充電盈利難一直是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。科技部交通領(lǐng)域科技項目專員王秉剛16日表示，推動充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，將有助于解決這一問題。王秉剛是在當日于北京舉行的中國新能源汽車充電運營建設(shè)研討會上做出上述表述的。工業(yè)和信 2016-03-18 09:48
400億市場爭奪戰(zhàn) 充電樁巨頭2016如何布局有預(yù)計稱，我國充電樁市場即將迎來發(fā)展的高峰階段，2016年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達到400億元，到2020年將突破1000億元。 2016年無疑是電動汽車充電樁市場重要的一年！ 2月24日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，連續(xù)發(fā)布五項重要措施力挺新能源汽 2016-03-10 08:41	日韓巨頭暗戰(zhàn)動力電池搶布電動汽車市場在CES 2016上，共有115家參展商來自汽車科技行業(yè)，其中包括福特、寶馬、大眾等汽車界大佬企業(yè)，今年展示的主題主要以自動駕駛和電動汽車為大方向，各大汽車廠商也選擇與更多的科技公司合作，引領(lǐng)汽車次時代發(fā)展趨勢。汽車大佬與家電巨頭率先布局據(jù)外媒報道 2016-02-24 13:49
科技部預(yù)警動力電池回收隱患或借鑒德國模式破解新能源汽車在2015年的暴增使得高層關(guān)注到背后的隱憂。我們要高度關(guān)注一件事，要加快研究動力電池的回收和再利用。1月23日，在中國電動汽車百人會2016中，國家科技部部長萬鋼表示，面對新能源汽車的快速發(fā)展，必須在當中保持清醒頭腦。萬鋼表示，動力電池尤 2016-02-16 13:56	爭奇斗艷：新能源汽車引起車企巨頭鏖戰(zhàn) 北美車展日前舉行，除自動駕駛等新技術(shù)奪人眼球外，新能源領(lǐng)域更是潮流指向。多家傳統(tǒng)車企密集推出新能源車型，希望以此與特斯拉展開角逐。市場人士表示，發(fā)展新能源汽車大勢所趨，競爭將愈發(fā)激烈。新能源車爭奇斗艷在北美車展開幕前，各大車企就開始陸續(xù) 2016-01-22 09:56
“鋰”瘋狂天齊鋰業(yè)與杉杉科技陷“口水仗” 碳酸鋰暴漲確實對下游企業(yè)壓力很大，而下游廠商聯(lián)合談判更具話語權(quán)，但有多少響應(yīng)減產(chǎn)號召真不好說。碳酸鋰價格不斷飆升，下游企業(yè)終于按耐不住主動發(fā)聲。作為鋰電池正極材料龍頭企業(yè)，湖南杉杉能源科技股份公司（以下簡稱杉杉科技）兩篇言辭激烈的微信文章 2016-01-18 08:44	鋰電池概念火熱國際巨頭爭相布局國內(nèi)鋰電池市場空前火爆，政策頻頻力挺使得鋰電池概念不斷火熱，引得國際巨頭垂涎中國鋰電池產(chǎn)業(yè)，紛紛在華建廠逐鹿中原，爭相開始布局國內(nèi)鋰電池市 2016-01-08 10:22
美媒解密中國如何成電動汽車巨頭：借鑒加州經(jīng)驗美國《洛杉磯時報》網(wǎng)站1月5日刊登《中國在電動汽車方面的經(jīng)驗教訓(xùn)》一文，作者為利瓦伊蒂勒曼。文章摘要如下：兩年前，我曾與一位中國高官相對而坐，討論中國當時令人為難的進軍電動汽車市場的問題。中國曾承諾到2011年售出50萬輛電動汽車，領(lǐng)導(dǎo)世界逐漸擺 2016-01-08 09:02	碳酸鋰價格3個月翻番國際巨頭擴產(chǎn)不容小覷碳酸鋰是制造鋰電池的基礎(chǔ)原材料之一，而鋰電池最重要的正極材料則是碳酸鋰的合成材料，一輛純電動車的成本鋰電池能占到一半。毫無疑問，作為電動汽車最核心的材料，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價格備受市場關(guān)注。 1-9月還處于平穩(wěn)上行期的碳酸鋰，進入10月份 2015-12-24 09:51

專題

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預(yù)測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關(guān)新聞

歐盟加速鋰離子電池綠色設(shè)計開發(fā)

1月18日，超華科技(002288)在接受投資機構(gòu)調(diào)研時對外表示，擴產(chǎn)的鋰電銅箔設(shè)備已進廠，目前正在緊鑼密鼓的安裝調(diào)試中，公司內(nèi)部要求在3月初之前開始試產(chǎn)并確保產(chǎn)能逐漸釋放。超華科技稱，公司新擴產(chǎn)設(shè)備全部原裝進口于日本，是目前市場上最先進的銅箔制造設(shè)

2017-01-22 16:51
科技部：充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”

新能源汽車充電盈利難一直是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。科技部交通領(lǐng)域科技項目專員王秉剛16日表示，推動充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，將有助于解決這一問題。王秉剛是在當日于北京舉行的中國新能源汽車充電運營建設(shè)研討會上做出上述表述的。工業(yè)和信

2016-03-18 09:48
400億市場爭奪戰(zhàn) 充電樁巨頭2016如何布局

有預(yù)計稱，我國充電樁市場即將迎來發(fā)展的高峰階段，2016年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達到400億元，到2020年將突破1000億元。 2016年無疑是電動汽車充電樁市場重要的一年！ 2月24日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，連續(xù)發(fā)布五項重要措施力挺新能源汽

2016-03-10 08:41
日韓巨頭暗戰(zhàn)動力電池搶布電動汽車市場

在CES 2016上，共有115家參展商來自汽車科技行業(yè)，其中包括福特、寶馬、大眾等汽車界大佬企業(yè)，今年展示的主題主要以自動駕駛和電動汽車為大方向，各大汽車廠商也選擇與更多的科技公司合作，引領(lǐng)汽車次時代發(fā)展趨勢。汽車大佬與家電巨頭率先布局據(jù)外媒報道

2016-02-24 13:49
科技部預(yù)警動力電池回收隱患或借鑒德國模式破解

新能源汽車在2015年的暴增使得高層關(guān)注到背后的隱憂。我們要高度關(guān)注一件事，要加快研究動力電池的回收和再利用。1月23日，在中國電動汽車百人會2016中，國家科技部部長萬鋼表示，面對新能源汽車的快速發(fā)展，必須在當中保持清醒頭腦。萬鋼表示，動力電池尤

2016-02-16 13:56
爭奇斗艷：新能源汽車引起車企巨頭鏖戰(zhàn)

北美車展日前舉行，除自動駕駛等新技術(shù)奪人眼球外，新能源領(lǐng)域更是潮流指向。多家傳統(tǒng)車企密集推出新能源車型，希望以此與特斯拉展開角逐。市場人士表示，發(fā)展新能源汽車大勢所趨，競爭將愈發(fā)激烈。新能源車爭奇斗艷在北美車展開幕前，各大車企就開始陸續(xù)

2016-01-22 09:56
“鋰”瘋狂天齊鋰業(yè)與杉杉科技陷“口水仗”

碳酸鋰暴漲確實對下游企業(yè)壓力很大，而下游廠商聯(lián)合談判更具話語權(quán)，但有多少響應(yīng)減產(chǎn)號召真不好說。碳酸鋰價格不斷飆升，下游企業(yè)終于按耐不住主動發(fā)聲。作為鋰電池正極材料龍頭企業(yè)，湖南杉杉能源科技股份公司（以下簡稱杉杉科技）兩篇言辭激烈的微信文章

2016-01-18 08:44
鋰電池概念火熱國際巨頭爭相布局

國內(nèi)鋰電池市場空前火爆，政策頻頻力挺使得鋰電池概念不斷火熱，引得國際巨頭垂涎中國鋰電池產(chǎn)業(yè)，紛紛在華建廠逐鹿中原，爭相開始布局國內(nèi)鋰電池市

2016-01-08 10:22

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人

2024-04-24 10:11
續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司，以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據(jù)了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業(yè)微信號

微信公眾號