2016年或?qū)⒊蔀椤昂腺Y車(chē)新能源元年”

時(shí)間:2016-04-21 10:29來(lái)源:央廣網(wǎng) 作者:西顧
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        據(jù)媒體報(bào)道，從去年新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，排名前十的車(chē)型都是國(guó)內(nèi)自主品牌，相比之下，合資或進(jìn)口新能源車(chē)并不多。上汽通用汽車(chē)最近在別克品牌日上發(fā)布全新一代君越全混動(dòng)車(chē)型，有評(píng)論說(shuō)，這將領(lǐng)銜合資品牌在今年大舉進(jìn)入新能源市場(chǎng)。
 
　　不是加裝了電機(jī)就能稱(chēng)為新能源汽車(chē)
　　我國(guó)在去年超越美國(guó)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，但對(duì)技術(shù)研發(fā)的忽視、對(duì)補(bǔ)貼的依賴(lài)，讓我國(guó)新能源汽車(chē)逐漸步入“瓶頸期”：中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售3.57萬(wàn)輛，相比去年12月的銷(xiāo)量下降57.4%。
 
　　在別克品牌日上，通用汽車(chē)全球驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部執(zhí)行總監(jiān)指出，要生產(chǎn)真正意義上的新能源汽車(chē)，需要不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)含金量，并不是裝一個(gè)電機(jī)就萬(wàn)事大吉了：“要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)必須打造出一整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并不是加裝了電機(jī)就能稱(chēng)之為新能源汽車(chē)，通用汽車(chē)與在華合作伙伴們通過(guò)工程開(kāi)發(fā)，不斷打造真正意義上的新能源車(chē)，為用戶(hù)帶來(lái)安全、寧?kù)o且順暢的電動(dòng)汽車(chē)駕駛感受。”
 
　　2016年或?qū)⒊蔀?ldquo;合資車(chē)新能源元年”
 
　　所以，有評(píng)論認(rèn)為，一向嗅覺(jué)敏銳的合資車(chē)企之所以在中國(guó)的綠色出行市場(chǎng)上慢一拍，其實(shí)是為了在技術(shù)上謀求更大的突破，以及對(duì)消費(fèi)環(huán)境做進(jìn)一步體察。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的了解逐漸深入，充電設(shè)施越來(lái)越便利，一些合資車(chē)企掌握的技術(shù)能把新能源車(chē)生產(chǎn)成本降到與燃油汽車(chē)相當(dāng)，在此背景下，合資品牌在近兩年步入了更密集的新能源車(chē)投放期。以別克為例，他特意發(fā)布了“別克藍(lán)”車(chē)標(biāo)，公布了新能源規(guī)劃，同時(shí)上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清還表示，將在未來(lái)三年推出多種新能源車(chē)。
 
　　王永清說(shuō)，在綠色智能科技方面，別克品牌將在上汽通用汽車(chē)“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略規(guī)劃上，加快傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效升級(jí)，引領(lǐng)綠色技術(shù)的普及。未來(lái)三年，別克將著力于推進(jìn)電氣化技術(shù)的應(yīng)用，陸續(xù)推出HEV油電式混動(dòng)、EREV增程式混合動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力等多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綠色車(chē)型。
 
　　除別克之外，還有消息顯示，像現(xiàn)代、起亞、福特等車(chē)企都有望在今年推出部分品牌的新能源版本。所以，有不少業(yè)內(nèi)人士坦言，2016年可能成為“合資車(chē)新能源元年”。
 
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    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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