對話海拉&海納川高層：自動駕駛下車燈的智能化未來
時間:2017-11-03 11:21來源:搜狐 作者:新智駕
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官方資料顯示，新工廠將由海拉與北京海納川汽車部件股份有限公司合資經(jīng)營，耗資約2億元人民幣，海拉與海納川各占50%股份。新工廠占地面積達(dá)39873平米，建筑面積達(dá)21520平米，頭燈和車身小燈年產(chǎn)量各達(dá)60萬臺，以滿足北汽集團(tuán)在內(nèi)的包括北京奔馳、北京汽車，以及其他中國汽車制造商對LED照明系統(tǒng)日益增長的需求。新工廠目前已經(jīng)有100多名員工，在未來2年將提供250個工作崗位。
對于工廠建成后的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)規(guī)劃，海納川-海拉車燈公司總經(jīng)理王發(fā)浩介紹說，目前主要業(yè)務(wù)是圍繞北汽集團(tuán)和北京奔馳提供產(chǎn)能輸出。同時，借助海拉全球研發(fā)資源和以及海納川在北汽市場的優(yōu)勢，繼續(xù)開拓國內(nèi)客戶。未來，該工廠將定位于覆蓋中國的中部以及沿海地區(qū)的整車客戶。
值得一提的是，在整個工廠的規(guī)劃方面，新成立的海納川-海拉工廠借力了海拉先進(jìn)的規(guī)劃理念，通過模塊化規(guī)劃，可以保證在第一階段的生產(chǎn)過程中，同時展開第二個階段的廠區(qū)擴(kuò)建。生產(chǎn)設(shè)備中則是采用海拉最新的第三代全自動化設(shè)備，同時其噴涂線在環(huán)保、節(jié)能、效能方面做了一個較大的規(guī)范化提升。
中近期，該工廠的主要產(chǎn)品將集中在全LED大燈技術(shù)以及一些車身的小燈技術(shù)產(chǎn)品。
發(fā)力車燈智能化，將為自動駕駛帶來什么？
新智駕在此前對海拉的專訪中曾提到過，作為最初以車燈事業(yè)發(fā)展和廣為人知的一級供應(yīng)商，海拉目前的全貌其實(shí)不止于此。如今，海拉整體分為車燈和汽車電子兩大事業(yè)部，并正在圍繞汽車行業(yè)電動化、互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化、自動化和個性化等趨勢上進(jìn)行相應(yīng)布局。
就在不久前，海拉電子事業(yè)部推動了與中國本土孵化器的創(chuàng)新孵化合作，這也是海拉在自動駕駛領(lǐng)域挖掘本土技術(shù)和產(chǎn)品的先發(fā)策略。那么另一方面，海拉車燈事業(yè)又將扮演怎樣的角色呢？
在被問及車燈智能化對于自動駕駛汽車和未來交通所帶來的變革時，Bannert介紹說：
在車燈方面。面對汽車自動化程度加強(qiáng)，頭燈的技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。
例如，之前海拉發(fā)布新款矩陣式HD84頭燈模組照明系統(tǒng)，含84顆LED大燈，可以產(chǎn)生更高像素的投射。
未來，海拉的研發(fā)方向之一就是在高精度化技術(shù)上，允許車燈更加精準(zhǔn)地照亮道路和投射。例如可能會有將近1萬個獨(dú)立控制的LED，在車燈前面進(jìn)行投射，以此更精準(zhǔn)地控制每一個LED的發(fā)射和照射范圍。
不同于原來的簡單照明功能，未來車燈將投射出更多信息，并且實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)藛T與周邊的環(huán)境的交流。比如利用車燈投射在地面上一些信息，引導(dǎo)行人。甚至可以將導(dǎo)航信息進(jìn)行投射，這樣就更好實(shí)現(xiàn)了在自動駕駛中駕駛者與環(huán)境的交流。
除了大燈，車身的其他車燈也可以增強(qiáng)自動駕駛的一些功能。比如可以顯示汽車當(dāng)前狀態(tài)，是啟動中還是熄滅了，自動駕駛還是有人駕駛的狀態(tài)，通過這種信息交互不僅能傳達(dá)駕駛者的信息，也可以讓外部人員更多了解這個車子的情況。
舉個例子，未來，整個車身的內(nèi)飾照明將與現(xiàn)在有巨大的不同，一旦實(shí)現(xiàn)自動駕駛，駕駛者將有更多的自由，所以說未來的車身內(nèi)部環(huán)境可以成為你工作甚至休息的一個空間。所以，在這種指引背景下，車燈的內(nèi)飾燈設(shè)計(jì)將與現(xiàn)在完全不同。
正因?yàn)橛凶詣玉{駛的大趨勢驅(qū)動，車燈必然會在這條道路上進(jìn)行一些創(chuàng)新性的變革。
新智駕將與此次工廠建成儀式發(fā)言人的訪談內(nèi)容整理如下，受訪人包括（圖左二起）海拉集團(tuán)車燈事業(yè)部管理董事會成員、北京海納川海拉車燈有限公司副董事長Markus Bannert；北京海納川汽車配件股份有限公司總經(jīng)理、北京海納川海拉車燈有限公司董事長陳寶；北京海納川海拉車燈有限公司總經(jīng)理、海納川海拉（三河）車燈有限公司總經(jīng)理、海納川海拉天津車燈有限公司總經(jīng)理王發(fā)浩。
Q：目前中國業(yè)務(wù)板塊在海拉全球的占比是怎么樣的，未來預(yù)計(jì)達(dá)到多少？
Markus Bannert：用一個很具體的數(shù)字，目前中國業(yè)務(wù)占到整個海拉集團(tuán)的14%。這個快速的增長得益于我們與本土的合作尤其是與海納川的合作，所以說客戶存在增長。在未來幾年具體目標(biāo)可能達(dá)到20%甚至更多。
Q：此前海納川在三河已經(jīng)有工廠，為什么還要在天津增設(shè)工廠，這是落實(shí)京津冀戰(zhàn)略考慮，還是說為了彌補(bǔ)廠房不足？
陳寶：我們在三河已經(jīng)有工廠了，增建工廠的原因是原有工廠的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了極限，我們在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展非常快，三河工廠已經(jīng)不能滿足了。同時，為響應(yīng)國家京津冀一體化的號召，北汽集團(tuán)也在政策層面進(jìn)行布局。此外地方政府也給了我們大量的支持和一些優(yōu)惠政策，同時也跟我們客戶有關(guān)，例如奔馳未來會將多款車型推向中國市場，工廠將對我們的客戶有一個支持。綜上，這是一個綜合的因素。
王發(fā)浩：補(bǔ)充一下，產(chǎn)能的情況剛已經(jīng)講了，接下來，奔馳很快會在明年會上市一個C級車，以及在2019年將要上市GLA和GLB，接下來可能還有一款電動車，都與我們有車燈產(chǎn)品供應(yīng)方面的合作。目前工廠的120萬臺的產(chǎn)能，即60萬臺前大燈和60萬臺小燈的產(chǎn)能基本上就已經(jīng)把這個占滿了。
Q：就在不久前，同樣是一級供應(yīng)商（Tier 1）企業(yè)的德爾福宣布收購共享出行服務(wù)企業(yè)nuTonomy，有人說一級供應(yīng)商正在對自動駕駛和未來出行服務(wù)廣泛布局，海拉如何看待這種Tier 1的身份轉(zhuǎn)型？
Markus Bannert：現(xiàn)在有一個的潮流，是很多Tier 1想轉(zhuǎn)型為Tier 0.5，更加接近主機(jī)廠。但是海拉至少在燈具這方面是希望能夠往更加低的方向去發(fā)展，在更加細(xì)分的市場上面為我們的客戶提供合格的產(chǎn)品和技術(shù)。
Q：新車燈工廠的技術(shù)研發(fā)實(shí)力是來自海拉嗎？海納川這邊有什么研發(fā)團(tuán)隊(duì)的支持？
陳寶：海拉有非常深厚的技術(shù)研發(fā)能力，同時也在中國建立了非常強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。但是由于中國發(fā)展得很快，北汽集團(tuán)內(nèi)部也需要在車燈或是造型方面提供更好的支持。我們海納川一方面，從去年開始建立了自己的研發(fā)中心，在大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、輕量化、電子產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，做一些基礎(chǔ)的工作。
另一個層面，我們的合資企業(yè)也建立了自己的研發(fā)中心，這個研發(fā)中心特別是針對我國客戶的需求，針對中國客戶市場的變化，做出本土化的快速反應(yīng)。我們開發(fā)了一系列很有競爭力的新模組，并已經(jīng)拿到很多訂單。
Q：能否具體介紹一下目前海拉在華的燈廠和車燈業(yè)務(wù)部署情況？
Markus Bannert：我們在中國最大的燈廠在嘉興，主要生產(chǎn)頭燈和尾燈，頭等的年產(chǎn)能可以達(dá)到250萬到300萬的水平；尾燈現(xiàn)在超過了500萬，將要達(dá)到600萬的水平。我們還有最早的一個燈廠布點(diǎn)在長春，這個工廠是在90年代就已經(jīng)建立了，主要服務(wù)的客戶是一汽大眾。另外在長春其實(shí)我們有兩個布點(diǎn)，除了燈具的生產(chǎn)工廠外，還有一個是內(nèi)部的模具工廠，專門服務(wù)于海拉燈廠。成都也有一個燈廠布點(diǎn)，主要是和我們的另外一個合作伙伴（富維）一起建立的。在過去幾年，海拉的布點(diǎn)基本上已經(jīng)翻番了，布點(diǎn)的增長也幫助海拉在中國市場的持續(xù)增長。
Q：如何評價LED照明系統(tǒng)在中國市場的發(fā)展，能夠給出一個整體預(yù)期？
Markus Bannert：近兩年燈具的照明技術(shù)發(fā)展很快，5年前沒有人預(yù)見到LED能有今天的廣泛應(yīng)用。隨著氙光燈在未來幾年有可能完全退出市場，雖然還會繼續(xù)在一些地方應(yīng)用，但是我們發(fā)現(xiàn)LED光源的滲透率和應(yīng)用率都會持續(xù)地增強(qiáng)。在很多的改款或是換代車型上，LED的應(yīng)用已經(jīng)極大地取代了之前的光源。我們會覺得這種趨勢不僅是在全球，也是在中國也是有同樣的發(fā)展。關(guān)于市場的一個預(yù)期的話，現(xiàn)在不方便給出，但是我們從海拉的角度來說，未來LED占我們的生產(chǎn)包括開發(fā)將要達(dá)到50%以上。
王發(fā)浩：簡單補(bǔ)充兩個信息，我們新工廠目前將要生產(chǎn)的燈具全部都是LED光源，包括前大燈和小燈。第二，我們在河北燕郊的生產(chǎn)工廠，目前已經(jīng)在開發(fā)的以及正在跟客戶進(jìn)行前期開發(fā)的項(xiàng)目90%以上都是LED光源。我們在整個中國汽車自主品牌燈具的發(fā)展方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原來對整個光學(xué)性能的要求，從造型、技術(shù)等方面也有更多的要求。燈具已成為了整車的賣點(diǎn)之一。【完】
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