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　　2017年8月23日， “2017中國(guó)新能源技術(shù)研討會(huì)”在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行。會(huì)議圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)趨勢(shì)、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、充電樁以及新能源汽車整車應(yīng)用方案等展開，新能源行業(yè)知名企業(yè)、技術(shù)專家、投資機(jī)構(gòu)等大佬齊聚一堂，共同探討新能源汽車前沿技術(shù)，解析產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求。

　　會(huì)議期間，陳雷博士接受了記者的采訪。陳雷博士是容大智造首席科學(xué)家，在容大主要負(fù)責(zé)商業(yè)化戰(zhàn)略和技術(shù)開發(fā)方面。

　　在談到動(dòng)力電池長(zhǎng)久續(xù)航的問題時(shí)，陳雷博士認(rèn)為這并不是一個(gè)問題。對(duì)于企業(yè)來說，技術(shù)發(fā)展的夠不夠并不是問題，關(guān)鍵是企業(yè)如何去應(yīng)用技術(shù)。汽油機(jī)發(fā)展了150年，仍有瓶頸，比如為什么不可以有固體汽油呢？為什么汽車尾氣的排放量不能再少一點(diǎn)兒？發(fā)動(dòng)機(jī)能否不用機(jī)油？技術(shù)是永遠(yuǎn)到不了頭的，重要的是如何在當(dāng)下運(yùn)用。容大發(fā)展的車型和應(yīng)用場(chǎng)景都有效的規(guī)避了所謂動(dòng)力電池續(xù)航不足問題。

　　陳雷博士舉例說，當(dāng)年在加州推廣汽油機(jī)汽車的時(shí)候，有城市的議會(huì)沒有通過，其理由竟然是：如果晚上有人喝酒醉了開車回家就是酒駕，坐馬車回家更安全。好馬識(shí)途。100年過去了，時(shí)至今日酒駕問題還沒解決。同時(shí)，這并沒有影響汽車的爆炸式的全球推廣。再過十年自動(dòng)駕駛出現(xiàn)以后，酒駕問題才會(huì)真正被解決。

　　電池技術(shù)發(fā)展很快，每年大概7%的進(jìn)步率。容大現(xiàn)在大概追蹤20家公司，追蹤不同的汽車生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)時(shí)地把新技術(shù)容納進(jìn)來。作為企業(yè)應(yīng)當(dāng)是去選擇今天的技術(shù)可以運(yùn)用到什么場(chǎng)景上，如何更好去發(fā)揮它的特點(diǎn)，而不是抱怨技術(shù)不夠好。

　　陳雷博士認(rèn)為當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國(guó)外的新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)別有3個(gè)方面。

　　首先，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境更廣。從兩輪小車，三輪車，低速車，高速車等各種類型都有。其二，中國(guó)有最完善的汽車制造供應(yīng)鏈。其三，是政府對(duì)新能源車企的大力扶持。國(guó)外企業(yè)在技術(shù)上、概念上有優(yōu)勢(shì)，容大致力于是把雙方的優(yōu)勢(shì)組合起來，形成容大的汽車生態(tài)體系。

　　值得一提的是，陳雷博士是飛米級(jí)信號(hào)獲取、分析和處理專家，設(shè)計(jì)并負(fù)責(zé)制造了世界上第一臺(tái)電控式反射型質(zhì)譜儀并合成了納米級(jí)超大型激光器介質(zhì)。據(jù)陳博士透露，這些技術(shù)將在車輛的實(shí)時(shí)和遠(yuǎn)程監(jiān)控上發(fā)揮神奇的功效。
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