美國麻省固體能源胡啟朝:固態(tài)鋰金屬電池是追求能量密度最優(yōu)方案

時(shí)間:2018-05-24 14:07來源:OFweek鋰電網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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       隨著中國成為全球第一大電動(dòng)汽車市場(chǎng),與之密不可分的動(dòng)力電池行業(yè)也得到迅速發(fā)展,鋰電的產(chǎn)銷量正在逐年增高。然而,隨著鋰電的產(chǎn)業(yè)化漸漸走向成熟,國家對(duì)新能源汽車和電池實(shí)施補(bǔ)貼退坡直至取消政策,當(dāng)下行業(yè)的發(fā)展和政策的實(shí)施都對(duì)電池的能量密度提出新的要求。動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)正朝著更安全、能量密度更高的方發(fā)展。
 
       5月21日,“OFweek 2018(第二屆)中國動(dòng)力鋰電池技術(shù)及應(yīng)用研討會(huì)” 在深圳馬哥孛羅好日子酒店成功舉辦。在本次研討會(huì)上,來自美國麻省固體能源公司(SolidEnergy) 的創(chuàng)始人兼CEO 胡啟朝帶來了“能量密度可達(dá)500瓦時(shí)/千克的鋰電池 ”的主題演講,與現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)嘉賓分享了未來追求能量密度最優(yōu)方案之一的固態(tài)鋰金屬電池的發(fā)展前景。
 
      固態(tài)鋰金屬電池是追求能量密度最優(yōu)方案
 
       “固態(tài)鋰金屬電池是追求能量密度的最優(yōu)方案”。美國麻省固體能源公司創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝認(rèn)為,從當(dāng)下鋰電池技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),從路線發(fā)展圖來看,固態(tài)鋰金屬電池是追求能量密度的最優(yōu)方案。當(dāng)前電池的狀態(tài)正從液態(tài)向固態(tài)更安全的方向發(fā)展。
 
       那么,固態(tài)電池和液態(tài)電池相比較而言,哪種更具有優(yōu)勢(shì)呢?
 
       傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池被人們形象地稱為“搖椅式電池”,搖椅的兩端為電池的正負(fù)兩極,中間為電解質(zhì)(液態(tài))。而鋰離子就像優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員,在搖椅的兩端來回奔跑,在鋰離子從正極到負(fù)極再到正極的運(yùn)動(dòng)過程中,完成電池的充放電過程。而固態(tài)電池的原理與之相同,只不過其電解質(zhì)為固態(tài),具有的密度以及結(jié)構(gòu)可以讓更多帶電離子聚集在一端,傳導(dǎo)更大的電流,進(jìn)而提升電池容量。
 
       因此,同樣的電量,固態(tài)電池體積將變得更小。不僅如此,固態(tài)電池中由于沒有電解液,封存變得更加容易,在汽車等大型設(shè)備上使用時(shí),也不需要再額外增加冷卻管、電子控件等,在節(jié)約成本的同時(shí)還減輕自身重量。此外,在能量密度方面,鋰電池的技術(shù)正由鋰離子向鋰金屬更高的能量密度發(fā)展。
 
       胡啟朝介紹,目前他和團(tuán)隊(duì)在做的這種固態(tài)鋰金屬電池,通過類比的方式來理解,把現(xiàn)在通用的智能手機(jī)電池和這種電池放到一起。固態(tài)鋰金屬電池在體積上比前者小一半,但儲(chǔ)存的電量是一樣的。而且這種電池的重量還輕,電池成本更低。目前純固態(tài)金屬電池一般都應(yīng)用在軍事、衛(wèi)星和無人機(jī)等相對(duì)高端的領(lǐng)域。
 
      控制鋰枝晶形成基礎(chǔ)研究突破,鋰金屬產(chǎn)業(yè)化待啟
 
       在電池市場(chǎng),鋰電池憑借著安全,使用壽命長,維護(hù)成本低,重量輕,充放電完全,無記憶效應(yīng)等優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)著市場(chǎng)。
 
       但在鋰電池在使用的過程中,內(nèi)部會(huì)發(fā)生電解液分解、活性材料失活、正負(fù)極結(jié)構(gòu)坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等不可逆的電化學(xué)反應(yīng)并導(dǎo)致容量下降。尤其當(dāng)下對(duì)快速充電的要求,充放電電壓越高、溫度越高,鋰電池容量下降就越快,電池壽命衰減是行業(yè)內(nèi)面臨的挑戰(zhàn)。
 
        “鋰金屬在性能上可以超過石墨和硅碳負(fù)極,而且可以做得體積更小。”胡啟朝介紹,控制鋰枝晶技術(shù),基于固態(tài)電解液的方案能在很大程度上解決了壽命衰減的難題。但目前,固態(tài)鋰金屬電池成本還比較高,更適用于輕量化和不太注重于成本的應(yīng)用領(lǐng)域。
 
       事實(shí)上,美國麻省固體能源公司是當(dāng)前世界上極少數(shù)能將動(dòng)力電池能量密度做到500Wh以上的電池企業(yè),也是目前唯一一家實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)供貨的電池廠。
 
       據(jù)了解,2012年,胡啟朝從MIT博士畢業(yè)后創(chuàng)立了SolidEnergy,便開始了二次鋰金屬電池的研究之路,將能量密度提升到傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍。目前已在美國以及亞洲地區(qū)的著名風(fēng)投機(jī)構(gòu)融資超過五千萬美金。2012年上半年,胡啟朝贏得了美國能源部頒發(fā)的清潔能源獎(jiǎng),以及全美清潔能源商業(yè)計(jì)劃比賽亞軍。同年,還被福布斯雜志評(píng)選為全球30位30歲以下杰出科學(xué)家之一。
 
       2017年,SolidEnergy發(fā)布了第一代產(chǎn)品Hermes(High Energy Rechargeable Metal Cells for Space), 這款世界上最輕的二次電池,能量密度高達(dá)480Wh/kg,或許將引發(fā)地面和空中運(yùn)輸方式上新一輪的電池革命。胡啟朝表示,未來,SolidEnergy準(zhǔn)備將該技術(shù)投入空間,國防,消費(fèi)級(jí)無人機(jī),智能手機(jī),可穿戴裝備以及電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,一個(gè)嶄新的鋰金屬產(chǎn)業(yè)化模式有待開啟!
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰電池
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