歐陽明高院士為“刀片電池”站臺 安全性優勢明顯
時間:2020-03-30 09:58來源:騰訊汽車 作者:綜合報道
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“刀片電池在針刺實驗中表現非常優異，長條電池的散熱面積很大，針刺短路的回路比較長，產熱能力下降，因此對電池熱失控的影響更小。”歐陽明高肯定了刀片電池的安全性優勢。
對電動汽車電池的安全衡量一般稱為“電池熱失控”。當電池溫度升高到一定程度，會引發電池內部一系列反應，溫度急劇升高會引發電池爆炸等事故。
電池的“針刺實驗”是來模擬電池“熱失控”的一種實驗，這也是電動汽車動力電池產品開發、性能檢驗重要的手段。而這一測試也比較難通過，目前并不是國家強制測驗。
在發布會現場播放的“針刺實驗”視頻中，比亞迪用雞蛋來直觀展現電池內部溫度。比亞迪集團副總裁、弗迪電池董事長何龍解釋稱，“蛋白質凝固點的溫度大概是60度，我們用雞蛋配合針刺測試，讓大家更形象地從視覺上看出來不同電池在針刺后表面溫度的變化。”
視頻中顯示，刀片電池針刺后內部短路沒有觸發其熱失控，表面溫度在30度左右雞蛋蛋清和蛋黃還是分離挺好。蛋白質沒有發生凝固，刀片電池的表面溫度非常穩定。
歐陽明高指出，目前電動汽車動力電池的發展方向主要有3個方面，包括電池材料和電化學體系的創新；智能制造、智能回收等智慧電池的發展；電池設計和產品工程方面的創新方向。“刀片電池”主要體現在“電池設計和產品工程方面的創新”。
他認為，刀片電池不僅在單體電池安全性很好，電池成組優勢也很明顯，而其機構導致的電池包體積比能量的優勢，“省了很多中間環節，簡化結構和工藝，使電池包的成本也會下降。”
事實上，電動汽車的安全性是電動汽車發展最重要的方面，也是消費者選擇電動汽車考慮的首要因素，同時，電池也是造成電動汽車安全的最重要原因。
在2019年的8月，新能源汽車國家大數據聯盟發布了《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》。報告中指出從2019年5月到7月，新能源汽車國家監管平臺共發現了新能源汽車安全事故79起。
其中從動力電池的種類來看86%的事故車輛使用的是三元鋰離子電池；7%的事故車輛使用的是磷酸鐵鋰電池。而在已查明著火原因當中的車輛中58%的車輛起火源于電池問題。
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