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       2020年9月27-30日，2020世界新能源汽車大會在�？谂e行，本屆大會由中國科學技術協會、海南省人民政府、中華人民共和國科學技術部、中華人民共和國工業和信息化部、國家市場監督管理總局主辦，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會、�？谑腥嗣裾�府承辦，以“共克時艱、跨界協同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車可持續健康發展，電動化、智能化、共享化融合發展與跨界協同，科技變革與新能源汽車技術創新等議題展開探討。

 

       在9月29日上午舉行的以“新能源汽車技術創新與跨界協同”為主題的全體大會上，北京理工大學教授，中國工程院院士吳鋒發表了名為“動力電池及其關鍵材料的研究與展望”的專題演講。

 

       吳鋒表示，二次電池是當前國際競相研發的熱點，已成為新一代信息通訊、電動汽車、儲能電站與能源互聯網等重大應用的關鍵環節�！秶�家中長期科學與技術發展規劃綱要（2006-2020年）》、《節能與新能源汽車產業規劃（2012-2020年）》均明確提出重點支持動力電池關鍵材料、電芯、系統等技術研發，并將提升電池能量密度作為關鍵指標。

 

       吳鋒指出，目前動力電池競爭激烈，面臨“洗牌”危機，2019年，全球動力鋰離子電池裝機量為112.6GWh，日韓動力電池企業裝機量為50.4GWh，占比44.8%；中國動力電池企業裝機量為62.2GWh，占比55.2%，其中，前10家企業裝機量達到54.65GWh。

 

       吳鋒表示，在能量信息深度融合的大背景下，電池行業將會有以下發展趨勢：5G時代需要大量的自主供電傳感器系統，其核心技術就是能量采集+電池+嵌入式計算管控系統的高度集成；此外，電池單體的趨勢是半導體華，如果固態電池和電容可以采用半導體工藝設備，將得到類似于DRAM的“電池芯片”，這將極大提升終端的供電能力支持半導體工藝，即儲能器件的半導體化。

 

       “電池單體在生產過程中將與信息系統緊密結合形成數字電池即智能電池，類比于磁盤到硬盤的變革，開啟動力電池新的飛躍。”吳鋒這樣說道。

 

       最后，吳鋒表示，能源革命悄然臨近，我們已經身處其中，光伏、風電、儲能、新能源汽車等分布式能源的發展，將極大改變全球能源的生產、傳輸和消費方式，將會大范圍改變人類生活甚至地緣政治格局。

 

       “新型二次電池作為能源轉化與儲存的重要環節，面臨著新的挑戰，要從基礎研究和新材料、新技術、新工藝入手，特別要注意具有顛覆性的創新；做到人無我有，并形成產業鏈，瞄準市場，才能使企業長盛不衰！然而創新不是炒作，不能急功近利，否則就會是曇花一現！產業取決于市場，不能揠苗助長，否則就會是過眼云煙。”吳鋒如是說道。