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　　中國節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)商——湖南科力遠新能源股份有限公司(SH600478)4月28日發(fā)布2017年一季報。

　　報告期內(nèi)，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入4.03億元，主營業(yè)務(wù)收入同比有增長，貿(mào)易業(yè)務(wù)收入下降。一季度凈利潤為-3284萬元，同比減虧198萬元，環(huán)比減虧5932萬元。據(jù)悉，公司虧損的主要原因是由于混合動力總成系統(tǒng)(CHS)產(chǎn)品目前處于規(guī)模化產(chǎn)能建設(shè)期，期間費用及研發(fā)投入較大，新建產(chǎn)能尚未規(guī)模生產(chǎn)導(dǎo)致固定攤銷較高。

　　此外，一季度公司毛利率為8.99%，去年四個季度分別為5.64%、5.47%、5.95%、3.49%。綜合最新一季報數(shù)據(jù)顯示，隨著各業(yè)務(wù)線經(jīng)營特別是CHS項目進展，公司減虧趨勢明顯。

　　據(jù)財報披露，CHS項目自2016年8月遷址到佛山后，已于2016年11月完成項目建設(shè)用地摘牌、獲得了120畝建設(shè)用土地并獲得國土證，完成了城市規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證等，項目整體工程已經(jīng)完成50%的工程量。目前項目總體推進順利，預(yù)計2017年年內(nèi)完成工程項目建設(shè)與工藝設(shè)備安裝調(diào)試，進入量產(chǎn)。

　　公司表示，為了確保佛山基地項目如期建成，科力遠董事會和經(jīng)營層已經(jīng)制定了針對性的具體措施，成立項目專項工作督導(dǎo)組，加強項目的持續(xù)建設(shè)管理，加強與項目建設(shè)地方政府部門的工作溝通，全力推進項目的建設(shè)進展，盡早實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品在佛山的量產(chǎn)，提高公司經(jīng)營效益，改善和擴大CHS產(chǎn)業(yè)經(jīng)營成果。

　　目前，最新搭載CHS混動動力總成系統(tǒng)的第一款HEV動力總成系統(tǒng)與第一款PHEV動力總成系統(tǒng)均已上市。就在本月，首款搭載CHS動力總成系統(tǒng)的插電式混動汽車——吉利帝豪PHEV已于上海車展期間首次亮相。2016年12月，搭載CHS公司HEV動力總成系統(tǒng)的吉利帝豪EC7也已交付，并于今年投入科力遠在全國多個城市的混合動力汽車示范運營之中。

　　華金證券上月發(fā)布的研究報告稱，科力遠動力電池在手訂單增加，2017 年業(yè)績將得以改善。旗下子公司湖南科霸預(yù)計2017年開啟規(guī)模量產(chǎn)，目前已接到日本豐田動力電池極片訂單：2017 年8.5 萬臺套、2018 年11.28 萬臺套的訂單；科力美為豐田提供電池開始投產(chǎn)，將增加車用動力電池配套量的上升。此外，隨著相關(guān)配套車型的銷量逐步釋放，CHS的供貨量預(yù)計將會顯著增加，加上佛山基地的產(chǎn)能提升，都將為公司業(yè)績反轉(zhuǎn)奠定良好基礎(chǔ)，并有望帶來較大彈性。

　　公司今年2月10日發(fā)布的公告顯示，基于對公司經(jīng)營發(fā)展的信心以及對公司價值的認可，公司副董事長、總經(jīng)理張聚東先生，董事陸裕斌先生，監(jiān)事殷志鋒先生，高級管理人員趙麗萍女士、劉一先生、張薇女士、楊鐵軍先生、王彥斌先生、陳思女士自2017年2月7日至2月10日期間通過上海證券交易所證券交易系統(tǒng)買入公司股票共計3，211，503股。 (責(zé)任編輯：admin)