當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >
新材料讓電池“自我修復(fù)” 延長(zhǎng)電池壽命/提高電池容量
時(shí)間:2019-05-21 08:50來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:余秋云
點(diǎn)擊:
次
（圖片來(lái)源：東京大學(xué)）
據(jù)外媒報(bào)道，日本東京大學(xué)（the University of Tokyo）的工程師不斷在探索改進(jìn)現(xiàn)有電池技術(shù)的新方法，最近，Atsuo Yamada教授及其團(tuán)隊(duì)就研發(fā)出一種材料，可以顯著延長(zhǎng)電池壽命，并讓電池?fù)碛懈呷萘俊?/div>
從智能手機(jī)到起搏器到汽車(chē)，電池為世界上大多數(shù)物品提供動(dòng)力，而且其重要性會(huì)越來(lái)越大。許多人都認(rèn)為，電池需要在兩個(gè)方面得到改進(jìn)，即電池的壽命以及容量（能存儲(chǔ)多少電量），以滿足未來(lái)需要。
大多數(shù)電子設(shè)備都是使用鋰離子電池，但是另一種基于鈉而不是鋰的電池可能很快會(huì)普及。該兩種電池因其組成材料具獨(dú)特傳遞電子的方式，因而都能存儲(chǔ)和釋放大量電荷。但是隨著時(shí)間推移，鋰電池和鈉電池在重復(fù)充放電以及使用循環(huán)中，存儲(chǔ)容量會(huì)顯著降低。
普通的電池中有好幾層的金屬材料，當(dāng)電池充放電時(shí)，此類金屬層會(huì)降解并產(chǎn)生裂縫或片狀物，導(dǎo)致堆垛層錯(cuò)（stacking fault），從而降低電池存儲(chǔ)和傳輸電荷的能力。當(dāng)此類材料被稱為范德瓦耳斯力（Van der Waals force）的弱力結(jié)合在一起時(shí)，就會(huì)發(fā)生堆垛層錯(cuò)。
Yamada和同事證明，如果電池是用一種稱為氧化還原層狀氧化物（Na2RuO3）的材料制成，就會(huì)使得電池充放電循環(huán)的降解作用減弱，金屬層就會(huì)自我修復(fù)，而且研究人員證明了該材料會(huì)被庫(kù)侖力（coulombic attraction）緊緊抓住，該種力比范德瓦耳斯力強(qiáng)大得多。Yamada表示：“這意味著電池將不僅可以擁有更長(zhǎng)的使用壽命，而且損害水平會(huì)降低。增加電池能量密度對(duì)于實(shí)現(xiàn)電氣化交通至關(guān)重要。”
(責(zé)任編輯：子蕊)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層
2021-06-10 11:42 -
工程師開(kāi)發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
Page-Roberts創(chuàng)新專利將電池安裝在車(chē)艙內(nèi) 可使續(xù)航增加30%
2021-06-09 12:24 -
德國(guó)新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定
2021-06-09 09:09 -
密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問(wèn)題 以推動(dòng)其商業(yè)化發(fā)展
2021-06-07 08:38 -
研究人員開(kāi)發(fā)新型鋁硫電池 能量密度有望達(dá)到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
崔屹鮑哲南團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題
2021-06-04 10:10 -
南京大學(xué)金鐘課題組設(shè)計(jì)介觀結(jié)構(gòu)鋰負(fù)極材料用于高比能鋰金屬電池
2021-06-04 08:53 -
斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開(kāi)發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng) 最高可儲(chǔ)能328kWh
2021-06-03 10:23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層
2021-06-10 11:42 -
工程師開(kāi)發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
Page-Roberts創(chuàng)新專利將電池安裝在車(chē)艙內(nèi) 可使續(xù)航增加30%
2021-06-09 12:24 -
德國(guó)新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定
2021-06-09 09:09 -
密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問(wèn)題 以推動(dòng)其商業(yè)化發(fā)展
2021-06-07 08:38 -
研究人員開(kāi)發(fā)新型鋁硫電池 能量密度有望達(dá)到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
崔屹鮑哲南團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題
2021-06-04 10:10
本月熱點(diǎn)
-
2020年鋰電池行業(yè)研究報(bào)告
2021-05-11 11:24 -
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來(lái)
2021-05-19 10:59 -
揭開(kāi)贛鋒鋰業(yè)的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來(lái)襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22
©2017 版權(quán)所有 電池聯(lián)盟 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)