當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >
鋰硫電池即將問(wèn)世
時(shí)間:2020-06-12 09:10來(lái)源:中國(guó)軍網(wǎng) 作者:王秀坤 王 憲
點(diǎn)擊:
次
“開(kāi)新能源汽車常常擔(dān)心半路沒(méi)電，手機(jī)打了兩把游戲就不得不插上充電寶……”現(xiàn)如今，人們隨著生活節(jié)奏的加快，迫切希望電子產(chǎn)品的電量充足，能夠超長(zhǎng)續(xù)航、超長(zhǎng)待機(jī)。
“智能手機(jī)大小版本的電池可為一部手機(jī)供電5天，是世界上目前效率最高的鋰硫電池！”近日，國(guó)外一家研究機(jī)構(gòu)研發(fā)成功一種容量超普通鋰電池近5倍的新型鋰硫電池，可在200多個(gè)充放電周期中保持99%的效率，能極大降低電動(dòng)汽車和電網(wǎng)儲(chǔ)能的成本。
鋰硫電池是一種具備高比能量、原料廉價(jià)、環(huán)境友好的新型電池。理論上其比容量可達(dá)1675毫安時(shí)/克，能量密度高達(dá)2600瓦時(shí)/千克，是電池界新興的“潛力股”，備受人們關(guān)注。
但在以往的研究中，由于鋰硫電池的電極在充放電循環(huán)過(guò)程中會(huì)迅速分解，最終獲得的實(shí)際能量密度只有550至660瓦時(shí)/千克，且電池很快就會(huì)“死掉”。究其原因，是硫電極過(guò)于“活躍”，在循環(huán)過(guò)程中膨脹和收縮幅度過(guò)大，進(jìn)而造成電極解體易脫落，電池能量密度上不去。對(duì)此，研究人員在電極中使用少量的聚合物結(jié)合材料，形成很多間隔結(jié)構(gòu)，這樣能夠給硫粒子提供更多的膨脹和收縮空間，有效平衡了電池釋放的大量能量，防止了電池中的電極分解，“老大難”問(wèn)題迎刃而解。
據(jù)悉，科研人員已獲得這款新型鋰硫電池的專利，其相關(guān)研發(fā)合作伙伴也已成功制造出原型電池。全球最大的鋰電池制造商計(jì)劃應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)大生產(chǎn)，預(yù)計(jì)本年度內(nèi)完成鋰硫電池在汽車和太陽(yáng)能領(lǐng)域進(jìn)一步的電網(wǎng)測(cè)試。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層
2021-06-10 11:42 -
工程師開(kāi)發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
Page-Roberts創(chuàng)新專利將電池安裝在車艙內(nèi) 可使續(xù)航增加30%
2021-06-09 12:24 -
德國(guó)新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定
2021-06-09 09:09 -
密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問(wèn)題 以推動(dòng)其商業(yè)化發(fā)展
2021-06-07 08:38 -
研究人員開(kāi)發(fā)新型鋁硫電池 能量密度有望達(dá)到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
崔屹鮑哲南團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題
2021-06-04 10:10 -
南京大學(xué)金鐘課題組設(shè)計(jì)介觀結(jié)構(gòu)鋰負(fù)極材料用于高比能鋰金屬電池
2021-06-04 08:53 -
斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開(kāi)發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng) 最高可儲(chǔ)能328kWh
2021-06-03 10:23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層
2021-06-10 11:42 -
工程師開(kāi)發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
Page-Roberts創(chuàng)新專利將電池安裝在車艙內(nèi) 可使續(xù)航增加30%
2021-06-09 12:24 -
德國(guó)新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定
2021-06-09 09:09 -
密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問(wèn)題 以推動(dòng)其商業(yè)化發(fā)展
2021-06-07 08:38 -
研究人員開(kāi)發(fā)新型鋁硫電池 能量密度有望達(dá)到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
崔屹鮑哲南團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題
2021-06-04 10:10
本月熱點(diǎn)
-
2020年鋰電池行業(yè)研究報(bào)告
2021-05-11 11:24 -
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來(lái)
2021-05-19 10:59 -
揭開(kāi)贛鋒鋰業(yè)的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來(lái)襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22
©2017 版權(quán)所有 電池聯(lián)盟 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)