国产精品极品,亚洲女女做受ⅹxx高潮,色婷婷av一区二区三区软件

當前位置: 電池聯盟網 > 前沿 >

LG化學鋰硫電池長效性能再獲驗證　　

時間:2020-12-07 10:40來源:科技日報作者:邰舉

點擊: 次

據《韓民族》網站日前報道，韓國LG化學研發的鋰硫電池的性能在最近的無人機飛行試驗中再次得到驗證。

　　韓國航空航天研究院開發的高空長航時太陽能無人機使用了LG化學提供的鋰硫電池，在最近的一次試飛中，無人機滯空時間達到13小時零11分鐘。其中在高度為12—22公里的平流層飛行7個小時。

　　LG化學方面表示，無人機上裝配的鋰硫電池的能量密度為410wh/㎏，遠高于目前量產鋰離子電池260—270wh/㎏的能量密度。試飛中，無人機交替使用機載太陽能電池和鋰硫電池能源，鋰硫電池的充放電循環次數高于目標水平。

　　本次實驗在實際使用環境中對鋰硫電池充放電穩定性進行了驗證。一直以來，鋰硫電池存在反復充放電可能導致結構失穩的問題。鋰硫電池的陽極用硫碳復合物代替金屬氧化物，陰極用鋰金屬等輕質材料代替石墨。以重量計，鋰硫電池的能量密度達到目前鋰離子電池的1.5倍以上，有望成為新一代二次電池主流產品。

　　LG化學計劃2025年后批量生產鋰硫電池，屆時能量密度有望達到現有鋰離子電池的2倍以上。

　　圍繞下一代二次電池的研發競爭日趨激烈。業界普遍認為，決定勝負的將是新一代電池的性能和商業化時間。韓國3家主要的二次電池生產企業LG化學、三星SDI和SK Innovation都表態說，新一代二次電池商品化時間預計不會早于2025年。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽： LG化學鋰硫電池鋰硫電池長效性能　

作者：邰舉，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/qianyan//2020120734910.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]

猜你喜歡

麻省理工李巨EMA：固態電池的多孔混合離子電子導體層本綜述總結了近期在解決上述問題方面取得的進展，其中主要包括混合離子-電子導體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應用。 2021-06-10 11:42	工程師開發出可穩定氣態電解質的隔膜使超低溫電池更安全加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態電解質氣化，進而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。 2021-06-10 08:45
Page-Roberts創新專利將電池安裝在車艙內可使續航增加30% 傳統滑板式設計會增加重量，延長軸距并增加結構復雜性。Page-Roberts認為，將電池垂直安裝在車艙內，可以改善電動汽車的設計、用戶體驗和制造成本。 2021-06-09 12:24	德國新研究發現：固態電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩定據外媒報道，德國慕尼黑工業大學凱撒·威廉物理化學和電化學研究所和于利希研究中心的科學家們組成的一個團隊表示，在此類材料界面上涂上納米涂層，就可以讓電池穩定。 2021-06-09 09:09
賓州州立王朝陽院士團隊：熱調控電池讓電動飛行汽車商業化成為現 6月7日，美國賓州州立大學王朝陽院士團隊在能源領域頂級期刊《焦耳》(Joule)發文，詳細探討了電動飛行汽車這一獨特的運行場景對動力電池各類性能參數的需求。 2021-06-08 10:10	密歇根大學列出鋰金屬固態電池的主要問題以推動其商業化發展過去十年，鋰金屬固態電池的發展已取得長足進步。然而，在這項技術實現商業化的道路上，仍存在一定挑戰。 2021-06-07 08:38
研究人員開發新型鋁硫電池能量密度有望達到660Wh/l 研究人員致力于實現成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。 2021-06-04 22:07	崔屹鮑哲南團隊設計新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環壽命難題近日，斯坦福大學崔屹教授、鮑哲南教授課題組共同提出了一種全新的提升液態電解液性能設計的策略。 2021-06-04 10:10
南京大學金鐘課題組設計介觀結構鋰負極材料用于高比能鋰金屬電池近日，南京大學化學化工學院金鐘教授帶領的“清潔能源材料與器件”研究團隊設計了一種基于犧牲模板熱熔法構筑和納米晶種修飾的三維多孔銅骨架用于穩定循環的鋰金屬負極集流體。 2021-06-04 08:53	斯柯達與捷克科技公司利用舊電池開發儲能系統最高可儲能328kWh 據外媒報道，大眾汽車集團子公司斯柯達汽車與捷克科技公司 IBG Česko合作，使用電動汽車舊電池推出一種智能儲能系統。目前，該系統已部署于斯柯達各經銷商。 2021-06-03 10:23

專題

更多

中國電池工程師年會(2021CSBE)

電池制造工程師培訓暨國家電池行業職業等級評價（高級）班

相關新聞

麻省理工李巨EMA：固態電池的多孔混合離子電子導體層

本綜述總結了近期在解決上述問題方面取得的進展，其中主要包括混合離子-電子導體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應用。

2021-06-10 11:42
工程師開發出可穩定氣態電解質的隔膜使超低溫電池更安全

加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態電解質氣化，進而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。

2021-06-10 08:45
Page-Roberts創新專利將電池安裝在車艙內可使續航增加30%

傳統滑板式設計會增加重量，延長軸距并增加結構復雜性。Page-Roberts認為，將電池垂直安裝在車艙內，可以改善電動汽車的設計、用戶體驗和制造成本。

2021-06-09 12:24
德國新研究發現：固態電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩定

據外媒報道，德國慕尼黑工業大學凱撒·威廉物理化學和電化學研究所和于利希研究中心的科學家們組成的一個團隊表示，在此類材料界面上涂上納米涂層，就可以讓電池穩定。

2021-06-09 09:09
賓州州立王朝陽院士團隊：熱調控電池讓電動飛行汽車商業化成為現

6月7日，美國賓州州立大學王朝陽院士團隊在能源領域頂級期刊《焦耳》(Joule)發文，詳細探討了電動飛行汽車這一獨特的運行場景對動力電池各類性能參數的需求。

2021-06-08 10:10
密歇根大學列出鋰金屬固態電池的主要問題以推動其商業化發展

過去十年，鋰金屬固態電池的發展已取得長足進步。然而，在這項技術實現商業化的道路上，仍存在一定挑戰。

2021-06-07 08:38
研究人員開發新型鋁硫電池能量密度有望達到660Wh/l

研究人員致力于實現成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。

2021-06-04 22:07
崔屹鮑哲南團隊設計新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環壽命難題

近日，斯坦福大學崔屹教授、鮑哲南教授課題組共同提出了一種全新的提升液態電解液性能設計的策略。

2021-06-04 10:10

本月熱點

2020年鋰電池行業研究報告

中國新能源汽車市場快速回暖，歐洲市場政策加碼，美國市場或成新增量。

2021-05-11 11:24
突發｜深圳一鋰電企業停止經營、解散員工！

5月7日有知情者爆料稱，今年五一假期前，一家深圳鋰電池企業停止經營、解除全體員工勞動合同……

2021-05-11 10:02
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%

2021年4月，我國動力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元電池共計裝車5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸鐵鋰電池共計裝車3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack內鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個角度來看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰和未來

本篇綜述從三個方面總結了可充電中性鋅空氣電池的最新研究進展：電解液、鋅負極和空氣正極。

2021-05-19 10:59
揭開贛鋒鋰業的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(SZ:002460)。我們試圖透過公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46
“電池荒”來襲，生產純電動汽車的車企要被卡脖子了？

放眼全球范圍，其實電池短缺問題在今年年初已經顯露，如今正逐漸逼近彈盡糧絕的時候。

2021-06-01 21:22
關于征集《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》等兩項行業標準的函）征求意見程序

中國電器工業協會現啟動《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測設備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號）兩項行業標準（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿