在线免费观看污,97久久精品人人做人人爽,午夜激情久久

當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

新型電動(dòng)汽車電池技術(shù)問(wèn)世！可將電池能量密度提高2倍成本降一半

時(shí)間:2021-06-12 15:04來(lái)源:蓋世汽車作者:Fairy

點(diǎn)擊: 次

OneD Battery Sciences的logo（圖片來(lái)源：OneD Battery Sciences）

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者OneD Battery Sciences宣布推出一項(xiàng)可為下一代電動(dòng)汽車電池提供動(dòng)力的突破性技術(shù)——SINANODE。對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)而言，打造含有更多硅的電池一直是一個(gè)挑戰(zhàn)，而SINANODE無(wú)縫集成至現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽(yáng)極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續(xù)航更長(zhǎng)，而納米線能夠縮短充電時(shí)間，讓OEM設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出滿足了人們對(duì)搭載更好電池的電動(dòng)汽車的需求。

在過(guò)去三年中，美國(guó)、歐洲和亞洲的石墨供應(yīng)商、電池制造商和電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)對(duì)SINANODE進(jìn)行了測(cè)試，將該技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車電池陽(yáng)極中的電動(dòng)汽車級(jí)石墨中，發(fā)現(xiàn)了以下好處：

續(xù)航和電池壽命都得到增長(zhǎng)——SINANODE成功將硅納米線融合至多個(gè)供應(yīng)商的商用石墨粉末中，將陽(yáng)極的比容量提高了2倍（容量大于1000 mAh/g，單位重量所能存儲(chǔ)的能量）。然后，該款SINANODE陽(yáng)極材料與石墨相混合，達(dá)到了較高的初始庫(kù)倫效率（大于92%，放電容量與充電容量之百分比），在1000次以上的充放電循環(huán)中的陽(yáng)極比容量高于目前所有的先進(jìn)量產(chǎn)電池。

成本降低——SINANODE在多個(gè)供應(yīng)商提供的商用生產(chǎn)化學(xué)氣相沉積（CVD）設(shè)備的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)，只是用了大量的硅烷和氮?dú)猓杀緲O其具有吸引力。與目前最具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車電池陽(yáng)極相比，成本降低了近50%（以每kWh的成本計(jì)算），從而可以減少將SINANODE擴(kuò)展應(yīng)用于更多電動(dòng)汽車所需的投資成本和時(shí)間。

無(wú)縫集成且性能提升——SINANODE提供了一個(gè)完全具有差異性的全球?qū)＠夹g(shù)，可以供多個(gè)大洲的多個(gè)現(xiàn)有供應(yīng)商使用，以利用現(xiàn)有供應(yīng)商的巨額投資以及領(lǐng)先參與者在快速發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建立的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。與其替代現(xiàn)有供應(yīng)商，不如采用可擴(kuò)展技術(shù)添加SINANODE以取代當(dāng)前硅添加劑處理過(guò)程中的低效步驟，從而提高性能并且降低電動(dòng)汽車所用材料和電池的成本。

為了部署SINANODE，該公司還宣布了試點(diǎn)項(xiàng)目，為電動(dòng)汽車OEM提供專用工廠以部署SINANODE，為高性能鋰離子電池愿景和2024電動(dòng)汽車生產(chǎn)周期目標(biāo)打造差異化納米硅配置。SINANODE的技術(shù)成果、專利組合和商業(yè)模式能夠讓電動(dòng)汽車制造商在鋰離子電池中大幅增加使用納米硅，滿足近期內(nèi)消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電速度更快、價(jià)格更便宜的電動(dòng)汽車的需求。

此外，資深能源行業(yè)高管Fabrice Hudry也加入了OneD Battery Sciences公司，擔(dān)任首席商務(wù)官一職，在該公司開(kāi)始部署試點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)施和合作時(shí)，負(fù)責(zé)監(jiān)管SINANODE的生產(chǎn)。此前，Hudry曾在三星SDI供職七年，擔(dān)任能源解決方案副總裁一職。他負(fù)責(zé)在美國(guó)從頭開(kāi)始為三星SDI打造能源存儲(chǔ)解決方案（ESS），讓SDI公司成為排名第一的鋰離子電池生產(chǎn)商，頂級(jí)可再生能源公司以及領(lǐng)先汽車電動(dòng)汽車制造商的合作伙伴。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池電動(dòng)汽車電池技術(shù)

作者：Fairy ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.www.astra-soft.com/qianyan//2021061236379.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

新一代高能量密度液態(tài)金屬電池的設(shè)計(jì)原則與應(yīng)用美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的余桂華課題組在本綜述中從與低溫液態(tài)合金相關(guān)的基礎(chǔ)原理開(kāi)始，提出了現(xiàn)階段研究中基于力學(xué)、熱力學(xué)、電化學(xué)、界面化學(xué)等不同角度對(duì)于低溫液態(tài)金屬材料性質(zhì)的理解，并分類總結(jié)了由液態(tài)金屬不同性質(zhì)而得以實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用與電池設(shè)計(jì)，指 2021-06-12 15:31	NanoGraf研全球能量密度最高鋰電池將電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)28% 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，先進(jìn)電池材料公司NanoGraf表示，已經(jīng)生產(chǎn)出全球能量密度最高的18650圓柱形鋰離子電池，與由傳統(tǒng)電池化學(xué)成分制成的電池相比，運(yùn)行時(shí)間可延長(zhǎng)28%。 2021-06-11 08:33
麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層本綜述總結(jié)了近期在解決上述問(wèn)題方面取得的進(jìn)展，其中主要包括混合離子-電子導(dǎo)體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應(yīng)用。 2021-06-10 11:42	工程師開(kāi)發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開(kāi)發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。 2021-06-10 08:45
Page-Roberts創(chuàng)新專利將電池安裝在車艙內(nèi) 可使續(xù)航增加30% 傳統(tǒng)滑板式設(shè)計(jì)會(huì)增加重量，延長(zhǎng)軸距并增加結(jié)構(gòu)復(fù)雜性。Page-Roberts認(rèn)為，將電池垂直安裝在車艙內(nèi)，可以改善電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)和制造成本。 2021-06-09 12:24	德國(guó)新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)凱撒·威廉物理化學(xué)和電化學(xué)研究所和于利希研究中心的科學(xué)家們組成的一個(gè)團(tuán)隊(duì)表示，在此類材料界面上涂上納米涂層，就可以讓電池穩(wěn)定。 2021-06-09 09:09
賓州州立王朝陽(yáng)院士團(tuán)隊(duì)：熱調(diào)控電池讓電動(dòng)飛行汽車商業(yè)化成為現(xiàn) 6月7日，美國(guó)賓州州立大學(xué)王朝陽(yáng)院士團(tuán)隊(duì)在能源領(lǐng)域頂級(jí)期刊《焦耳》(Joule)發(fā)文，詳細(xì)探討了電動(dòng)飛行汽車這一獨(dú)特的運(yùn)行場(chǎng)景對(duì)動(dòng)力電池各類性能參數(shù)的需求。 2021-06-08 10:10	密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問(wèn)題以推動(dòng)其商業(yè)化發(fā)展過(guò)去十年，鋰金屬固態(tài)電池的發(fā)展已取得長(zhǎng)足進(jìn)步。然而，在這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的道路上，仍存在一定挑戰(zhàn)。 2021-06-07 08:38
研究人員開(kāi)發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達(dá)到660Wh/l 研究人員致力于實(shí)現(xiàn)成本更低、更輕、更堅(jiān)固和更安全的電池概念。 2021-06-04 22:07	崔屹鮑哲南團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題近日，斯坦福大學(xué)崔屹教授、鮑哲南教授課題組共同提出了一種全新的提升液態(tài)電解液性能設(shè)計(jì)的策略。 2021-06-04 10:10

專題

更多

中國(guó)電池工程師年會(huì)(2021CSBE)

電池制造工程師培訓(xùn)暨國(guó)家電池行業(yè)職業(yè)等級(jí)評(píng)價(jià)（高級(jí)）班

相關(guān)新聞

新一代高能量密度液態(tài)金屬電池的設(shè)計(jì)原則與應(yīng)用

美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的余桂華課題組在本綜述中從與低溫液態(tài)合金相關(guān)的基礎(chǔ)原理開(kāi)始，提出了現(xiàn)階段研究中基于力學(xué)、熱力學(xué)、電化學(xué)、界面化學(xué)等不同角度對(duì)于低溫液態(tài)金屬材料性質(zhì)的理解，并分類總結(jié)了由液態(tài)金屬不同性質(zhì)而得以實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用與電池設(shè)計(jì)，指

2021-06-12 15:31
NanoGraf研全球能量密度最高鋰電池將電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)28%

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，先進(jìn)電池材料公司NanoGraf表示，已經(jīng)生產(chǎn)出全球能量密度最高的18650圓柱形鋰離子電池，與由傳統(tǒng)電池化學(xué)成分制成的電池相比，運(yùn)行時(shí)間可延長(zhǎng)28%。

2021-06-11 08:33
麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層

本綜述總結(jié)了近期在解決上述問(wèn)題方面取得的進(jìn)展，其中主要包括混合離子-電子導(dǎo)體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應(yīng)用。

2021-06-10 11:42
工程師開(kāi)發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全

加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開(kāi)發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。

2021-06-10 08:45
Page-Roberts創(chuàng)新專利將電池安裝在車艙內(nèi) 可使續(xù)航增加30%

傳統(tǒng)滑板式設(shè)計(jì)會(huì)增加重量，延長(zhǎng)軸距并增加結(jié)構(gòu)復(fù)雜性。Page-Roberts認(rèn)為，將電池垂直安裝在車艙內(nèi)，可以改善電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)和制造成本。

2021-06-09 12:24
德國(guó)新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)凱撒·威廉物理化學(xué)和電化學(xué)研究所和于利希研究中心的科學(xué)家們組成的一個(gè)團(tuán)隊(duì)表示，在此類材料界面上涂上納米涂層，就可以讓電池穩(wěn)定。

2021-06-09 09:09
賓州州立王朝陽(yáng)院士團(tuán)隊(duì)：熱調(diào)控電池讓電動(dòng)飛行汽車商業(yè)化成為現(xiàn)

6月7日，美國(guó)賓州州立大學(xué)王朝陽(yáng)院士團(tuán)隊(duì)在能源領(lǐng)域頂級(jí)期刊《焦耳》(Joule)發(fā)文，詳細(xì)探討了電動(dòng)飛行汽車這一獨(dú)特的運(yùn)行場(chǎng)景對(duì)動(dòng)力電池各類性能參數(shù)的需求。

2021-06-08 10:10
密歇根大學(xué)列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問(wèn)題以推動(dòng)其商業(yè)化發(fā)展

過(guò)去十年，鋰金屬固態(tài)電池的發(fā)展已取得長(zhǎng)足進(jìn)步。然而，在這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的道路上，仍存在一定挑戰(zhàn)。

2021-06-07 08:38

本月熱點(diǎn)

4月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量同比上升134.0%

2021年4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元電池共計(jì)裝車5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個(gè)角度來(lái)看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來(lái)

本篇綜述從三個(gè)方面總結(jié)了可充電中性鋅空氣電池的最新研究進(jìn)展：電解液、鋅負(fù)極和空氣正極。

2021-05-19 10:59
揭開(kāi)贛鋒鋰業(yè)的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(yè)(SZ:002460)。我們?cè)噲D透過(guò)公開(kāi)資料，揭開(kāi)它的家底。

2021-06-03 09:46
“電池荒”來(lái)襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企要被卡脖子了？

放眼全球范圍，其實(shí)電池短缺問(wèn)題在今年年初已經(jīng)顯露，如今正逐漸逼近彈盡糧絕的時(shí)候。

2021-06-01 21:22
哈佛大學(xué)團(tuán)隊(duì)打造新型固態(tài)鋰金屬電池：10-20分鐘為電動(dòng)汽車充滿電

近日，哈佛大學(xué)SEAS學(xué)院材料科學(xué)副教授李鑫(Xin Li)和他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種穩(wěn)定的鋰金屬固態(tài)電池，可以在高電流密度下進(jìn)行至少10000次充放電，遠(yuǎn)超之前演示的循環(huán)次數(shù)。

2021-05-14 10:53
造電池造出來(lái)的“賭神首富”

寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群以超過(guò)李嘉誠(chéng)一億美元的345億美元身價(jià)，再次成為香港新首富。這已是53歲的曾毓群第二次坐上香港首富的位子。

2021-05-17 09:11
關(guān)于征集《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的函）征求意見(jiàn)程序

中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)啟動(dòng)《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業(yè)科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測(cè)設(shè)備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號(hào)）兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）征求

2021-05-31 22:53

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿

新型電動(dòng)汽車電池技術(shù)問(wèn)世！ 可將電池能量密度提高2倍成本降一半

新型電動(dòng)汽車電池技術(shù)問(wèn)世！可將電池能量密度提高2倍成本降一半