（圖片來源：Lyten公司）

 

       據外媒報道，領先材料公司Lyten推出LytCell EV™鋰硫電池平臺。這一電池創新針對電動汽車市場進行優化，其設計旨在提供三倍于傳統鋰離子電池的重量能量密度。

 

       該鋰硫架構基于Lyten 3D石墨烯®（Lyten 3D Graphene®），其重量能量密度有望達到900 Wh/kg，明顯超過傳統鋰離子電池和固態電池。Lyten硫磺籠™（Lyten Sulfur Caging™）是LytCell™ 電池中使用的一項技術，通過阻止“多硫化物穿梭”來釋放硫的性能潛力。穿梭效應影響電池電動汽車的使用壽命，一直阻礙著鋰硫電池在電動汽車中的實際應用。根據美國國防部（DoD）測試協議，LytCell™原型設計已證明超過1400次循環。

 

       該公司首席執行官Dan Cook表示：“LytCell EV™電池的性能、續航里程和安全性都得到了改善。通過提供最環保的電池和符合《美墨加協議》（USMCA）的供應鏈，我們相信汽車制造商將更有信心實現電氣化藍圖。”

 

       先進的材料

 

       Lyten電池的創新關鍵在于開發Lyten 3D石墨烯®，這種三維石墨烯材料平臺已經過多年優化。這種獨特的材料可以在分子水平上進行工程設計和調整，以適應具體的電池應用要求。該Lyten 3D石墨烯®平臺支持Lyten先進的鋰硫電池化學，能夠實現更加卓越的能量密度和溫度性能，而且充電速度更快，安全性更高。

 

       更安全的電池
 

       比起傳統鋰離子電池，在車輛中使用Lyten電池更加安全。因為與金屬氧化物不同，鋰硫中不含氧，有助于減少熱失控事件。

 

       其他優勢

 

       Lyten電池平臺將為汽車制造商及其終端用戶提供其他優勢：

 

       低于內燃機（ICE）的成本平價；

 

       可在零下30攝氏度至零上60攝氏度的低溫環境下安全有效地運行，從而降低系統級成本；

 

       封裝尺寸靈活且可擴展，使Lyten能夠滿足各種汽車平臺的獨特需求；

 

        可提供圓柱形、軟包和方形電池；

 

       增加里程和/或有效載荷；

 

       充電速度更快，不超過20分鐘；

 

       在所有電動汽車電池中的碳足跡最低，對環境更有利；

 

       不使用沖突礦物。

 

       Lyten公司預計，25-26款的車可以用到這個電池，屆時將實現全產能生產。Lyten汽車業務總裁Greg Deveson表示：“Lyten電池技術將為汽車行業帶來巨大的飛躍。我們將LytCell EV™電池視為提高電動汽車性能和可購性的關鍵推動因素。”

 

       除了純電動汽車，對于商用車、電動飛行、商業航空航天和其他應用來說，LytCell™ 電池技術也將是有吸引力的解決方案。除了用于車輛輕量化和強化應用的熱塑性復合材料，Lyten 3D Graphene® 技術已嵌入高級傳感器中。