2016年中國PHEV銷量前五總計達到7.6萬輛
時間:2017-05-26 11:19來源: PHEV動態 作者:綜合報道 點擊:
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2016年新能源乘用車的銷量達到32萬輛，同比增長86%。在2015年新能源乘用車市場飛速增長后，2016年新能源市場呈現先下降后增長再放緩年尾拉高的特征。12月的新能源車銷量43214臺，同比15年12月的37302臺增長14%，增速也是歷史最低，這與12月新出的補貼政策有關，導致消費者場外觀望心態濃厚。
2016年我國共銷售了8萬多輛插電式混合動力（PHEV），同比增長了26%。
2016年插電式混合動力中，銷量前五的是：比亞迪唐、秦、榮威550、艾瑞澤7、傳祺GA5 PHEV，年銷量分別為31405輛、21865輛、15145輛、3645輛、3578輛。比亞迪 唐不只是插電式混合動力中的第一，也是所有新能源乘用車銷量在2016年的第一。不過2017年前4個月榮威ERX5 異軍突起成為PHEV領頭羊，共計銷售了5785輛。
目前有39個新能源汽車推廣城市，其中有七個城市是限購城市：上海、北京、廣州、深圳、天津、貴陽、杭州。未來的限購城市會進一步增加，而這些限購城市將會成為新能源汽車的主要增長地。
前五的限購城市貢獻了154912的銷量，占了全年銷量的50%左右。北京、上海、廣東的深圳、廣州、浙江的杭州都是限購城市。可以從中看出限購城市對新能源汽車銷量的貢獻，上海市貢獻了相當部分的PHEV銷量。
二、2016年美國新能源乘用車及PHEV市場
2016年美國新能源汽車全年累計銷量15.86萬輛，占2016年全球銷量的23.95%，與2015年相比增長了37%。從去年3月開始，一度低迷的市場開始加快步伐增長。9月，市場份額首次突破1%大關，達到1.15%。
2016美國的PHEV市場份額在明顯上升，純電動車和PHEV比例為54:46，相較于2015年的39%來說上升了7%，PHEV銷售了約7.3萬輛。
美國銷售的PHEV主要車型有通用公司Chevy VOLT、福特公司的FUSION energi和C-MAX energi、寶馬、沃爾沃、豐田、波爾舍、奔馳、奧迪等公司的PHEV車型，其中VOLT、FUSION、C-MAX、X5四個車型約占80%的銷量。
三、2016年歐洲新能源乘用車及PHEV市場
根據歐洲電動汽車協會(AVERE)建設的EAFO(European Alternative Fuels Observatory)網站提供的數據，2016年前十一個月，歐洲新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)累計銷售179991輛，同比增長了17%，其中插電式混合動力汽車的比例增加至55%。在新能源汽車的市場占比(2016年新車注冊量)上，歐洲新能源汽車的市場份額達到1.23%。
2016年前十一個月里，銷量前五名的新能源車依次是三菱歐藍德(18804輛)、雷諾Zoe(18715輛)、日產Leaf(17045輛)、寶馬i3(13198輛)、特斯拉Model S(11095輛)。除了歐藍德為PHEV外，其它幾款均為純電動車。
歐洲新能源乘用車銷量排名前五的國家依次是挪威、英國、法國、德國、荷蘭。
（1）挪威2016年(1-11月)新能源乘用車累計銷量41039輛
根據EV Sales的統計數據，2016年1至11月，挪威電動乘用車銷量累計41039輛，同比增長34%，市場份額占比高達29.28%，市場滲透率世界第一。暢銷的PHEV主要是三菱歐藍德、奧迪、寶馬、奔馳等公司車，共計銷售了2萬多輛，占比近一半。至2016年12月，挪威純電動汽車保有量過10萬輛。
挪威新能源乘用車銷量變化原因主要與挪威政府計劃2025年后禁售燃油汽車、減免25%增值稅政策延長以及充電基礎設施建設加強有關。
（2）英國2016年(1-11月)新能源乘用車累計銷量35292輛
英國電動乘用車市場在2016年前十一個月的出色表現主要得益于“插電補助”(plug-in grant)政策延長至2018年3月以及英國政府撥專款加強充電基礎設建設。
展望2017年，英國電動車市場的發展會繼續向前邁進。補貼政策的延長鼓勵了更多的車主選擇購買電動車，并且充電基礎設施的建設在繼續加強。
（3）法國2016年(1-11月)新能源乘用車累計銷量26148輛
2016年前十一個月，法國累計銷售了26148輛新能源乘用車，同比增長29%。但由于對于插電式混合動力汽車的補貼力度降低，插電式混合動力汽車市場從2016年3月至8月銷量一路下滑了59%。對純電動汽車市場依舊大力支持，前十一個月累計銷售了18923輛，同比增加26%。
展望2017年，法國純電動汽車銷量有望同比增長率較2016年進一步提高，而插電式混合動力汽車銷量則大概率增長放緩。因為在補貼方面，2017補貼新政策再度減少對插電式混合動力汽車的補貼金額。在充電基礎設施上，法國政府計劃在2020年以前增設100萬個電動汽車的充電樁。
（4）德國2016年(1-11月)新能源乘用車累計銷量22466輛
（4）德國2016年(1-11月)新能源乘用車累計銷量22466輛
2016年1-11月德國累計銷售22466輛新能源乘用車，同比增加11%。其中純電動汽車9968輛，同比減少2%；插電式混合動力銷售11905輛，同比增加20%。市場占比為 0.74%。
銷量增長的原因主要與補貼、減稅政策的出臺有關。但補貼政策自身的問題以及車企對電動汽車投入的廣告不足導致銷量增幅不大。
展望2017德國新能源乘用車市場發展，新能源汽車銷量有望同比增長率較2016年有所提高。原因在于德國政府對充電樁的建設繼續投入3億歐元。此外，德國在討論2030年之后將禁止銷售傳統燃油車，以及為達到2019年德國道路上總共有30萬輛電動汽車的目標，德國政府會在2017年繼續有所行動。
（5）荷蘭2016年(1-11月)新能源乘用車累計銷量11732輛
（5）荷蘭2016年(1-11月)新能源乘用車累計銷量11732輛
2016年前十一個月，荷蘭電動汽車銷量比2015年同期減少了57%，累計銷售了11732輛電動乘用車。市場占比3.38%，同比減少了6.52%。其中純電動汽車銷售了3369輛，同比增加了21%，而插電式混合動力汽車只銷售了8362輛，同期減少66%。
荷蘭電動汽車市場在2016年前十一個月銷量的下滑與稅收政策變化(公司用車稅、公路稅)有關：對純電動汽車征稅比例不變，但對插電式混合動力汽車征稅比例增加。
展望2017荷蘭新能源乘用車市場發展，由于充電基礎設施建設繼續加強以及節能減排目標的設定，針對插電式混合動力汽車的財政刺激將逐漸減小到與普通汽車相同水平，純電動汽車的銷量會追上插電式混合動力汽車，成為像法國一樣的純電動汽車示范市場。
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