國內動力電池結構性產能過剩將延續至2023年
時間:2018-09-11 09:21來源:高工鋰電網 作者:綜合報道
點擊:
次
中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位。公安部公布的數據顯示，截至2018年6月底，全國新能源汽車保有量已達199萬輛。事實上，2017年4月，工信部、科技部聯合發改委印發的《汽車產業中長期發展規劃》中提出，到2020年，國內新能源車年產銷將達到200萬輛。
然而，在產業繁榮發展的背后，結構性產能問題也日益凸顯。相關部門日前公開表示，新能源汽車結構性產能過剩風險加劇，低端產能過剩而高端產能卻不足，產業出現盲目擴張態勢，且投資也出現了過熱苗頭。
有業內人士表示，隨著資本大量涌入，新能源汽車產業結構性產能過剩的風險正不斷累積，而且這種風險也已開始傳導至動力電池產業。寧德時代副董事長黃世霖日前在出席公開活動時稱，國內動力電池行業結構性產能過剩預計將會延續到2023年。
在新能源汽車產業規劃產能暴漲的同時，作為新能源汽車產業鏈上游的動力電池產業，投資擴產的勢頭也很迅猛。
據報道，2014—2016年，中國動力電池產業年均增長率分別高達368%、324%和78.6%，2016年動力電池領域的投資金額超過1000億元。若當前形成的動力電池產能全部釋放，會形成170GWh的年產能，約是目前市場實際需求量的7倍多。按照相關規劃，2020年中國動力電池總產能將達到285GWh，但同期動力電池需求量僅為97GWh。
“其實動力電池的產能問題2017年就出現了”，分析師于瀟坦言，若按目前的總需求和總供給來算，動力電池的產能是過剩的。
無獨有偶，黃世霖日前在演講中提到，現在國內動力電池產業結構性產能過剩現象明顯，頭部企業的優質產能受到追捧，導致產能不足；而中小廠商和落后廠商產能卻難以消化，生存空間正不斷受到擠壓。“這種現象預計會延續到2023年”。
于瀟認為，未來的市場份額會向龍頭企業集中，二三線或不入流的動力電池企業會被淘汰出清。目前，頭部企業還在規劃產能，而靠后的企業產能已處于開不滿的狀態，也不會再擴產。
為解決新能源汽車產業產能的結構性過剩問題，宋秋玲表示，財政部將堅持扶優扶強的政策導向，繼續提高補貼門檻，支持優勢產品和優勢企業。
“就新能源乘用車來說，國家對企業的生產資質審批很嚴，”業內人士稱，此舉意在通過嚴控產能推動其向高端化發展；同時新補貼政策也對低端產能進行了封堵。
梳理發現，其中定位A00級、續航200公里以內的北汽新能源EC系列，今年上半年共售出39906輛，而補貼新政實施當月(6月)僅售3輛。“今后高續航、高能效的SUV車型、A0級家用轎車等更高級別的車型將成為市場的主流趨勢。”崔東樹補充說。
“靠短期拿補貼發展有風險，企業應樹立可持續發展的理念，通過提升產品技術提升企業競爭力。”業內人士表示，多學習國外先進經驗，實現融合式發展，不僅有利于企業也有利于新能源汽車行業整體發展。
(責任編輯：子蕊)
文章標簽：
動力電池
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
1-2月福建省鋰電池出口170.95億 居全國首位
2024-03-13 11:01 -
EVTank：2023年印度進口鋰離子電池總金額達33.2億美元
2024-02-29 10:11 -
工信部：7-8月全國鋰電池總產量超過180GWh
2023-10-09 17:31 -
工信部：3-4月全國鋰電池總產量超過138GWh，同比增長45%
2023-06-12 09:51 -
2023年1-4月我國鋰離子電池出口額為212.4億美元 同比增長73.2%
2023-05-30 09:59 -
2023年1-3月我國鋰離子電池出口額同比增長79.9%
2023-05-10 10:27 -
3月中國動力電池月度數據發布：裝車量27.8GWh，同比增29.7%
2023-04-12 11:19 -
工信部：2022年全國鋰離子電池產量同比增長超過130% 達750GWh
2023-02-24 09:24 -
今年1月我國動力電池裝車量16.1GWh
2023-02-10 18:20 -
乘聯會：磷酸鐵鋰電池2022年中國市場份額達55.6% 鈉電池成本優勢顯著
2023-01-31 10:17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
1-2月福建省鋰電池出口170.95億 居全國首位
2024-03-13 11:01 -
EVTank：2023年印度進口鋰離子電池總金額達33.2億美元
2024-02-29 10:11 -
工信部：7-8月全國鋰電池總產量超過180GWh
2023-10-09 17:31 -
工信部：3-4月全國鋰電池總產量超過138GWh，同比增長45%
2023-06-12 09:51 -
2023年1-4月我國鋰離子電池出口額為212.4億美元 同比增長73.2%
2023-05-30 09:59 -
2023年1-3月我國鋰離子電池出口額同比增長79.9%
2023-05-10 10:27 -
3月中國動力電池月度數據發布：裝車量27.8GWh，同比增29.7%
2023-04-12 11:19 -
工信部：2022年全國鋰離子電池產量同比增長超過130% 達750GWh
2023-02-24 09:24
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號