預(yù)計到2020年我國退役動力電池約25GWh

時間:2019-09-30 14:14來源:電纜網(wǎng) 作者:綜合報道
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       根據(jù)《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)分析報告(2019)》的簡要版(以下簡稱《報告》)顯示,預(yù)計到2020年,我國退役電池累計約為25GWh(約20萬噸),其中,退役電池累計梯次利用(回收)量約為14 GWh(約14萬噸),直接報廢量約6萬噸。
 
       電池回收是制約新能源車發(fā)展的重要問題。按照最早期新能源車電池5年左右的使用壽命計算,我國首批新能源車的動力蓄電池已經(jīng)處于“暮年”,即將迎來一輪電池“退役潮”。據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計到2020年,我國退役電池累計約為25GWh(約20萬噸),其中,退役電池累計梯次利用(回收)量約為14 GWh(約14萬噸),直接報廢量約6萬噸。
 
       由于電池本身的特性不同,新能源車的退役蓄電池被回收利用后不會再應(yīng)用在新能源車領(lǐng)域,會根據(jù)其剩余壽命、安全可靠指數(shù)等因素,應(yīng)用到儲能、低速動力等領(lǐng)域,但不合理處置也將帶來安全問題和環(huán)境破壞風(fēng)險。
 
       據(jù)了解,2018年3月,工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護部、交通運輸部等7部委曾聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,要求在各地開展試點,推動建設(shè)回收利用體系,建立動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點可控的溯源機制,同時,還將構(gòu)建第三方評估體系,探索線上線下動力蓄電池殘值交易等商業(yè)模式。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰電池 動力電池
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