2017年,大眾集團(tuán)以1074萬的全球交付量,再次創(chuàng)下年度銷量的歷史新高。其中,去年12月份,大眾集團(tuán)全球銷量同比上漲8.5%,總量接近百萬。與2016年相比,大眾集團(tuán)2017年全球銷量同比上漲4.3%。
除德國(guó)本土以外,所有地區(qū)銷量均有所增長(zhǎng)。在最大的市場(chǎng)中國(guó),大眾汽車去年銷量增長(zhǎng)5.1%,達(dá)到418萬輛。美國(guó)銷量增長(zhǎng)5.8%,至62,5100輛。南美市場(chǎng)增長(zhǎng)最快,增幅達(dá)23.7%,達(dá)52,1600輛。
大眾CEO穆勒表示,該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了銷量目標(biāo),擺脫了“排放門”的影響,并制定了到2025年推出50款純電動(dòng)汽車的計(jì)劃。
盡管目前汽車界的另一大巨頭--豐田汽車尚未公布2017年全年銷量,但相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),大眾集團(tuán)很有可能會(huì)再次擊敗豐田。根據(jù)豐田去年12月份的預(yù)測(cè),該集團(tuán)2017年全球銷量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)2%至1035.4萬輛,低于大眾集團(tuán)全球銷量近39萬輛。由于受中國(guó)市場(chǎng)去年年初銷量下滑影響,奧迪品牌去年全球銷量為187萬輛,僅增長(zhǎng)0.6%。不然,大眾與豐田之間的差距還將進(jìn)一步拉開。
銷量數(shù)據(jù)上來看,大眾集團(tuán)基本走出了之前“排放門”的陰霾。2017年,大眾集團(tuán)在歐洲共售出432萬輛新車,同比增長(zhǎng)3.3%。與西歐市場(chǎng)的微增相比,大眾集團(tuán)在中東歐市場(chǎng)增勢(shì)較為突出,全年銷量上漲13.2%至744,600輛。其中,俄羅斯市場(chǎng)的復(fù)蘇對(duì)整個(gè)中東歐的銷量做出了較大貢獻(xiàn)。去年12月份,大眾集團(tuán)在俄羅斯的銷量同比勁增25.7%,達(dá)21,000輛。
北美地區(qū),大眾集團(tuán)共交付976,400輛新車,同比攀升4%。盡管2017年美國(guó)車市銷量整體下滑1.8%,但是大眾集團(tuán)依然在該地區(qū)取得了5.8%的銷量增長(zhǎng),共在美國(guó)交付625,100輛新車。隨著巴西市場(chǎng)銷量的上漲,大眾集團(tuán)在南美地區(qū)也實(shí)現(xiàn)了23.7%的年度銷量增長(zhǎng)。
中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn),尤其是多款SUV車型的熱銷均有助于大眾集團(tuán)緩解為“排放門”近170億歐元的支出。在亞太區(qū),大眾集團(tuán)2017年度銷量同比增長(zhǎng)4.3%至450萬輛。其中,420萬輛來自中國(guó)市場(chǎng),約占其全球銷量的四成。在去年的最后一個(gè)月,大眾集團(tuán)在華共交付460,100輛新車,同比增長(zhǎng)17.8%。
對(duì)于大眾集團(tuán)來說,眾多暢銷車型對(duì)于其在
電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的投資,具有重要意義。根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃,其2018年將會(huì)推出多款新車以維持銷量增勢(shì),其中包括與現(xiàn)款Q7使用相同MLB evo平臺(tái)的大眾途銳以及西雅特旗下的一款大型SUV。同時(shí),奧迪也將推出其首款純
電動(dòng)車型E-tron,以及在中國(guó)全球首發(fā)全新的Q8車型。
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