豐田2017年電動化車型銷量達(dá)152萬輛

時間:2018-02-03 18:51來源:界面新聞 作者:周純粼
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  2月2日,豐田汽車公司宣布,2017年電動化車型銷量達(dá)到152萬輛,同比增長8%。這標(biāo)志著豐田不僅朝著去年公布的“2030年電動化汽車銷量達(dá)到550萬輛以上”這一目標(biāo)切實推動電動化汽車的普及,還提前3年達(dá)到了豐田“環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”中提出的“到2020年為止年銷量150萬輛”的目標(biāo)。
 
  此外,自1997年普銳斯上市以來,電動化車型的累計銷量達(dá)到1,147萬輛,根據(jù)計算CO2減排效果達(dá)到9,000萬噸以上。
 
  豐田副社長、動力總成公司負(fù)責(zé)人寺師茂樹表示:“僅僅20年,電動化車型的年銷量便從不足500輛的規(guī)模發(fā)展到超過150萬輛。這一成績不僅證明了豐田電動化車型的質(zhì)量、耐用性和可靠性,還為面向推動電動化車型的進(jìn)一步普及而建設(shè)量產(chǎn)體制以及動力總成多樣化奠定了基礎(chǔ)。”
 
  豐田開發(fā)和普及電動化車型的歷史可以追溯到1997年,其先驅(qū)車型——普銳斯PRIUS于1997年上市,而在2012年上市的“普銳斯PHEV”大幅延長了EV模式的行駛距離,并于2017年發(fā)布了第2代“普銳斯PHEV”。2014年,全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車FCEV——“未來MIRAI”在日本上市,并且繼美國、歐洲、加拿大之后,在中國、阿聯(lián)酋、澳大利亞推進(jìn)實證實驗及導(dǎo)入工作。
 
  今后,豐田將繼續(xù)開發(fā)各種電動化車型,自2020年起,在中國率先導(dǎo)入EV產(chǎn)品,并將按照日本、印度、美國、歐洲的順序依次導(dǎo)入。此外,為了減少CO2排放,豐田還將在新興國家市場擴(kuò)大混合動力車HEV的產(chǎn)品陣容。
 
  豐田將推動電動化車型多樣化,并通過向各地區(qū)消費者提供最優(yōu)質(zhì)的電動化汽車,實現(xiàn)“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”和“2030年全球電動化汽車銷量達(dá)到550萬輛以上”的目標(biāo)。
 
  具體來說,計劃到2020年代前半期,全球EV車型擴(kuò)大到10款以上,并在大約2025年之前,通過擴(kuò)大HEV、PHEV、EV、FCEV等電動化專用車型以及HEV、PHEV、EV等電動化車型配置的產(chǎn)品陣容,從而實現(xiàn)全球銷售的所有車型均配備有電動化專用車或者電動化配置選擇。
 
  此外,去年9月豐田與馬自達(dá)和電裝組建了研發(fā)電動汽車的合資公司之后,鈴木、斯巴魯、日野汽車以及豐田集團(tuán)旗下的大發(fā)工業(yè)4家公司已決定加入該聯(lián)盟,以共享相關(guān)知識、降低成本、加速研發(fā)進(jìn)程。
 
  加上原有的豐田、馬自達(dá)和電裝3家公司,新公司將成為7家公司的聯(lián)盟,這些公司在共享電動汽車領(lǐng)域最新技術(shù)的同時,分別發(fā)揮各自強(qiáng)項。其中鈴木、大發(fā)以小型車為重點、斯巴魯以中型車為重點、日野以商用車為重心,從而構(gòu)建一套適用于各種車型的電動汽車基礎(chǔ)技術(shù)。
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文章標(biāo)簽: 豐田 電動化 銷量
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