最新国产一区二区,亚洲人免费短视频,日本蜜桃在线观看视频

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 數(shù)說 > 技術(shù) >

新能源汽車電池容量就是續(xù)航里程乘以百公里電耗嗎？

時間:2019-09-04 09:30來源:氫云鏈作者:綜合報道

點擊: 次

對于汽車的百公里電耗來說和燃油發(fā)動機的百公里油耗很相似，其實都是一種理論數(shù)值，而且這種理論數(shù)值也會隨著使用情況發(fā)生變化。對于問題當(dāng)中說的續(xù)航里程乘以百公里電耗就是電池容量，這種說法顯然是不準(zhǔn)確的。

首先，車輛現(xiàn)在的電池容量SOC是等于剩余電量/可用容量×100%；但這兩個值個普遍都是通過安時積分法測試方式間接測量而來的，所以這種方法還是存在很多誤差的，而且隨著電池的衰減，這種誤差也會越來越大。

其次，對于動力電池來說，在不同溫度下的放電能力都是有所不同的，比如可用容量，指的電池在當(dāng)前狀態(tài)下能夠允許存儲的最大電量（AH）。這個值可是隨時在變的，最明顯因素的是老化，隨著時間推移，隨著充放電循環(huán)數(shù)上升，可用容量都在逐漸減小。而且這個可用容量還不是線性變化的，也就是說不同的用法有不同的老化速度。

于此同時，對于新能源汽車來說，百公里電耗也會存在一個瞬間電耗，而這個瞬間后也會是上下波動的，所以在使用中電耗的上下波動，也會影響最終換得的百公里電耗。

最后，就是車輛現(xiàn)在的續(xù)航里程，是根據(jù)近階段車輛所行駛的工況，車輛的行車電腦計算出的大致公里數(shù)，該公里數(shù)是預(yù)估的，很多時候，車主會遇到車輛顯示續(xù)航還剩下20公里，結(jié)果開沒5公里車輛就徹底沒電了的情況，所以按照電腦當(dāng)前顯示的續(xù)航里程去計算是不準(zhǔn)的。

綜上所述，對電動汽車的百公里電耗，續(xù)航里程，還有電池容量這幾個數(shù)據(jù)除了續(xù)航里程能直接準(zhǔn)確測試，對于百公里電耗還有電池容量基本上都是通過算法算得的，所以這個公式反推的話肯定是不成立的。

與其計算電池容量，不如多多調(diào)整自己的駕駛方式，多利用動能回收來實現(xiàn)續(xù)航里程的增加，畢竟計算電池容量并不會有太大意義。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：新能源汽車電池容量續(xù)航里程

作者：綜合報道，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/shushuo/jishu/2019090430572.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

鋰電池容量衰減變化及原因分析目前，可知引起鋰離子電池容量衰減的主要因素包括正負(fù)極表面形成SEI鈍化膜、金屬鋰沉積、電極活性材料的溶解、陰陽極氧化還原反應(yīng)或副反應(yīng)的發(fā)生、結(jié)構(gòu)變化及相變化等。 2021-05-20 10:34	新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能化生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研究隨著鋰電池產(chǎn)量和消費量的逐年攀升，電池報廢量也不斷增加，所以對廢舊電池的綜合回收并處理利用刻不容緩。 2020-07-10 10:36
新能源汽車的電池壽命有多長，廢舊動力電池如何處理目前新能源汽車的一些弊端還不能做到適應(yīng)所有人的需求，但是在某些特定的領(lǐng)域，新能源汽車非常合適。 2020-03-27 12:09	新能源汽車關(guān)鍵部件解析-高壓電池高壓電池作為新能源汽車最關(guān)鍵部件，每款車型都具有不同的特點，無論是從位置、重量、類型等都有不同的設(shè)計，本篇對新能源主要車型高壓電池不同特點做了匯總。 2020-01-07 11:28
電池容量為何衰減？原來是電解液分解在作祟！ 2019年政府相關(guān)部門陸續(xù)出臺了多個產(chǎn)業(yè)政策，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，蓋世汽車從中選取了十大重要政策，以饗讀者。 2019-12-23 08:43	新能源汽車的電池普遍能用多久？深度充放電的情況下，所跑的續(xù)航里程也會更長一些，只是對于電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習(xí)慣對于動力電池的使用壽命也有很大的影響。 2019-03-11 14:15
冬天為什么鋰電池容量會變低終于有人能講明白了！據(jù)報道，在-20℃時鋰離子電池放電容量只有室溫時的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20~+55℃之間。但是在航空航天、軍工、電動車等領(lǐng)域，要求電池能在-40℃正常工作。因此，改善鋰離子電池低溫性質(zhì)具有重大意義。 2019-02-18 10:39	研究鋰離子電池?zé)崾Э兀覀兌加心男┖軈柡Φ募夹g(shù)？對于鋰離子電池而言，熱失控是最嚴(yán)重的安全事故。鋰離子電池?zé)崾Э卦从诋a(chǎn)熱速率遠(yuǎn)高于散熱速率，大量的熱量在鋰離子電池內(nèi)部積累，引起鋰離子電池溫度的快速升高，導(dǎo)致隔膜收縮、熔化，正負(fù)極活性物質(zhì)分解等自發(fā)的放熱反應(yīng)，引起鋰離子電池起火和爆炸 2018-12-26 09:37
深度解析“三電”對電動汽車?yán)m(xù)航里程的影響隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,“續(xù)航里程”也一直是很多電動汽車車主和準(zhǔn)車主最頭疼的問題。 2018-11-19 20:57	淺談新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS開發(fā) 電動汽車的動力輸出依靠電池，而電池管理系統(tǒng)BMS(Battery Management System)則是其中的核心，負(fù)責(zé)控制電池的充電和放電以及實現(xiàn)電池狀態(tài)估算等功能。 2018-10-30 17:23

專題

更多

2019燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關(guān)新聞

鋰電池容量衰減變化及原因分析

目前，可知引起鋰離子電池容量衰減的主要因素包括正負(fù)極表面形成SEI鈍化膜、金屬鋰沉積、電極活性材料的溶解、陰陽極氧化還原反應(yīng)或副反應(yīng)的發(fā)生、結(jié)構(gòu)變化及相變化等。

2021-05-20 10:34
新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能化生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研究

隨著鋰電池產(chǎn)量和消費量的逐年攀升，電池報廢量也不斷增加，所以對廢舊電池的綜合回收并處理利用刻不容緩。

2020-07-10 10:36
新能源汽車的電池壽命有多長，廢舊動力電池如何處理

目前新能源汽車的一些弊端還不能做到適應(yīng)所有人的需求，但是在某些特定的領(lǐng)域，新能源汽車非常合適。

2020-03-27 12:09
新能源汽車關(guān)鍵部件解析-高壓電池

高壓電池作為新能源汽車最關(guān)鍵部件，每款車型都具有不同的特點，無論是從位置、重量、類型等都有不同的設(shè)計，本篇對新能源主要車型高壓電池不同特點做了匯總。

2020-01-07 11:28
電池容量為何衰減？原來是電解液分解在作祟！

2019年政府相關(guān)部門陸續(xù)出臺了多個產(chǎn)業(yè)政策，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，蓋世汽車從中選取了十大重要政策，以饗讀者。

2019-12-23 08:43
新能源汽車的電池普遍能用多久？

深度充放電的情況下，所跑的續(xù)航里程也會更長一些，只是對于電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習(xí)慣對于動力電池的使用壽命也有很大的影響。

2019-03-11 14:15
冬天為什么鋰電池容量會變低終于有人能講明白了！

據(jù)報道，在-20℃時鋰離子電池放電容量只有室溫時的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20~+55℃之間。但是在航空航天、軍工、電動車等領(lǐng)域，要求電池能在-40℃正常工作。因此，改善鋰離子電池低溫性質(zhì)具有重大意義。

2019-02-18 10:39
研究鋰離子電池?zé)崾Э兀覀兌加心男┖軈柡Φ募夹g(shù)？

對于鋰離子電池而言，熱失控是最嚴(yán)重的安全事故。鋰離子電池?zé)崾Э卦从诋a(chǎn)熱速率遠(yuǎn)高于散熱速率，大量的熱量在鋰離子電池內(nèi)部積累，引起鋰離子電池溫度的快速升高，導(dǎo)致隔膜收縮、熔化，正負(fù)極活性物質(zhì)分解等自發(fā)的放熱反應(yīng)，引起鋰離子電池起火和爆炸

2018-12-26 09:37

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個一級環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個二級環(huán)節(jié)、38個三級環(huán)節(jié)。

2024-05-24 18:59
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！

隨著行業(yè)競爭的加劇，動力電池產(chǎn)能過剩的問題也逐漸突出，企業(yè)對于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設(shè)。

2024-05-15 19:12
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設(shè)的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲能柜PACK生產(chǎn)項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標(biāo)單位新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)

新能源的重磅產(chǎn)品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目

5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設(shè)控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設(shè)電池化學(xué)品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進(jìn)電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應(yīng)伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿