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新能源汽車市場的爆發式增長給汽車連接器帶來了新一輪的發展機遇，而中國作為當前最大的新能源汽車市場，也吸引了眾多連接器制造企業的積極布局。

連接器作為電流或信號連接的關鍵元件，大到飛機、火箭，小到手機、電視，連接器都以各種不同的形式出現，在電路或其他部件之間架起橋梁，承擔著電流或信號連接的作用。

隨著汽車的電子化、娛樂化、智能化和新能源化，連接器作為汽車構造上不可或缺的一部分被要求在產品質量、功能和結構上面實現新的突破，這對連接器制造企業而言既是機遇也是挑戰。

“作為核心零部件，盡管連接器在電動汽車上的成本占比并不高，卻對新能源汽車的安全和使用產生直接影響，因此其產品質量和安全性等各項要求都非常高。”東莞市工高電子科技有限公司(下稱工高電子)總經理何小華對高工鋰電網表示，新能源汽車將會成為未來連接器一個龐大而重要的應用市場，屆時在技術、規模、品質、品牌等方面占有優勢的連接器制造企業將占據更多的市場份額。

工高電子是一家為集自主研發、制造、分銷于一體的創新型高科技企業，是中國區著名的全球領導品牌連接器代理商。公司主營業務包括一級代理美國TE、TYCO、美國MOLEX、美國AMPHENOL、德國MANNEKS、德國IFM、瑞士LEMO、芬蘭FIBOX等全球前3大領導品牌連接器、工業物聯網現場總線、繼電器、傳感器等產品，同時公司專業提供高品質汽車及工業線束定制等增值服務。

據了解，一輛電動乘用車上用到的連接器總價值在2000元左右，新能源大巴用的連接器更多價格更高，而連接器作為核心零部件，其在電動車上的應用數量和市場需求量以及產值也將隨著新能源汽車市場的增長而快速提升。

中汽協數據顯示，2016年中國分部實現新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。業內預計2017年我國新能源汽車市場將繼續保持快速增長，預計市場銷量在80萬輛左右，這將直接拉動新能源汽車連接器的市場增長。

相關調研數據顯示，2009年至2014年，汽車連接器市場的年復合增長率增長了11%，并達到近120億美元的市場產值，預計汽車連接器產值將在2019年超過160億美元，并保持有7%的年復合增長率。

值得注意的是，盡管新能源汽車連接器市場將保持顯著增長態勢，但隨著新能源汽車安全性能的不斷提高，對連接器的要求也將不斷提升，這對連接器制造企業提出了更高的要求。

“新能源汽車的連接器材料要全部符合耐高溫材料，在安全性、密封性、耐寬溫、抗震、防水、防火、防電弧等各項功能的要求都非常高。”何總指出，新能源汽車接口所需滿足的要求由于多樣性而對連接器性能提出更為嚴格的要求。其中，進口品牌在連接器的高插拔次數、載流能力、耐熱性和抗震動性這些必須的性能方面擁有較大的優勢，成本也較高一些。

具體來看，由于新能源汽車連接器最高要承受250A電流、600V電壓的能力，因此對連接器防觸電的要求非常高。同時，連接器的插拔操作會產生電弧，這會嚴重危害到電氣連接和電子設備，并且可能引起汽車燃燒，這些都需要連接器的特殊設計與開發。

在密封功能方面，新能源汽車的防水等級需要達到IP67，因此其密封功能需要得到絕對的保證。動力電池因各種因素會引發起火爆炸事故，在運行過程中會產生熱量，因此連接器要能夠承受高溫具備防火功能。

另一方面，新能源汽車持續處在動態運行當中，運行環境較為惡劣，因此對整車零部件的抗震功能以及耐高低溫性能。

另外，一輛汽車的使用壽命最起碼在8-10年，因此汽車連接器的使用壽命也必須接近或與汽車的使用壽命持平，這也對連接器的質量和使用壽命提出了嚴苛的要求。

何總表示，跟國產連接器相比，國際品牌的連接器的產品質量和性價比都較高，整車企業為保證電動車的安全性，在采購連接器方面也更加傾向進口品牌。而作為全球前三大連接器品牌的就站式代理商，工高電子在國內的連接器業務也在持續增長。但同時他也指出，隨著國產連接器產品質量和技術的提升，國產連接器的市場份額也在逐步提升。

“去年公司連接器及其配套產品的銷售額達到3個億左右，其中新能源汽車連接器銷售額達到5000萬。”何總對高工鋰電網表示，為了更好的整合全球連接器資源和優化產品供應鏈體系，縮短交貨周期，為客戶提供全方位的在線及線下供貨服務，同時提供更豐富的增值定制解決方案，公司旗下的電商平臺“工高連城china-con”將于3月份正式上線運營，從而滿足更多國內汽車行業客戶的需求以及促進公司銷售額的進一步提升。