與百度合作 江淮汽車計(jì)劃2019年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車
時(shí)間:2017-08-30 11:51來源:財(cái)新網(wǎng) 作者:張而弛 安麗敏
點(diǎn)擊:
次
百度公布“阿波羅計(jì)劃”四個(gè)月后，出現(xiàn)首家汽車廠商，愿意與其共享數(shù)據(jù)，攜手開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。
8月29日，百度與江淮汽車（ 600418.SH ）在上海宣布，雙方將于2019年下半年推出一款量產(chǎn)車型，可在特定條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。屆時(shí)，如果該車型能夠通過政府部門驗(yàn)收，即可面向市場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)。
參與此次合作的江淮電子電器研究院院長(zhǎng)李衛(wèi)兵向財(cái)新記者介紹，他們初步計(jì)劃，2019年量產(chǎn)的車型為L(zhǎng)3級(jí)別，即能在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，其它諸如自動(dòng)停車等功能也在考慮之中。雙方計(jì)劃，在一款新能源車的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，明年上半年做出樣車，然后開始測(cè)試。
根據(jù)美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的定義，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分為L(zhǎng)evel 0至Level 5六個(gè)等級(jí)。L3是指有條件的自動(dòng)駕駛，駕駛員雙手可以離開方向盤，但需要隨時(shí)準(zhǔn)備接管，L4是指在特定條件下，汽車無需駕駛員，也能自動(dòng)行駛。
在江淮汽車之前，奧迪已在7月發(fā)布新款A(yù)8轎車，聲稱達(dá)到L3級(jí)別，將在2018年上市。駕駛員可在交通擁堵、車速不超過每小時(shí)60公里時(shí)，讓該款A(yù)8轎車進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)。
但與新款A(yù)8相似，李衛(wèi)兵表示，2019年推出的車型只是具備L3技術(shù)水平和量產(chǎn)條件，至于能否推向市場(chǎng)，還要看屆時(shí)中國(guó)的法律法規(guī)是否允許這類車輛上路。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛方面的法律法規(guī)仍在制定當(dāng)中，自動(dòng)駕駛汽車不能在公開道路上進(jìn)行測(cè)試。
對(duì)百度“阿波羅計(jì)劃”來說，與江淮汽車達(dá)成合作是一個(gè)重大利好。今年4月，百度在上海車展期間推出“阿波羅計(jì)劃”，希望打造“自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的安卓系統(tǒng)”，與整車廠、零部件廠商、科技企業(yè)等共享數(shù)據(jù)，合力開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。
這個(gè)計(jì)劃成功的關(guān)鍵，在于能否形成一個(gè)良性循環(huán)，從汽車上獲取數(shù)據(jù)，通過對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)，提升汽車的自動(dòng)駕駛能力，再通過不斷改善自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，吸引更多用戶，從而產(chǎn)生更多數(shù)據(jù)。“在這樣一個(gè)循環(huán)里面，誰擁有的數(shù)據(jù)量大，誰更新數(shù)據(jù)的頻率高，誰可能會(huì)最終勝出。”同樣在研究自動(dòng)駕駛的蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在近期的一個(gè)活動(dòng)上表示。
此前，業(yè)內(nèi)普遍懷疑，是否會(huì)有汽車廠商愿意與百度共享自動(dòng)駕駛方面的核心數(shù)據(jù)。百度從2014年起便與寶馬合作，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，卻在2016年戛然而止。多名了解這一合作的人士告訴財(cái)新記者，在誰來主導(dǎo)項(xiàng)目方面，寶馬與百度分歧嚴(yán)重。雙方關(guān)系破裂后，寶馬已與英特爾、Mobileye成立自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，用于制定自動(dòng)駕駛方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
今年7月，百度在自己的AI開發(fā)者大會(huì)上宣布，有50多家國(guó)內(nèi)外汽車廠商、零部件供應(yīng)商加盟阿波羅自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。但財(cái)新記者從多家整車廠了解到，他們與百度的合作只是在交流階段，對(duì)是否向百度開放數(shù)據(jù)，各家車廠仍有保留。
“任何一個(gè)企業(yè)都希望能夠占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，誰都不愿意做代工者。”一家車廠研發(fā)人士告訴財(cái)新記者。“下一個(gè)汽車技術(shù)的制高點(diǎn)之一就在于智能化。汽車企業(yè)肯定不希望，我把這個(gè)制高點(diǎn)放棄掉，掌握在別人的手里。”
江淮汽車是第一家明確表態(tài)，愿與百度共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車、共享數(shù)據(jù)的國(guó)內(nèi)整車廠。江淮汽車在自動(dòng)駕駛研發(fā)上起步較晚、難以與國(guó)外汽車品牌抗衡，或是重要原因。江淮汽車的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目啟動(dòng)于2016年年初，與國(guó)外的谷歌、大眾集團(tuán)、通用汽車等相差甚遠(yuǎn)。
江淮汽車在其“十三五”規(guī)劃中明確提出了智能汽車內(nèi)容。李衛(wèi)兵在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，通過輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、有條件的自動(dòng)駕駛和高速自動(dòng)駕駛四個(gè)階段，希望在2020年實(shí)現(xiàn)三級(jí)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，在2025年實(shí)現(xiàn)四級(jí)技術(shù)的儲(chǔ)備。
在此次的合作中，百度將提供包括高精地圖、環(huán)境感知、決策規(guī)劃等自動(dòng)駕駛關(guān)鍵環(huán)節(jié)的綜合解決方案，江淮汽車則擁有汽車制造方面的經(jīng)驗(yàn)和能力。
百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝表示，“我們計(jì)劃是，在2019年的時(shí)候，能讓阿波羅和江淮共同打造的自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)和面市”。
(責(zé)任編輯：admin)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
產(chǎn)46800電池 CBAK能源科技與江淮汽車合作
2021-02-01 08:58 -
未雨綢繆 江淮汽車攜手Ideanomics開發(fā)氫能源汽車
2019-06-26 16:19 -
豐田研發(fā)自動(dòng)駕駛載人月球車 采用燃料電池技術(shù)
2019-03-16 21:39 -
江淮汽車召回”電池供應(yīng)商成謎？國(guó)軒高科首次回應(yīng)
2018-12-11 17:19 -
紅旗發(fā)布R.Flag“阩旗”計(jì)劃，明年推L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車
2018-10-31 11:07 -
三星或合作現(xiàn)代汽車 聯(lián)手研發(fā)電動(dòng)汽車電池和自動(dòng)駕駛汽車
2018-10-24 09:40 -
StoreDot研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車電池 充電僅需5分鐘
2018-10-09 08:54 -
雷諾日產(chǎn)與戴姆勒考慮電池和自動(dòng)駕駛技術(shù)合作
2018-10-05 16:10 -
將系統(tǒng)集成、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用于實(shí)踐，加速自動(dòng)駕駛“落地”
2018-09-13 10:49 -
戴姆勒與百度深化自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作
2018-07-26 14:12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
產(chǎn)46800電池 CBAK能源科技與江淮汽車合作
2021-02-01 08:58 -
未雨綢繆 江淮汽車攜手Ideanomics開發(fā)氫能源汽車
2019-06-26 16:19 -
豐田研發(fā)自動(dòng)駕駛載人月球車 采用燃料電池技術(shù)
2019-03-16 21:39 -
江淮汽車召回”電池供應(yīng)商成謎？國(guó)軒高科首次回應(yīng)
2018-12-11 17:19 -
紅旗發(fā)布R.Flag“阩旗”計(jì)劃，明年推L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車
2018-10-31 11:07 -
三星或合作現(xiàn)代汽車 聯(lián)手研發(fā)電動(dòng)汽車電池和自動(dòng)駕駛汽車
2018-10-24 09:40 -
StoreDot研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車電池 充電僅需5分鐘
2018-10-09 08:54 -
雷諾日產(chǎn)與戴姆勒考慮電池和自動(dòng)駕駛技術(shù)合作
2018-10-05 16:10
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)