特斯拉2017年虧損近20億美元 獨資建廠受阻奇瑞否認合資傳聞
時間:2018-02-23 11:04來源:證券日報 作者:龔夢澤
點擊:
次
2月8日，就在SpaceX獵鷹重型火箭發(fā)射成功的熱點還沒有散去之時，特斯拉低調發(fā)布了2017年全年財報。財報顯示，盡管2017年特斯拉總營收近118億美元，然而虧損也再創(chuàng)新高，高達19.6億美元。
隨后，公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以及公司高管出席了分析師電話會議，介紹了公司第四季度的經(jīng)營和財務狀況。據(jù)《證券日報》記者了解，會上，馬斯克表示關于 Model Y 的投資將于2018年結束前開始，最終的生產地和生產計劃信息將在未來3個月-6 個月內公布。同時他預計，Model Y 的產量將顯著提高，或達到每年100萬輛。
值得一提的是，電話會議上馬斯克并沒有提及其在中國的計劃。據(jù)《證券日報》記者了解，由于與我國政府在電車組裝工廠所有權結構上存在分歧，特斯拉國內獨資建廠一事或陷入僵局。同時，特斯拉正在與奇瑞商談合資建廠可能性的傳言不脛而走。
合資建廠受阻
奇瑞否認合作傳聞
事實上，特斯拉方面一直希望獨資在中國建廠。該公司此前表示：“投資建廠事宜以特斯拉發(fā)布的年度財報為準。”
《證券日報》記者查閱特斯拉2017年第四季度財報了解到，2018年特斯拉將加大對1號超級工廠和Fremont工廠產能建設的投資，并繼續(xù)設立新的直營體驗中心、服務中心以及超級充電站，以深化銷售網(wǎng)絡的布局。其中并未提及在華建廠相關內容。
隨著特斯拉在華獨資建廠進程受阻，關于奇瑞謀求與特斯拉合資建廠的傳言不脛而走。對此，《證券日報》記者第一時間聯(lián)系到了奇瑞與特斯拉，雙方均否認了合作傳聞，并表示并不知情。
而特斯拉在啟動本土制造方面的遲緩，意味著其正在給包括北汽集團、比亞迪以及創(chuàng)業(yè)公司蔚來和拜騰等競爭對手提供了競爭機會。盡管目前進程的延遲并不意味著未來不會達成協(xié)議。但由于特斯拉國內目前在售車輛需要交納25%進口稅，顯然超出了大多數(shù)消費者的承受能力。
去年11月份，馬斯克曾表示，特斯拉在中國開始建廠生產仍需要三年左右的時間，但其同時也表示，該時間表有可能提前。隨著特斯拉對于產能需求的不斷高企，公司位于加州的弗里蒙特工廠正滿負荷運轉，而為了Model 3大批量生產做準備，特斯拉正加速建設Gigafactory工廠，生產工人的數(shù)量已經(jīng)增加了一倍。
有汽車專家表示，盡管特斯拉擁有埃隆·馬斯克的光環(huán)并且其產品戰(zhàn)略領先于競爭對手，但中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正在迅速追趕。”數(shù)據(jù)顯示，相比特斯拉在美國的銷售占比，在國內，特斯拉只占我國電動車銷量的3%。
特斯拉營收破百億美元
20億美元虧損創(chuàng)新高
日前，特斯拉發(fā)布了2017財年第四季度及全年財報。財報顯示，特斯拉第四季度營收為32.88億美元，同比增長44%的同時，凈虧損7.7億美元，歸屬普通股股東的凈虧損為6.75億美元，成為特斯拉史上虧損最多的一個財季。
記者注意到，去年全年特斯拉2017財年總營收117.59億美元，較2016財年的70億美元增長68%；毛利22.22億美元，較上一財年的15.99億美元增長39%；凈虧損22.41億美元，2016財年虧損為7.73億美元；歸屬普通股股東的凈虧損為19.61億美元，上一財年虧損6.75億美元；全年每股虧損11.83美元，2016財年則為每股虧損4.68美元。
值得一提的是，特斯拉第四季度運營支出達10.37億美元，其中研發(fā)支出占3.55億美元，銷售、總務及行政支出6.82億美元。事實上，Model 3 產能爬坡之際，特斯拉又一口氣推出了電動卡車 Semi 和第二代 Roadster ，車型研發(fā)營銷的巨大費用自然無法避免。對此，馬斯克仍持樂觀態(tài)度，其在電話會議中對投資者強調，特斯拉會在2018年這一“關鍵轉變期”扭虧為盈。
特斯拉方面表示，2017年是公司歷史上極為關鍵的一年，公司實現(xiàn)了Model 3車型的交付，亮相了電動卡車Tesla Semi及下一代跑車Roadster，Model S和Model X的產量與交付量均創(chuàng)下記錄。但公司也從Model 3產能方面不盡如人意的表現(xiàn)中吸取了教訓。2018年對于公司將是轉變發(fā)生的一年，特斯拉預計公司季度運營利潤有望在2018年中轉負為正，并大幅超越2017年。
(責任編輯：admin)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
國軒高科：海外產能放量，1000公里電池將量產
2024-02-14 16:18 -
特斯拉Cyber truck增程電池組采用率接近25%
2024-02-07 15:55 -
美國電池采購規(guī)則生效 特斯拉皮卡與部分Model 3無緣補貼
2024-01-03 09:59 -
特斯拉電池供應商松下能源放棄于俄克拉荷馬州建廠
2023-12-21 22:53 -
產能3萬噸！仙游紫京一期項目圓滿封頂
2023-12-08 08:42 -
美國得州一特斯拉電動汽車疑似因電池故障突發(fā)自燃
2023-11-12 14:55 -
寶馬稱在電池技術領域已超越特斯拉，寧德時代、億緯鋰能參與新款電池量產工作
2023-11-09 10:28 -
特斯拉北美官網(wǎng)已移除搭載4680電池的Model Y AWD基礎款
2023-09-21 17:46 -
LG新能源北美擬建產能超特斯拉和SK，并積極確保供應鏈穩(wěn)定
2023-08-07 08:18 -
投資新建與收購產能并進 華友鈷業(yè)深化鎳資源一體化布局
2023-07-26 09:41
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
國軒高科：海外產能放量，1000公里電池將量產
2024-02-14 16:18 -
特斯拉Cyber truck增程電池組采用率接近25%
2024-02-07 15:55 -
美國電池采購規(guī)則生效 特斯拉皮卡與部分Model 3無緣補貼
2024-01-03 09:59 -
特斯拉電池供應商松下能源放棄于俄克拉荷馬州建廠
2023-12-21 22:53 -
產能3萬噸！仙游紫京一期項目圓滿封頂
2023-12-08 08:42 -
美國得州一特斯拉電動汽車疑似因電池故障突發(fā)自燃
2023-11-12 14:55 -
寶馬稱在電池技術領域已超越特斯拉，寧德時代、億緯鋰能參與新款電池量產工作
2023-11-09 10:28 -
特斯拉北美官網(wǎng)已移除搭載4680電池的Model Y AWD基礎款
2023-09-21 17:46
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業(yè)單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權所有 綠色智匯能源技術研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
微信公眾號