電池包存隱患 北汽新能源召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車
時間:2019-07-13 12:49來源:每日經濟新聞 作者:李星
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7月12日，國家市場監督管理總局質量發展局對外發布“北汽新能源汽車常州有限公司召回部分威旺407EV系列電動廂式運輸車”的通知（以下簡稱通知）。通知顯示，北汽新能源汽車常州有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。
這是繼蔚來召回部分ES8后，我國發生的第二個電動車召回事件。“本次威旺407EV廂式運輸車召回是公司在發現缺陷后，向市場監督管理總局提出申請所進行的主動召回。”7月12日，北汽新能源相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，本次召回范圍內部分車輛由于動力電池供應商的偶發生產控制問題，導致車輛在使用過程中可能發生電池包內部過熱，若不能得到及時控制會引發電池包熱失控，極端情況下可能起火，存在安全隱患。
今年3月，深圳發生多起北汽威旺407EV系列電動廂式運輸車充電起火自燃事故。對此，深圳市新能源車輛應用推廣中心曾發布通知稱，根據上級主管部門要求，對在深圳從事車輛、充電樁運營的企業和個人建議，在相關事故原因尚未查明之前，各相關企業及個人應立即停止使用北汽威旺407EV系列電動廂式運輸車。
“公司確認故障車輛安裝了供應商提供的存在缺陷的電池包，在使用過程中可能發生電池包內部過熱，從而引發電池包熱失控。”北汽新能源方面向記者表示，北汽新能源汽車常州有限公司（以下簡稱常州公司）將對召回范圍內的車輛進行檢測并免費更換合格的動力電池包。
據了解，407EV是北汽威旺于去年11月推出的一款純電動物流車，售價為10.98萬元。這款車的生產資質在北汽新能源汽車常州有限公司，所以北汽新能源成為本次召回的主體。
“此批次威旺407EV廂式運輸車主要投放的區域為深圳地區，投放車輛占比較大。”上述北汽新能源相關負責人表示，在確認車輛存在風險后，北汽新能源第一時間下發了風險車輛的停運通知。
據記者了解，2019年初收到客戶反饋的信息后，經過北汽新能源、常州公司與供應商的聯合排查，4月中旬確認根本原因和存在的風險。
“威旺407EV廂式運輸車首起故障反饋為‘充電時車輛出現異響，導致無法充電’。”上述北汽新能源相關負責人對《每日經濟新聞》記者說，在確認存在批次風險后，北汽新能源第一時間下發風險車輛的停運通知，力求在最短時間完成所有車輛的停運工作，確保風險得以控制。
北汽新能源方面表示，威旺407EV此次召回是一次供應商偶發的生產控制問題導致部分電芯受到了污染，而這個污染非常微觀，不能通過常規的檢測手段發現。在使用過程中，電池才會因為隔膜收縮而出現故障。“4月確定根本原因后，北汽新能源已停運了所有風險車輛。”
事實上，北汽威旺407EV并非今年出現的第一起電動車自燃事故。2019年以來，電動車自燃事故頻發。《每日經濟新聞》記者查閱國家市場監管總局公布的數據后發現，僅2018年，我國至少發生了40起涉及新能源汽車的火災事故，相當于平均每月發生約三起。
在這些事故中，按車輛類型統計，電動乘用車和電動物流車起火事故占比最高，分別為79.8%和15.5%；按火災原因統計，有電池或電芯故障、外部撞擊和用戶私自改裝、泡水、充電樁故障、違規操作等五類；按動力類型統計，起火時車輛處于停止狀態的占56%；充電當中的占37.3%；行駛中的占6.7%。
電動汽車自燃頻發，讓電動汽車的安全問題成為業內關注的焦點。工信部裝備工業司副司長羅俊杰直言：“安全是新能源汽車產業發展的重中之重，安全問題有可能給發展勢頭良好的新能源汽車產業帶來毀滅性的打擊。”
為此，工信部日前發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》指出，在新能源汽車起火燃燒事故調查方面，企業應當承擔新能源汽車安全第一責任。對發生起火燃燒事故的，企業應及時開展事故調查，生產企業應在12小時內（如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內）將事故的基本信息，48小時以內將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯席會議牽頭部門和裝備中心。
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