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      受美國疫情影響，此前特斯拉美國弗里蒙特的整車工廠和紐約的光伏工廠已經停產，現在，特斯拉又計劃裁減內華達電池工廠約75%員工。對于外界對公司資金鏈的擔憂，特斯拉相關人員告訴e公司記者：“公司有足夠的現金來抵御新冠疫情帶來的影響。”

 

      受新冠肺炎疫情影響，美國已成為全球確診病例最多的國家，多家工廠紛紛停工。近日，新能源車企特斯拉，計劃裁減內華達電池工廠約75%員工。在此之前，其位于美國弗里蒙特的整車工廠和紐約的光伏工廠，已經因為疫情影響臨時停產。特斯拉美國工廠的停產必然影響到車輛的交付和資金的回流，不禁讓人擔心其財務狀況。對此，特斯拉相關人員告訴e公司記者：“公司有足夠的現金來抵御新冠疫情帶來的影響。”

 

      此外，在美國弗里蒙特工廠停工后，上海工廠成為了目前唯一能制造整車的特斯拉工廠。有分析指出，特斯拉可能會擴大上海工廠的產能。對此，特斯拉相關人員未置可否。不過，接近特斯拉的相關人士告訴e公司記者：“目前，上海工廠只供應國內市場，沒有向其他市場供應的計劃。況且，以特斯拉為上海工廠制定的產能計劃來看，上海工廠今年加足馬力生產可能才可以剛剛好達到預定的目標，所以進一步擴大不太現實。”

 

       昨日，美國三大股指均大幅下跌，特斯拉股價下跌2.61%。

 

       美國工廠停產且計劃裁員

 

       近日，美國內華達州斯托里縣的官網顯示，受新型冠狀病毒疫情影響，特斯拉計劃在內華達電池工廠裁減約75%員工。內華達州電池工廠為特斯拉Model 3轎車生產電機和電池組，由特斯拉和日本企業松下共同運營。其中，松下負責生產電池，特斯拉則負責電池包部分。在3月20日，松下就表示，開始縮減其在內華達州工廠運營規模，要求在特斯拉內華達工廠的3500名松下員工隔離在家，持續時間至少兩周。

 

      在此之前，特斯拉在3月24日已經宣布，為遵從疫情期間的相關規定，其位于美國弗里蒙特工廠和紐約工廠臨時停產。

 

      弗里蒙特工廠是特斯拉旗下目前僅有的兩座整車組裝工廠之一，生產Model S、Model X、Model 3、Model Y。據報道，弗里蒙特工廠雖然停產，但還是會保留一部分人員維持最低的基本運營，特斯拉計劃利用弗里蒙特工廠停工的這段時間來升級和改造其生產線。該工廠的員工將從10000人減少到2500人，少量員工可參與該工廠的升級改造。

 

      紐約工廠則重點在光伏領域，生產太陽能面板、太陽能屋頂等。本周三，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，將試圖重新開放紐約超級工廠，不過開放的目的是生產幫助治療新冠病毒的呼吸機。在此之前，特斯拉的中國團隊和馬斯克設法從中國采購了1000多臺呼吸機，并把它們送到了加州的醫院。

 

      截至目前，美國已成為全球新冠確診病例最多的國家。美國約翰斯·霍普金斯大學公布的最新統計數據顯示，截至美國東部時間27日17時40分（北京時間28日5時40分），美國新冠肺炎確診病例達到100717例，死亡1544例。數據顯示，紐約州確診病例最多，為44870例；新澤西州確診病例8825例；加利福尼亞州確診病例4569例。

 

      以此情形來看，特斯拉美國工廠的停產還要持續一段時間，這必然影響到其車輛的交付以及資金的回流，不禁讓人擔心特斯拉的財務狀況。對此，特斯拉相關人員告訴e公司記者：“公司目前手頭有足夠的現金來抵御新型冠狀病毒疫情帶來的影響。特斯拉2019年第四季度末的現金頭寸為63億美元，而且公司還有30億美元的可用信貸額度。”

 

      新冠疫情同樣還影響到特斯拉的歐洲市場。據當地媒體報道，特斯拉北歐區主管阿克塞爾•坦根近日在發給挪威員工的一封電子郵件稱，由于新型冠狀病毒爆發所帶來的不確定性和限制，對員工需求放緩，特斯拉計劃從四月開始暫時解雇部分員工。據了解，挪威是特斯拉第四大市場，2019年營收為12億美元，擁有超過12家商店和服務中心的數百名員工。

 

      中國工廠逐漸恢復產能

 

      相比海外生產狀況，特斯拉在國內的生產狀況要好很多。此前受疫情影響，國內工廠在關停了一段時間。不過在2月10日，特斯拉上海工廠復工，是國內最早啟動復工復產的大型企業之一。

 

      在弗里蒙特工廠停工后，上海工廠成為了目前唯一能制造整車的特斯拉工廠。有分析指出，特斯拉可能會擴大上海超級工廠的產能。對此，e公司記者聯系特斯拉相關人員，對方未置可否。不過，接近特斯拉的相關人士告訴e公司記者：“目前，上海工廠只供應國內市場，沒有向其他市場供應的計劃。況且，以特斯拉之前為上海工廠制定的產能計劃來看，上海工廠今年加足馬力生產可能才可以剛剛好達到預定的目標，所以進一步擴大不太現實。”

 

      特斯拉曾在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中稱，計劃在上海超級工廠初期，每周生產約3000輛Model 3汽車。馬斯克也曾公開表示，對上海工廠的預期是初期產能15萬輛/年，遠期產能約30萬輛/年。據報道，上海工廠在今年1月份生產了2625輛Model 3，經歷了一段時間停產后，于2月10日開始復產。近日，周產量剛剛達到3000輛。由此可以看出，按照目前的產能水平，特斯拉上海工廠達成今年的年產量初期目標雖然有希望，但還是有一定壓力。

 

      值得注意的是，2月末，上海市發改委公布2020年上海市重大建設項目清單，特斯拉超級工廠一期被列入2020上海市重大建設項目清單(正式項目)，特斯拉超級工廠二期被列入2020上海市重大建設項目清單(預備項目)。根據項目清單備注內容來看，“重大預備項目”是指項目現階段手續尚未齊全，待齊全后近期準備實施的項目。上海工廠一期是經過10個多月的施工后開始量產，以此推斷，二期或在今年年底或明年年初開始投入生產。

 

      根據中國汽車流通協會的數據，2020年2月，特斯拉中國的新車交付量占全國新能源車總銷量的30%。隨著疫情緩解，未來幾個月中國的汽車銷量預計將出現增長的趨勢，特斯拉在國內市場銷量上或將也會呈現新的增長趨勢。