国产成人三级_国产精品一区二区三区视频网站_免费人成在线观看网站_久久亚洲精品国产亚洲老地址_日本韩国在线视频_色综合天天综合网中文字幕_免费在线观看羞羞视频

廣東邦普工廠內 （本報記者崔小粟攝于2018年）

 

       昨夜，一家電池回收廠發生爆炸起火。

 

       1月7日晚20:39，官方微博“寧鄉發布”通報，7日18時12分左右，湖南邦普循環科技有限公司（簡稱“湖南邦普”）老廠車間發生爆炸起火。

 

       “寧鄉發布”稱，目前，火勢已控制，無人員死亡，受傷人員已全部送往醫院救治，事故原因正在進一步調查之中。

       系寧德時代重要孫公司

 

       官網顯示，湖南邦普是目前中國最大的廢舊電池循環基地。年回收處理廢舊電池總量超過6000噸、年生產鎳鈷錳氫氧化物（三元前驅體）、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）、鈷酸鋰、氯化鈷、硫酸鎳、硫酸鈷和四氧化三鈷達4500噸。

 

       三元前驅體是制備三元正極材料的關鍵原料，是鏈接上游有色金屬和下游鋰電材料的關鍵環節。根據2018年寧鄉高新區公開資料顯示，寧鄉高新區邦普三元前驅體產能約為3.6萬噸/年。

 

       天眼查顯示，湖南邦普是廣東邦普循環科技有限公司（簡稱“廣東邦普"）的全資子公司，寧德時代控股廣東邦普52.88%。

來源：天眼查

 

       寧德時代2019年年報顯示，報告期內，湖南邦普對寧德時代凈利潤影響超過10%。

 

       寧德時代2019年實現營收457.88億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤45.6億元。作為寧德時代重要孫公司，湖南邦普當年實現營收51.55億元，實現凈利潤6.39億元。

來源：寧德時代2019年年報

 

       積極向中上游布局

 

       邦普是寧德時代的上游“護城河”。

 

       隨著國內外新能源汽車市場的快速發展，未來幾年動力電池的市場需求也將持續增長。正極材料作為鋰離子動力電池的核心關鍵材料，讓三元前驅體地位也愈發重要。

 

       為了把控核心資源、保證原材料供應，同時鞏固成本優勢、鎖定更多利潤，寧德時代積極向中上游原材料及礦產布局，邦普就是其中一枚重要棋子。

 

       寧德時代2019年年報顯示，2015年1月，子公司寧德和盛持有廣東邦普69.022%股權，經過多次變更，廣東邦普注冊資本增至9481.4778萬元，寧德和盛持股比例變更為66.7161%。截至2018年12月31日，子公司寧德和盛實繳出資占廣東邦普實繳資本比例為66.7161%。2019年5月，公司向廣東邦普增資20億元，獲取28.5714%股權，寧德和盛在廣東邦普的持股比例稀釋為47.6544%。2019年12月，廣東邦普吸收合并寧德和盛，寧德和盛注銷，公司直接控制廣東邦普。

 

       收購廣東邦普完成后，寧德時代將產業鏈拓展至鋰電池回收利用業務。

 

       2019年4月下旬，寧德時代召開董事會審議通過了《關于控股子公司投資建設寧德正極材料項目的議案》，擬由控股子公司寧德邦普循環科技有限公司投資建設正極材料項目，項目總投資金額不超過91.3億元。

 

       2019年9月2日，寧德時代再發公告，為保障公司正極材料供應，促進公司整體戰略目標的實現，公司擬與控股子公司廣東邦普共同出資36億元設立一家從事正極材料及相關資源投資和經營的合資公司。根據公告，合資公司暫定名寧波邦普時代新能源有限公司，注冊資本36億元，經營范圍主要為對新能源、新材料行業投資，電池材料、鎳、鈷等相關材料的銷售等。其中，寧德時代出資17.64億元，占49%股份；廣東邦普出資18.36億元，占51%股份。

 

       寧德時代表示，對外投資符合公司整體發展戰略，有助于進一步保障公司正極材料的供應。

 

       和邦普的合作使得寧德時代打開了鈷資源回收的大門，通過廢舊電池回收循環來節省采購價格。多角度多環節的提前布局為平穩迎接成本挑戰上了多層保險。

 

       除了鈷之外，寧德時代還積極收購海外礦產，布局鋰、鎳資源。2018年4月，公司通過子公司加拿大時代收購北美鋰業43.59%股份，投資北美鎳業25.38%股份，并通過廣東邦普與格林美、青山鋼鐵、印尼IMIP、日本阪和興業簽署印尼紅土鎳礦項目合作協議，年產鎳5萬噸。2019年，寧德時代耗資5500萬歐元收購了澳大利亞頭部鋰礦企業Pibara8.5%的股權。

 

       銀河證券研究指出，新能源汽車產銷持續放量，拉動上游資源端需求。在產業鏈鋰鹽、鈷鹽低庫存，以及未來新能源汽車拉動鈷鋰需求大幅增長的預期下，電池材料廠商加大年前備貨采購補庫存力度進一步加劇了供應的緊張。而據SMM草根調研，2021年一季度國內新能源汽車熱度不減，國內頭部電池企業2021年一季度訂單量預計將超過2020年四季度，正極材料廠商排產計劃已安排至2021年3月，預計新能源汽車產業鏈上游鈷鋰原材料上漲趨勢將至少延續至春節。