美媒：太陽能電池板后，中國又“捧紅”這一清潔能源產(chǎn)品
時(shí)間:2018-04-19 10:19來源:參考消息 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
美媒稱，現(xiàn)在，人們或多或少地認(rèn)為太陽能電池板越來越便宜，這很大程度上歸功于中國。中國沒有胡亂地使用稅收減免、信貸和“市場機(jī)制”，而是將大量資金投入到生產(chǎn)補(bǔ)貼中，努力擴(kuò)大了這個(gè)行業(yè)。現(xiàn)在有證據(jù)表明，中國正在為另一個(gè)關(guān)鍵的清潔能源產(chǎn)品做同樣的事情：電動大巴。
據(jù)美國《沃克斯》雜志網(wǎng)站4月17日報(bào)道，中國的太陽能生產(chǎn)降低了太陽能板的成本，實(shí)際上，中國自愿承擔(dān)了將太陽能電池板推向快速增長的“S曲線”的成本，這一戰(zhàn)略將極大地惠及中國乃至全球，而電動大巴對于清潔能源轉(zhuǎn)型非常重要。
報(bào)道稱，原因有很多，最重要的是柴油污染在世界各地都是禍害，而電動大巴則不會排放污染物。此外，公共汽車在固定且可預(yù)測的路線上行駛，因此是電氣化的良好候選者，電動大巴比其他競爭對手更安靜、更寬敞、更高科技。
報(bào)道稱，但它們?nèi)匀皇且豁?xiàng)新興技術(shù)；尚未爬上“S曲線”的陡峭上坡。對于市縣主管部門來說，在電動大巴與柴油或天然氣大巴之間做出抉擇仍然非常艱難，其中涉及基礎(chǔ)設(shè)施、互通性以及對許多人來說仍然陌生的生命周期分析等。因此，這個(gè)市場需要極大的推動力才能真正啟動起來，看起來中國正在提供這種推動力。
報(bào)道稱，在21世紀(jì)10年代初，中國大城市深圳深陷柴油污染中，盡管公交車僅占城市車輛的0.5％，但它們卻造成了20％的空氣污染。正如世界資源研究所所述，深圳將公交車電氣化，共計(jì)1.6萬輛，僅用了短短幾年時(shí)間。深圳現(xiàn)在擁有世界上最大的電動公交車隊(duì)。
2013年，中國僅擁有1700輛電動大巴，快速擴(kuò)張的城市化不能繼續(xù)依賴柴油公交，以免使已經(jīng)嚴(yán)重的空氣污染問題雪上加霜。因此電動公交產(chǎn)業(yè)得以重視，得到了巨額資金扶持。在接下來的4年內(nèi)，中國為超過35萬電動大巴的購買提供補(bǔ)貼。電動大巴和混合動力電動大巴從全國每年公交銷售額的0.6％上升到2017年的22％，現(xiàn)在占全國公交車隊(duì)總數(shù)的17％。
據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)估計(jì)，全球城市運(yùn)營著大約38.5萬輛電動大巴（占全球公交車隊(duì)的13％），其中99％（幾乎全部）都在中國。在幾年時(shí)間里，中國已把電動公交從一個(gè)小眾產(chǎn)品變身為在全球市場占相當(dāng)大一部分的產(chǎn)品，而且成本已經(jīng)在下降。
(責(zé)任編輯：admin)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
多元拓展氫能應(yīng)用加注場景，清潔能源引領(lǐng)綠色低碳生活
2024-01-03 08:43 -
全球氫能開發(fā)利用競逐正酣
2023-03-22 09:48 -
宜賓變身新鋰都
2022-11-02 09:42 -
車企電氣化競爭進(jìn)入中場，電池供應(yīng)鏈碳中和成為新考題
2021-09-23 09:42 -
電氣化加速發(fā)展 歐洲加快構(gòu)建電池供應(yīng)鏈
2021-04-06 08:36 -
澳大利亞維多利亞州建造巨型鋰電池 解鎖可再生能源清潔能源
2020-11-12 20:09 -
造不造電池？這對車企來說是一個(gè)問題
2020-09-04 09:45 -
電動汽車電池的續(xù)航能力為啥不好？
2019-12-03 20:49 -
鉛酸電池能否在清潔能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮作用？
2019-10-18 11:14 -
中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈短板在哪里？
2019-07-17 11:16
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
多元拓展氫能應(yīng)用加注場景，清潔能源引領(lǐng)綠色低碳生活
2024-01-03 08:43 -
全球氫能開發(fā)利用競逐正酣
2023-03-22 09:48 -
宜賓變身新鋰都
2022-11-02 09:42 -
車企電氣化競爭進(jìn)入中場，電池供應(yīng)鏈碳中和成為新考題
2021-09-23 09:42 -
電氣化加速發(fā)展 歐洲加快構(gòu)建電池供應(yīng)鏈
2021-04-06 08:36 -
澳大利亞維多利亞州建造巨型鋰電池 解鎖可再生能源清潔能源
2020-11-12 20:09 -
造不造電池？這對車企來說是一個(gè)問題
2020-09-04 09:45 -
電動汽車電池的續(xù)航能力為啥不好？
2019-12-03 20:49
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
微信公眾號