經濟新物種：“氫”裝上陣
時間:2024-02-20 08:24來源:看看新聞Knews 作者:綜合報道
點擊:
次
隨著全球對清潔、可再生能源的迫切需求，氫能作為一種高效、環(huán)保的能源形式，正日益受到關注。上海作為中國的經濟中心和創(chuàng)新高地，早在"十五"期間就給氫能產業(yè)按下了起始鍵。從首個加氫站的建設落地到燃料電池的國產迭代，從科研創(chuàng)新的艱難突破到產業(yè)應用的場景拓展，上海氫能產業(yè)正以其獨特的魅力和無限潛力，引領著新能源革命的浪潮。目前，我們離全副"氫"裝還有多遠?如何以上海方式實現(xiàn)雙碳目標?
其實在不知不覺間，公交車已經率先跑上了新賽道，在臨港的氫能公交車，車頂藏著氫氣儲氣罐，而排放的則是H2O水，比外面下的雨還要干凈一些。
在新能源時代，通向未來的路不只有電池，氫能也已被我國列為能源體系的重要組成部分。相比傳統(tǒng)的燃油、以及正在迅速增長的鋰電池車，氫能有其獨特優(yōu)勢。
平霄路油氫合建站經理趙偉介紹，給公交車加一次氫大概是25公斤左右，續(xù)航里程是400多公里，補貼以后的優(yōu)惠價是35元每公斤，計算下來和加油的費用是差不多的，但是加氫的成本比充電的車時間上可以節(jié)約很多。
那支持氫能公交車運行的核心，就是氫燃料電池系統(tǒng)，目前國內技術領先且運用廣泛的，就是由我們上海企業(yè)自主研發(fā)生產的這臺產品。
氫燃料電池系統(tǒng)，可以理解為發(fā)動機，只不過它的動力來源于將氫氣轉換為電能。而為了實現(xiàn)從氫到電的轉化，就得依賴系統(tǒng)中的八大核心部件。
此前這"八大件"的核心技術和關鍵材料，均被進口"鎖喉"，成本極高。為了將這些卡脖子環(huán)節(jié)逐個擊破，近十年來，上海最早一批入局氫能賽道的企業(yè)，持續(xù)在研發(fā)和生產環(huán)節(jié)發(fā)力，比如這家2015年成立的民營氫能企業(yè)，已經成功研發(fā)幾代200kW以上功率的氫燃料電池系統(tǒng)，并實現(xiàn)批量化生產。
燃料電池系統(tǒng)的成本已經從五六年前的超過2萬元每千瓦，現(xiàn)在下降到了4000元每千瓦以內，應用場景從早期的公交車為主，現(xiàn)在大量應用在重卡商用車上。上海重塑能源集團股份有限公司戰(zhàn)略市場部總監(jiān)劉一粟介紹，作為一個氫能轉化成電能的裝置，它不僅僅可以用在車輛領域，包括兆瓦級的氫能發(fā)電站、包括燃料電池專用的叉車等等，更多的場景我們還在探索之中。
在整個氫能產業(yè)當中，除了制備和應用場景之外，儲運一直是繞不開的一個環(huán)節(jié)，并且如何保證它的安全性、提高效率、降低成本，也是這個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。不過最近上海這家企業(yè)，就用這些材料給出了新解。
在現(xiàn)有的氫能產業(yè)鏈中，儲運要占據整個成本的30%到50%。去年，上海一家氫能企業(yè)聯(lián)合上海交通大學，歷時4年聯(lián)合研發(fā)出噸級鎂基固態(tài)儲氫車，以鎂合金顆粒作為吸收和釋放氫氣的載體，打開了全球氫能儲運的新紀元。
氫楓(中國)首席技術官宣鋒：“鎂基固態(tài)儲氫車的安全性強，它是常溫常壓下進行運輸，它的儲氫的質量也非常大，是傳統(tǒng)儲氫方式的3到5倍。我們通過了模塊化的設計，可以適用不同的運輸?shù)男问剑热绻贰⑺贰⑦�有鐵路，這樣也大大降低了它的運輸成本。”
歷經十多年導入期的摸索沉淀，氫能產業(yè)正隨著技術積累的爆發(fā)及產業(yè)引導政策的釋放，重新駛上快車道。
2022年，在我國出臺氫能中長期規(guī)劃的同一年，上海臨港氫能谷也正式啟動，兩年多的時間里，這里聚集了30多家各類氫能企業(yè)，形成了包括氫能整車、發(fā)動機系統(tǒng)、核心部件、關鍵材料等為一體的產業(yè)格局，齊力推動前沿核心技術創(chuàng)新。
“目前呢，我們也在布局一些新的氫能企業(yè)，包括說國外的一些領先的企業(yè)，那管委會呢也是針對這一類企業(yè)，愿意提供很完整的最好的一些政策，包括說新片區(qū)的一些人才落戶政策，產業(yè)的輔導政策等等。”上海臨港奉賢經濟發(fā)展有限公司產業(yè)招商部總監(jiān)倪敏如是說。
根據規(guī)劃，到2025年上海將建成并投用各類加氫站超過70座，燃料電池汽車應用總量突破1萬輛，產業(yè)規(guī)模達到1000億元以上。
向著2030年碳達峰和2060年碳中和的承諾，上海氫能產業(yè)正"氫"力補短板，向未來全力前行。
上海氫能利用工程技術研究中心主任高頂云表示：“國家政策現(xiàn)在新的一個發(fā)展的動向就是要建氫能高速公路，這個我覺得給上海市氫能產業(yè)帶來了很好的一個機會，需要做的就是還是要配套加氫站網絡的建設，氫能源的取得，應用場景建立起來。”
上海市節(jié)能協(xié)會秘書長徐君也告訴記者，將推廣塑造更多、更便捷、更安全的場景，使氫能在未來得以擴大市場應用。
(責任編輯：子蕊)
文章標簽：
氫能
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
氫能源為經濟社會發(fā)展注入強勁動力
2024-06-04 09:19 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
電池企業(yè)盯上低空市場
2024-04-21 14:46 -
鋰電大敗局
2024-01-18 09:20 -
搶占氫能產業(yè)賽道——來自河南濮陽的調查
2023-11-05 13:59 -
五礦經濟研究院金志峰：新能源電池材料成為中國海外礦業(yè)投資熱點
2023-10-27 09:26 -
《ESG Weekly》：電池回收成新風口 鋰電“大廠”如何發(fā)力循環(huán)經濟？
2023-09-18 08:47 -
氫能的“春天”，這次真的來了？
2023-09-01 08:41 -
鋰電池制造產業(yè)大腦，怎么建怎么用？
2023-08-02 09:52 -
美國氫能經濟愿景過于樂觀
2023-06-30 09:23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
氫能源為經濟社會發(fā)展注入強勁動力
2024-06-04 09:19 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
電池企業(yè)盯上低空市場
2024-04-21 14:46 -
鋰電大敗局
2024-01-18 09:20 -
搶占氫能產業(yè)賽道——來自河南濮陽的調查
2023-11-05 13:59 -
五礦經濟研究院金志峰：新能源電池材料成為中國海外礦業(yè)投資熱點
2023-10-27 09:26 -
《ESG Weekly》：電池回收成新風口 鋰電“大廠”如何發(fā)力循環(huán)經濟？
2023-09-18 08:47 -
氫能的“春天”，這次真的來了？
2023-09-01 08:41
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業(yè)單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權所有 綠色智匯能源技術研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
微信公眾號