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來源：東方福泰

市場分析

一、印度國際電池及電池回收技術(shù)市場分析

近年來，印度電池及回收技術(shù)市場進(jìn)入快速發(fā)展階段，背后既有本國能源轉(zhuǎn)型政策的推動，也有全球供應(yīng)鏈變化帶來的戰(zhàn)略機(jī)會。尤其是電動車普及、太陽能和風(fēng)電并網(wǎng)，以及工業(yè)用儲能項目的興起，為電池市場打開了巨大空間。相比傳統(tǒng)鉛酸電池，鋰離子電池在性能與能量密度方面的優(yōu)勢使其成為增長的核心動力，市場結(jié)構(gòu)正從“存量替換”轉(zhuǎn)向“新增引領(lǐng)”。

電池市場的發(fā)展帶動了對電池回收的現(xiàn)實需求。一方面，電池回收有助于緩解鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵金屬的資源壓力，降低對進(jìn)口的依賴；另一方面，隨著越來越多電動車進(jìn)入報廢周期，回收體系的建設(shè)已從政策倡導(dǎo)走向技術(shù)落地階段。印度本土企業(yè)正在加快投資自動化拆解、材料再利用和綠色回收工藝，部分國際廠商也正尋找合作或落地機(jī)會。

從市場格局來看，當(dāng)前印度電池及回收市場呈現(xiàn)“三重并行”的狀態(tài)：傳統(tǒng)電池需求仍然穩(wěn)定存在，鋰電池高速增長，回收技術(shù)處于導(dǎo)入與驗證期。這種多軌并進(jìn)的市場狀態(tài)也意味著參與者既要應(yīng)對成本、技術(shù)和政策的挑戰(zhàn)，也要在產(chǎn)業(yè)迭代中保持靈活應(yīng)變。
二、印度國際電池及電池回收技術(shù)產(chǎn)業(yè)細(xì)分

印度的電池及回收產(chǎn)業(yè)主要可以從三類產(chǎn)品進(jìn)行劃分：鉛酸電池、鋰電池、以及電池回收技術(shù)。每一類都在市場中承擔(dān)不同角色，并呈現(xiàn)各自的發(fā)展趨勢。

1、鉛酸電池

鉛酸電池是印度傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)型產(chǎn)品，主要應(yīng)用于汽車啟動、UPS、太陽能儲能以及通信備用電源。其優(yōu)勢在于技術(shù)成熟、成本低、供應(yīng)鏈完善，仍在中小城市和離網(wǎng)地區(qū)占據(jù)主流地位。然而，隨著環(huán)保法規(guī)和新能源政策推進(jìn)，鉛酸電池的增長潛力逐漸被鋰電池替代。

2、鋰電池

鋰電池是印度市場的增長核心，應(yīng)用領(lǐng)域包括電動汽車、儲能系統(tǒng)和消費電子產(chǎn)品。根據(jù)用途可分為：

動力電池：用于電動汽車、公交車及三輪車，技術(shù)上以磷酸鐵鋰（LFP）和三元鋰電池為主。

儲能電池：用于工業(yè)電網(wǎng)儲能、住宅和商業(yè)儲能系統(tǒng)，支持可再生能源接入和調(diào)峰調(diào)頻。

消費電子電池：應(yīng)用于手機(jī)、筆記本、便攜設(shè)備和小型電動工具，注重能量密度與安全性。

鋰電池的發(fā)展推動了本地制造和產(chǎn)業(yè)鏈升級，從PACK集成向電芯制造和關(guān)鍵材料延伸。

3、電池回收技術(shù)

回收市場是印度電池產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)充和延伸，主要分為鉛酸電池回收和鋰電池回收兩類：

鉛酸電池回收：體系相對成熟，但多依賴非正規(guī)渠道，環(huán)保和安全問題突出。

鋰電池回收：處于起步階段，采用機(jī)械拆解、化學(xué)處理等技術(shù)，對電動車和儲能系統(tǒng)退役電池進(jìn)行材料回收。

電池回收不僅滿足資源循環(huán)和環(huán)保要求，也為市場提供新的商業(yè)機(jī)會，尤其隨著電動車和儲能系統(tǒng)的快速增長，回收產(chǎn)業(yè)潛力巨大。

三、印度國際電池及電池回收技術(shù)政府政策

電池廢物管理修訂規(guī)則（Battery Waste Management Amendment Rules 2025）：允許生產(chǎn)商在電池及包裝上使用二維碼或條形碼替代傳統(tǒng)物理標(biāo)簽，提高產(chǎn)品可追溯性；對鎘含量≤0.002%或鉛含量≤0.004%的電池免除有害物質(zhì)標(biāo)注要求；中央污染控制委員會（CPCB）每季度發(fā)布生產(chǎn)商注冊名單，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管。

2025–26財年預(yù)算政策（關(guān)鍵礦產(chǎn)與回收支持）：對鋰電池廢料、鈷、鉛、鋅等關(guān)鍵礦產(chǎn)廢料進(jìn)口免關(guān)稅，確保原材料供應(yīng)；建立國家制造任務(wù)，推動電動汽車電池、電機(jī)及控制器生產(chǎn)，重點扶持中小企業(yè)；對廢舊電動汽車電池進(jìn)口免關(guān)稅，鼓勵本地回收能力建設(shè)；通過政策激勵推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持綠色電動出行生態(tài)系統(tǒng)。

國家關(guān)鍵礦產(chǎn)資源政策：提升國內(nèi)稀土元素勘探和加工能力，減少進(jìn)口依賴；促進(jìn)國際合作，獲取資源和技術(shù)支持；鼓勵私人部門投資稀土元素開發(fā)和利用；推動稀土相關(guān)科研和技能培訓(xùn)，提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平；建立監(jiān)管框架，確保稀土資源可持續(xù)開采和使用。

電動汽車與儲能激勵政策：提供電動汽車購置補(bǔ)貼，促進(jìn)動力電池需求增長；支持家庭和工業(yè)儲能系統(tǒng)建設(shè)，推動儲能電池應(yīng)用。

綠色能源與環(huán)境政策：鼓勵新能源項目與儲能系統(tǒng)結(jié)合太陽能、風(fēng)能等清潔能源；支持電池全生命周期管理和回收技術(shù)應(yīng)用，提升環(huán)保效益。

四、印度國際電池及電池回收技術(shù)市場趨勢

1、動力電池市場快速增長

隨著印度電動汽車銷量持續(xù)上升，動力電池需求呈現(xiàn)快速增長趨勢。電動二輪車、三輪車和乘用車的普及帶動磷酸鐵鋰（LFP）和三元鋰電池需求擴(kuò)大，動力電池逐漸成為整個電池產(chǎn)業(yè)的核心板塊。未來3-5年，電動公交車及商用物流車的電池市場也將加速增長。

2、儲能市場應(yīng)用多元化

儲能系統(tǒng)正從電網(wǎng)側(cè)大規(guī)模儲能向工業(yè)、商業(yè)和家庭終端延伸。家庭光伏儲能、微網(wǎng)系統(tǒng)以及工業(yè)調(diào)峰應(yīng)用成為新的增長點，推動鋰電池在不同場景的落地。儲能市場的快速發(fā)展也促使電池管理系統(tǒng)（BMS）、安全監(jiān)控和能效優(yōu)化成為重點技術(shù)方向。

3、本地制造與供應(yīng)鏈布局加快

印度政府和企業(yè)正在推動鋰電池本地化制造，關(guān)鍵材料、電芯生產(chǎn)、PACK組裝及回收環(huán)節(jié)逐步完善。隨著供應(yīng)鏈本土化，電池生產(chǎn)成本有望下降，同時減少對進(jìn)口依賴，提升整體產(chǎn)業(yè)安全性。

4、回收和循環(huán)利用成為市場新焦點

鋰電池回收技術(shù)逐步引起產(chǎn)業(yè)和投資關(guān)注。隨著電動汽車電池逐漸進(jìn)入使用周期中后期，機(jī)械拆解、化學(xué)回收和材料再生等技術(shù)將加速商業(yè)化。回收不僅有助于原材料供應(yīng)，也符合環(huán)保和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。

5、技術(shù)創(chuàng)新推動安全性與壽命提升

電池能量密度、循環(huán)壽命和熱穩(wěn)定性仍是市場競爭關(guān)鍵。企業(yè)在材料配方、模組設(shè)計、冷卻系統(tǒng)和智能管理系統(tǒng)方面持續(xù)創(chuàng)新，以滿足電動汽車和儲能市場對安全性、效率和耐久性的更高要求。

6、跨行業(yè)融合趨勢明顯

電池產(chǎn)業(yè)正與新能源、智能交通、工業(yè)自動化和家庭能源管理等行業(yè)深度融合。電動汽車、儲能系統(tǒng)和可再生能源的聯(lián)合應(yīng)用不斷拓展市場邊界，形成多元化增長模式。

五、印度國際電池及電池回收技術(shù)產(chǎn)業(yè)概況

產(chǎn)業(yè)規(guī)模與布局

印度電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多層級布局：北方和西部地區(qū)為制造和材料加工中心，南部和東部地區(qū)以研發(fā)和終端應(yīng)用為主。產(chǎn)業(yè)涵蓋電芯生產(chǎn)、PACK集成、電池管理系統(tǒng)（BMS）、儲能設(shè)備及回收體系，形成從原材料到終端應(yīng)用的完整鏈條。

技術(shù)結(jié)構(gòu)

產(chǎn)業(yè)技術(shù)呈現(xiàn)梯度發(fā)展特征：傳統(tǒng)鉛酸電池技術(shù)成熟穩(wěn)定，占據(jù)低端市場；鋰電池技術(shù)快速進(jìn)步，動力型和儲能型應(yīng)用需求旺盛；電池管理、熱管理和安全監(jiān)控技術(shù)成為核心競爭力。研發(fā)重點包括能量密度提升、壽命延長以及回收材料利用率優(yōu)化。

應(yīng)用領(lǐng)域分布

產(chǎn)業(yè)服務(wù)領(lǐng)域多樣化：電動交通（包括二輪車、三輪車、乘用車和商用車）、工業(yè)儲能（光伏、風(fēng)能和微電網(wǎng)系統(tǒng)）、家庭儲能、消費電子設(shè)備及小型電動工具。不同領(lǐng)域?qū)﹄姵匦阅堋⒊杀竞涂煽啃砸�求各異，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)分層和產(chǎn)品差異化。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)與企業(yè)格局

印度電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸完善，涵蓋原材料供應(yīng)商、整車制造商、電池制造企業(yè)、系統(tǒng)集成商和回收企業(yè)。大型本土企業(yè)和跨國公司并存，同時新興創(chuàng)業(yè)公司在回收技術(shù)、電池PACK設(shè)計和智能儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域創(chuàng)新活躍。產(chǎn)業(yè)合作模式逐漸多樣化，包括合資、戰(zhàn)略合作和技術(shù)許可。

投資與發(fā)展趨勢

隨著政策支持和市場需求增長，產(chǎn)業(yè)資本投入持續(xù)增加。投資集中于動力電池本地化生產(chǎn)、儲能系統(tǒng)集成、回收技術(shù)升級以及關(guān)鍵材料研發(fā)。未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向為高能量密度電池、智能化儲能系統(tǒng)、綠色回收體系和跨行業(yè)融合應(yīng)用。

六、印度國際電池及電池回收技術(shù)市場動態(tài)

1、企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)與投資動態(tài)

動力電池制造擴(kuò)張：多家本土和國際鋰電池企業(yè)在馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦等地建立新生產(chǎn)線，以滿足電動汽車和儲能系統(tǒng)快速增長的需求。

儲能系統(tǒng)部署加快：工業(yè)儲能項目和住宅光伏儲能系統(tǒng)數(shù)量明顯增加，企業(yè)投資集中在PACK集成、BMS優(yōu)化及高效能儲能解決方案。

2、技術(shù)合作與創(chuàng)新

電芯與回收技術(shù)合作：部分印度企業(yè)與國際電池制造商開展技術(shù)合作，引進(jìn)高能量密度電芯及先進(jìn)回收處理技術(shù)。

BMS和智能管理系統(tǒng)：越來越多企業(yè)在電池管理系統(tǒng)和安全監(jiān)控技術(shù)上投入研發(fā)，提升電池使用壽命和安全性能。

3、市場應(yīng)用動態(tài)

電動交通領(lǐng)域：二輪車和三輪車電動化進(jìn)程加速，商業(yè)物流車輛和公交車開始大規(guī)模部署動力電池。

儲能應(yīng)用：工業(yè)園區(qū)、微電網(wǎng)及家庭儲能市場擴(kuò)張明顯，電池應(yīng)用場景多元化，市場競爭進(jìn)一步加劇。

4、回收與循環(huán)經(jīng)濟(jì)動態(tài)

回收企業(yè)增加：隨著電動車電池使用壽命到期，鋰電池回收和再利用企業(yè)數(shù)量顯著增加，逐步形成專業(yè)化回收網(wǎng)絡(luò)。

材料再生和二次利用：回收企業(yè)開始嘗試電芯拆解、材料分離和再制電池材料，降低原材料依賴，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

5、跨行業(yè)融合趨勢

電池企業(yè)與新能源、交通、工業(yè)自動化和智能家居企業(yè)的合作不斷深化，形成電池技術(shù)在多個終端場景的應(yīng)用生態(tài)。

電池與光伏、風(fēng)能等可再生能源系統(tǒng)結(jié)合越來越普遍，推動儲能系統(tǒng)市場快速增長。

七、印度國際電池及電池回收技術(shù)品牌市場占有率

1、動力電池（EV用電池）

Exide Industries Ltd.：作為印度領(lǐng)先的鉛酸電池制造商，Exide在電動汽車（EV）電池領(lǐng)域也有所布局，計劃在卡納塔克邦建設(shè)6吉瓦時的鋰電池生產(chǎn)線，預(yù)計將推動其在印度EV電池市場的份額增長。

Amara Raja Batteries Ltd.：通過與中國高科技公司Gotion High Tech Co.的合作，Amara Raja獲得了磷酸鐵鋰（LiFePO₄）電池技術(shù)，并計劃在印度建立Gigafactory，預(yù)計將提升其在印度EV電池市場的競爭力。

Ola Electric：在其位于泰米爾納德邦的Gigafactory中，Ola Electric推出了首款自主研發(fā)的4680型“Bharat Cell”電池，并展示了不使用稀土金屬的電機(jī)，標(biāo)志著其在印度EV電池市場的技術(shù)創(chuàng)新和市場份額擴(kuò)展。

2、儲能電池（ESS）

Exide Energy Solutions：作為Exide Industries的子公司，Exide Energy Solutions專注于儲能系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)，預(yù)計將在印度儲能電池市場中占據(jù)重要份額。

Amara Raja Energy and Mobility：通過與Gotion的合作，Amara Raja不僅在EV電池領(lǐng)域有所布局，也在儲能系統(tǒng)方面擴(kuò)展其產(chǎn)品線，提升在儲能電池市場的競爭力。

3、鉛酸電池

Exide Industries Ltd.：繼續(xù)在傳統(tǒng)鉛酸電池市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，特別是在汽車替換電池和工業(yè)UPS電池領(lǐng)域，預(yù)計將在未來幾年繼續(xù)保持其市場份額。

4、電池回收與再利用

Exide Industries Ltd.：作為印度最大的鉛酸電池制造商，Exide在電池回收和再利用方面具有豐富經(jīng)驗，預(yù)計將在印度電池回收市場中占據(jù)重要地位。

Amara Raja Batteries Ltd.：通過與Gotion的合作，Amara Raja不僅在電池制造方面有所布局，也在電池回收和再利用方面擴(kuò)展其業(yè)務(wù)，提升在電池回收市場的競爭力。