深圳2018年新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公示，按國標(biāo)1：0.5補(bǔ)助

時間:2018-08-31 17:25來源:搜狐汽車 作者:綜合報道
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       繼北京、上海、廣州之后，近日，深圳也發(fā)布了今年新能源汽車地方補(bǔ)貼新政�！渡钲谑�2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策（征求意見稿）》（下稱《意見稿）提及，將按照不超過國家補(bǔ)貼1：0.5的比例給予地方補(bǔ)貼。
 
       至此，四個一線城市對新能源汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)和國家補(bǔ)貼同步，保持了穩(wěn)步退坡的趨勢。
 
      四個一線城市地方補(bǔ)貼均收緊
 
       今年2月，財政部正式發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），國家補(bǔ)貼也進(jìn)一步收緊�！锻ㄖ沸�2月12日-6月11日為補(bǔ)貼政策過渡期，之后，補(bǔ)貼政策開始退坡。
 
       具體到深圳，2018年新能源汽車地方財政購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以2月11日和6月12日為節(jié)點(diǎn)，共分為以下三個階段，在6月12日之后，對續(xù)駛里程及電池能量密度符合要求的純電動汽車，將按照不超過國家補(bǔ)貼1:0.5的比例給予地方補(bǔ)貼。
 

 
       而插電式混合動力乘用車（含增程式）則統(tǒng)一按照1.1萬元/輛的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，純電動貨車和專用車單車補(bǔ)貼上限為5萬元。
 
       此外，燃料電池乘用車20萬元/輛，燃料電池輕型客車、貨車30萬元/輛，燃料電池大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。
 
       由于補(bǔ)貼退坡帶來的利潤下滑，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀問題進(jìn)一步暴露出來。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡后，也將有效避免行業(yè)的低水平盲目擴(kuò)張，最終將新能源車發(fā)展回到正軌、回歸市場。
 
      充電設(shè)施補(bǔ)貼力度高過廣州
 
       《意見稿》還對充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼予以明確，要求單個運(yùn)營商在深圳建設(shè)充電樁總功率達(dá)到8000KW，方可提出補(bǔ)貼申請。不過，新建建筑按規(guī)劃設(shè)計要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不享受本政策補(bǔ)貼。
 
       按照充電設(shè)施（站、樁、裝置）裝機(jī)功率，對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼，交流充電設(shè)備（40kw及以上）給予300元/千瓦補(bǔ)貼，交流充電設(shè)備（40kw以下）給予200元/千瓦補(bǔ)貼。
 
       這個補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)力度比廣州還要大。根據(jù)今年6月廣州發(fā)布的政策，對于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)貼為：直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設(shè)施，按照550元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼；交流充電樁按照150元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。
 
      按50%的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼動力蓄電池回收
 
       在《意見稿》中，繼續(xù)明確了對動力蓄電池回收的要求，其中提及，新能源相關(guān)信息要上傳至新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，并指定不少于5家維保網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)維修、更換和回收動力蓄電池，并定期向社會公示網(wǎng)點(diǎn)信息。
 
       三是維保網(wǎng)點(diǎn)按“換一收一”方式，對廢舊動力蓄電池進(jìn)行回收，并在動力蓄電池移交后及時向汽車生產(chǎn)企業(yè)報送整車識別碼和動力蓄電池編碼重新匹配信息、廢舊動力蓄電池回收信息、去向信息。
 
       對于在深圳銷售新能源汽車的企業(yè)，包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳授權(quán)的法人銷售企業(yè)，應(yīng)按20元/千瓦時的標(biāo)準(zhǔn)專項計提動力蓄電池回收處理資金。對按要求計提了動力蓄電池回收處理資金的，按經(jīng)審計確定的金額的50%對企業(yè)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金應(yīng)專項用于動力蓄電池回收。
 
(責(zé)任編輯：王杰)
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