無論是生產制造，還是推廣普及，都離不開產業(yè)政策的扶持。隨著產品、技術不斷成熟，電池新能源產業(yè)進入了更健康、更可持續(xù)的發(fā)展階段，今年以來，為刺激疫情下的新能源市場，推進新能源產業(yè)的發(fā)展，國家層面持續(xù)給予政策加碼。

       統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年上半年，電池新能源行業(yè)獲國家政策支持高達20次，內容涉及汽車消費、新能源汽車、智能網聯(lián)、動力電池、電池安全、充電基礎設施建設、電池回收等方面。其中，《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》明確新能源汽車免購置稅延續(xù)至2022年底；《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確新能源汽車補貼政策實施期限延長至2022年底。將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長兩年，這無疑是給低迷的新能源汽車市場注入一劑強心針，“政策市”再續(xù)兩年，有望促進汽車消費，有利于新能源汽車加速市場化進程。

 

       充電基礎設施建設承載著國家電動化發(fā)展的重任，在2019年的補貼政策中，新能源汽車補貼向充電基礎設施傾斜，2020年，充電樁首次被寫進《政府工作報告》，借勢“新基建”站上新風口。除此之外，6月22日，國家能源局印發(fā)的《2020年能源工作指導意見》提出，加強充電基礎設施建設，提升新能源汽車充電保障能力。充電樁市場有望迎來黃金發(fā)展期。

 

       安全是發(fā)展中的第一要素，在新能源產業(yè)發(fā)展中也受到極大重視。國家政策層面，今年的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、《全國重點工業(yè)產品質量安全監(jiān)管目錄（2020年版）》、《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南（車輛智能管理）》電動客車安全要求》和GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準、《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》等文件的發(fā)布都提及了安全。其中，三項強標主要規(guī)定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒；強化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險；優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。

 

      值得注意的是，在燃料電池汽車領域，《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業(yè)化應用開展示范，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業(yè)鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。有了政策的力捧，氫能產業(yè)從業(yè)者將得到極大鼓勵，對氫能產業(yè)的健康發(fā)展是非常必要的。

 

       國家政策給力，還需要地方政府打好“配合戰(zhàn)”，目前，各省市積極響應國家號召紛紛出臺相應推廣政策，相信隨著國內疫情防控形勢持續(xù)向好，電池新能源產業(yè)發(fā)展有望隨之回暖。