全球氫燃料電池汽車產業呈現爆發式增長，氫能已成為國家新能源發展的戰略產業。9月8日，2020年中國國際服務貿易交易會北京市氫能產業政策和項目發布會舉行。會上，北京市經濟和信息化局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》（簡稱：《規劃》），同時，大興國際氫能示范區也在會上揭牌。

       《規劃》分為兩個階段目標：2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元；2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。

 

       按照《規劃》，北京氫燃料電池汽車產業將采用“一環一軸兩區多點”的空間布局。其中，“一環”指立足京津冀協同，發揮房山區、天津和河北張家口區域的資源優勢，形成多渠道、一體化環北京供應鏈；“一軸”將依托海淀區和北京經濟技術開發區的科技成果轉化能力，構建全國領先的氫燃料汽車產業核心技術創新標準；“兩區和多點”是指在延慶和昌平作為北部重點示范區、大興為南部重點示范區的基礎上，逐步拓寬全市范圍內氫燃料電池汽車的推廣運行區域，帶動跨區域的物流、長途客運等重點發展領域潛力的釋放，形成多點覆蓋，經濟區域聯動的發展態勢。

 

       大興國際氫能示范區在會上揭牌。大興作為北京南部制造業的重要承載區，立足“三區一門戶”功能定位，目標建設具備國際標準的氫能示范區。嘉清新能源、明天氫能等一批具有核心技術的企業在此落戶，清華工研院、水木博展、海珀爾等具有氫能產業資源的科研機構、龍頭企業入區發展，基本形成氫能產業發展生態。目前，示范區已建立首期規模20億的氫能產業基金。

 

       活動現場還有多個項目同步簽約落地，其中包括：大興區政府與北京億華通科技股份有限公司簽訂戰略合作協議，將在大興國際氫能示范區建設氫燃料電池發動機動力系統項目；北汽集團發布《北汽福田氫燃料電池商用車戰略》；北汽福田發布32T液氫重卡；北清智創(北京)新能源汽車科技有限公司成立，組建北京市氫能與燃料電池汽車的產業聯合體；中石油、北汽福田70兆帕加氫站項目，北汽福田、中石化、輕程物聯合作項目簽約等。

 

       編輯點評：

 

       氫能是有效促進交通工業等領域與能源環境協調發展的戰略舉措，氫燃料電池汽車已經成為全球能源轉型和汽車動力轉型的重要方向，而政策恰恰是影響整個產業鏈發展的最重要因素。據統計，從2015年到2019年，我國氫能源汽車銷量已經從10輛發展到2700余輛，取得初步成果。繼電動車之后，氫動力汽車即將加速到來，你會考慮買嗎？