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       我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體情況如何，對于全球動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景如何看待？政府在動力電池產(chǎn)業(yè)方面有哪些規(guī)劃，如何進一步促進動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

 

       動力電池是新能源汽車核心部件，隨著新能源汽車快速發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了長足進步，整體處于全球前列。近日，在2022世界動力電池大會新聞發(fā)布會現(xiàn)場，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛解答了上述記者的提問。目前，我國動力電池產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長、技術(shù)指標穩(wěn)步提升、回收利用初具規(guī)模。

 

       一是產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長。2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比增長142.8%，占全球總裝車量的52.1%。今年1-5月，我國動力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，裝車量累計83.1GWh，同比增長100.8%。

 

       二是技術(shù)指標穩(wěn)步提升。動力電池單體能量密度和系統(tǒng)能量密度分別從2012年的130Wh/kg、100Wh/kg，提升至300Wh/kg、200Wh/kg以上，價格下降了80%以上：無模組設計、刀片電池、彈夾電池等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)規(guī)模化應用，高鎳無鈷電池、固態(tài)/半固態(tài)電池等前沿技術(shù)取得突破。

 

       三是回收利用初具規(guī)模。170余家汽車生產(chǎn)企業(yè)和梯次利用企業(yè)已在全國31個省市、326個地級行政區(qū)建設1萬余個回收服務網(wǎng)點。動力電池梯次利用產(chǎn)品已在通信基站備用電源、電池儲能等領域開展大量實踐應用，初步實現(xiàn)商業(yè)化運營。

 

       郭守剛說，在碳中和大背景下，全球汽車電動化加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，動力電池產(chǎn)業(yè)也保持蓬勃發(fā)展勢頭。與此同時，主要國家和地區(qū)發(fā)布鋰電池藍圖規(guī)劃、制定扶持補貼政策，加速推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主要電池企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴增，全球化競爭形勢日益嚴峻。2020年國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，已錨定新能源汽車和動力電池未來發(fā)展方向，明確動力電池關(guān)鍵技術(shù)突破、安全水平提升、全價值鏈發(fā)展等重點目標和任務。

 

      下一步，工業(yè)和信息化部將立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，深入實施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，對標實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標任務，加快動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一是加強頂層設計。聯(lián)合相關(guān)部門，研究明確“十四五”動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展目標、重點任務和保障措施，研提系列支持政策措施，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要指導。二是強化創(chuàng)新驅(qū)動。發(fā)揮國家動力電池制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，引導行業(yè)企業(yè)加強深度合作，強化核心基礎專利布局，共同加快新材料新技術(shù)攻關(guān)突破。三是提升安全水平。修訂完善新能源汽車和動力電池安全相關(guān)標準，建立健全安全預警、隱患排查和事故調(diào)查等機制，不斷提高產(chǎn)品一致性和安全性水平。四是健全回收利用體系。完善動力電池回收利用標準體系，加快制定回收利用管理辦法，支持智能拆解、材料再生等技術(shù)推廣應用，加快培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)。