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SWM斯威汽車(chē)龔大興：從興奮到焦慮再回歸興奮
時(shí)間:2018-04-08 11:07來(lái)源:界面新聞 作者:綜合報(bào)道
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鑫源控股·SWM斯威汽車(chē)董事長(zhǎng)龔大興
“從SWM斯威G01開(kāi)始，我們要造全球車(chē)”、“為什么不去把奮斗的目標(biāo)設(shè)置的高一些呢？”
3月29日，鑫源控股·SWM斯威汽車(chē)董事長(zhǎng)龔大興的洪亮聲音響徹整個(gè)米蘭梅阿查球場(chǎng)上空。在這一天，SWM斯威汽車(chē)旗下全新G平臺(tái)推出的首款車(chē)型G01在此進(jìn)行全球首次發(fā)布。
對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，無(wú)論是龔大興或還是他的SWM斯威汽車(chē)都還算是初來(lái)乍到的新人。而且還是屬于新的很純粹那一類(lèi)別。要知道，在正式進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之前，做過(guò)英語(yǔ)老師，干過(guò)摩托車(chē)制造的龔大興并沒(méi)有哪怕一丁點(diǎn)的汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。因此，外界給他起了一個(gè)稱(chēng)號(hào)：龔大膽。
“剛開(kāi)始確實(shí)覺(jué)著造車(chē)也沒(méi)什么嘛，把問(wèn)題想的有些簡(jiǎn)單化了，隨著進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域越深，才越來(lái)越感覺(jué)到壓力的增大。”在G01發(fā)布結(jié)束后的一個(gè)間隙，龔大興對(duì)界面汽車(chē)記者坦誠(chéng)其造車(chē)心路。
有著二十多年的制造業(yè)經(jīng)營(yíng)的龔大興看來(lái)，選擇造車(chē)肯定是沒(méi)錯(cuò)的。只不過(guò)，讓他沒(méi)想到的是終端市場(chǎng)中消費(fèi)者的理性需求來(lái)的那么快，總結(jié)起來(lái)，心路歷程就是從興奮到焦慮再回到當(dāng)前的興奮。
讓龔大興回歸興奮的是源自于對(duì)造車(chē)信心的堅(jiān)定。“現(xiàn)在隨著兩大強(qiáng)力外援的到來(lái)，對(duì)未來(lái)很有信心。”龔大興補(bǔ)充道。
龔大興所提到的兩大外援，指的是G01的締造者SWM斯威汽車(chē)歐洲設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)科沃斯（SotiriosKovos）以及首席質(zhì)量顧問(wèn)高爾曼（Franz Gollmann）。前者曾任前豐田雷克薩斯歐洲首席設(shè)計(jì)師、前奧迪首席外觀設(shè)計(jì)師，擁有30多年工業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；后者則曾任德國(guó)BMW集團(tuán)質(zhì)量總監(jiān)，有著40年的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。
在足球迷龔大興的經(jīng)營(yíng)理念中，造車(chē)與足球有著許多共通之處。如果把零部件供應(yīng)商、工廠生產(chǎn)、品質(zhì)把控、車(chē)型設(shè)計(jì)等比作是球員。那么科沃斯（SotiriosKovos）和高爾曼（Franz Gollmann）則是他重金挖回來(lái)的SWM斯威汽車(chē)“主教練”。
“如果主教練不行，就算你手里有全世界最好的球員也贏不了球。”、“主教練的作用就是熟悉了解手里球員的特點(diǎn)，將其安排到合理的位置，發(fā)揮其所長(zhǎng)。”提及足球，滔滔不絕的龔大興很自然將其和自己的造車(chē)?yán)砟盥?lián)系到了一起。
事實(shí)上，足球元素也確實(shí)一直環(huán)繞著這個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新來(lái)者。
2017年3月21日，SWM斯威汽車(chē)與國(guó)際米蘭足球俱樂(lè)部在中國(guó)重慶正式宣布達(dá)成官方合作，SWM斯威汽車(chē)成為國(guó)際米蘭足球俱樂(lè)部中國(guó)區(qū)官方合作伙伴。在隨后的2018年2月28日，SWM斯威汽車(chē)正式成為中超重慶足球隊(duì)的冠名商。
對(duì)于接連贊助足球，龔大興對(duì)界面汽車(chē)記者表示：“贊助重慶足球，可以提升SWM斯威汽車(chē)聲量；贊助國(guó)際米蘭包括將G01發(fā)布會(huì)安排到梅阿查足球場(chǎng)則是為了溯源。‘斯威’品牌的基因就是在意大利米蘭。”
事實(shí)上，對(duì)全新汽車(chē)品牌而言，借助“海外”血緣關(guān)系來(lái)打開(kāi)局面的并非SWM斯威汽車(chē)一家。在此之前的寶沃汽車(chē)就曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)自身的純粹“德系”出身。與寶沃汽車(chē)不同的是，龔大興將SWM斯威汽車(chē)定性更為直接，就是一個(gè)有著意大利基因的中國(guó)重慶自主汽車(chē)品牌。并沒(méi)有選擇刻意去規(guī)避或模糊自主品牌的定位。
這一清晰的品牌定位非但讓SWM斯威汽車(chē)找準(zhǔn)了市場(chǎng)方向，從市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)反饋來(lái)看，同時(shí)也得到了市場(chǎng)的初步認(rèn)可。
根據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在過(guò)去的一年，SWM斯威汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售了5萬(wàn)輛整車(chē)。這對(duì)于旗下產(chǎn)品線(xiàn)并不豐富，僅僅上線(xiàn)兩年的全新品牌而言可圈可點(diǎn)。
與市場(chǎng)平均值相比，SWM斯威汽車(chē)仍有較大發(fā)力空間；但與部分早于SWM斯威汽車(chē)誕生的新品牌對(duì)比而言，SWM斯威汽車(chē)的表現(xiàn)可謂驚艷。得益于，產(chǎn)品規(guī)劃合理，將SUV車(chē)型X7作為首款量產(chǎn)車(chē)型推出市場(chǎng)，使其在如云貴川等終端市場(chǎng)收獲頗豐。
據(jù)界面汽車(chē)記者了解到，當(dāng)前SWM斯威汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)擁有近220家左右經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)。今年還將進(jìn)一步加大終端渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
此外，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，據(jù)界面汽車(chē)記者了解到，SWM斯威汽車(chē)還將先后推出G02、G03、G04、G05等產(chǎn)品。除了傳統(tǒng)燃油車(chē)型之外，還包括純電動(dòng)、混動(dòng)等。在車(chē)型方面，不僅限于SUV，還將會(huì)推出MPV。也不僅限于中型SUV，還將會(huì)推出小型SUV。在位于米蘭的設(shè)計(jì)中心，一款純電動(dòng)超跑概念車(chē)型已經(jīng)處于油泥建模階段，相信很快將會(huì)對(duì)外正式發(fā)布。
在外人看來(lái)，龔大興選擇進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的時(shí)間也有些晚，甚至還有些冒失。放眼整個(gè)行業(yè)，但凡新入局者無(wú)不往新能源、智能駕駛等風(fēng)口去扎堆站隊(duì)，而SWM斯威汽車(chē)的“敲門(mén)磚”仍然是選擇了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。甚至在人才梯隊(duì)建設(shè)方面，也仍然以傳統(tǒng)領(lǐng)域人才為主。
隨著對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)以及理解漸入佳境，龔大興并未對(duì)當(dāng)初的選擇后悔。在他看來(lái)，要對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)，就必須要尊重造車(chē)規(guī)律，不能抱有投機(jī)心態(tài)。對(duì)于SWM斯威汽車(chē)的未來(lái)道路，也有著清晰的認(rèn)識(shí)，“SWM斯威汽車(chē)走的是自己對(duì)市場(chǎng)洞察，所關(guān)注所研究的一條路，我們走好自己的路，走高品質(zhì)這條路的時(shí)候有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟我們同道一起。是同一個(gè)方向但不是同一個(gè)道，所以我們更愿意去走我們自己有特色的那個(gè)道。”
根據(jù)龔大興在發(fā)布會(huì)后的座談會(huì)上爆料，SWM斯威汽車(chē)位于意大利米蘭的設(shè)計(jì)中心，有望成為其在意大利汽車(chē)生產(chǎn)基地的一個(gè)部分。
SWM斯威品牌1971年創(chuàng)立于意大利，2014年被鑫源控股全資收購(gòu)，2016年鑫源控股旗下華晨鑫源重慶汽車(chē)有限公司正式將SWM應(yīng)用到全新乘用車(chē)品牌上： SWM斯威汽車(chē)。
當(dāng)前，SWM斯威汽車(chē)在意大利米蘭和重慶分別設(shè)有設(shè)計(jì)中心和研發(fā)中心，在重慶涪陵區(qū)建成年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車(chē)及30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基地。
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