萬向掌門人魯冠球今日去世！沒有退休時間表的他，要休息了
時間:2017-10-25 17:33來源:錢江晚報 作者:綜合報道
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記者剛剛獲悉，著名浙商、浙江萬向集團董事局主席兼黨委書記魯冠球于2017年10月25日逝世，享年72歲。
當記者得到消息趕到某醫院ICU病房外時，魯老先生已經離開了醫院，醫護人員說，他離開的時候還有生命體征。記者試圖聯系這段時間一直在搶救他的潘醫生，值班護士勸道，算了，魯老先生在最后的時間里并不希望被打擾，入院也是化名。另一位為魯冠球看病的杭城老中醫在接到記者電話時很惋惜，但也不愿意多說，“逝者為大，我們都要尊重他和家屬的意愿。”
這兩年，魯冠球的健康狀況是浙商圈內晚輩關切的話題，甚至，百度搜索中一度出現了“魯冠球看病”的詞條。這位生于杭州市蕭山區寧圍鎮，浙商群體中的“教父級”人物，他享有的這些關心，是人們對一代民營企業家的敬重、敬畏和愛。
年輕的創業者津津樂道于他是商界“常青樹”，想從他經歷了一輪又一輪經濟大潮的洗禮，始終屹立不倒的蛛絲馬跡中尋找成功的秘密；老員工們則喜歡回憶胡潤第一次見他的情景，“有兩個翻譯，一個把他的蕭山話翻譯成普通話，一個把普通話再翻成英文”，關鍵點是后面的這句轉折，“他上到那個富豪榜上，就沒下來過了。”
沒下來過，對于一個人，無論是事業還是人生，有點閱歷的人都明白，這有多難，更何況，是在商界。
2015年，第二屆世界互聯網大會，馬云在閉幕演講上開場就說，“沒有人會在臺上（講演的舞臺）站很久，所以要珍惜當下。”
1969年7月，魯冠球帶領6名農民，集資4000元錢，登上創業舞臺，那一刻開始，就沒再下來。甚至，連中場休息都沒有。三年前，身體稍有微恙，但仍在人前表示：萬向跟生命一樣重要，“退休沒有時間表”。
記者隨后打電話給浙商總會秘書長鄭宇民，他剛剛從魯家回來，心情沉痛。他說，魯冠球守望浙江、放眼世界的浙商精神非常值得學習和研究。
一代浙商魯冠球辭世，我們含淚相送，卻不說再見。
離世前圓夢：中國人自己的整車，投產
2017年1月22日，在杭州蕭山區舉行的萬向集團2016年度總結表彰大會上，魯冠球宣布對萬向研究院總經理陳軍博士獎勵1900萬元，以表彰他為推動萬向新能源汽車產業發揮所做的貢獻。
這是當時公司給個人頒發金額最高大獎，獲獎的陳軍，最初是在萬向集團博士后流動站工作的一名博士，主要參與萬向電動汽車項目。大多數人認為，這重獎或許是因為陳軍幫助他實現了多年的夙愿。
事實上，在中國企業家中，魯冠球的“造車夢”是最漫長的48年。與國內所有民營造車企業不同，魯冠球的“整車夢”的實現選擇了一條踏實而漸進的路徑。
1969年創業伊始，魯冠球就說過：“很想做大事，但是實力不夠，只能從小事做起。”此后他在多個場合說，這件大事就是造屬于中國人自己的整車。
如果這縈繞一生的“造車夢”需要一些大事紀的話，以下的時間節點需要被記錄：
1999年，萬向集團悄然成立電動汽車項目組，并定下“電池—電機—電控—電動汽車”的發展路線。這符合魯冠球一向的“謀定而動”的行事風格。
2002年，萬向電動汽車公司成立。
2003年10月，萬向純電動汽車純電動動力總成系統項目列入國家863計劃。
2004年，萬向研制出的電動客車Y9在杭州西湖沿線成功試運行。 同時，萬向也通過大量的國外相關并購來加快“整車夢”進程。
2012年，萬向斥資2.566億美元收購美國最大的動力電池制造商A123除政府及軍工業務以外的所有資產。這大幅提升了萬向集團動力電池產品的性能和技術。
2014年，萬向又以1.492億美元收購美國豪華電動汽車廠商菲斯科（Fisker）。其間，萬向還宣布與寶馬公司合作。
2016年9月，卡瑪發布品牌煥新后的首款混合動力汽車Revero。 就此，萬向在新能源領域已經擁有杭州、上海、常州、底特律、波士頓、洛杉磯、慕尼黑、捷克等8個研發和制造基地，相關工程技術人員超過2600人，新能源汽車及其關鍵零部件領域產值超80億元。
2016年9月，萬向自主研發的15輛新能源汽車（小型客車）通過國家汽車標準測試。
同年12月15日，國家發改委認定萬向符合新能源汽車準入標準，審批通過了萬向年產5萬輛增程式純電動乘用車項目。萬向成為繼北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之后，國內第6家成功拿到獨立新能源汽車生產資質的企業。
至此，魯冠球發韌于1969年的中國“整車夢”，圓夢。
他是移山的愚公，更是出海的愚公
對魯老的離去雖然早有準備，但消息乍聽，仍有雷霆萬鈞之感。多年前采訪過魯冠球的本報記者說。一代浙商中，魯冠球的地位和影響力，是教父級的。
從田野走向世界的中國農民的兒子——在萬向集團官網“創始人”一欄中，用了這樣一句話概括魯冠球。如果可以用一些關鍵詞來勾勒的話，我們想到了這些節點和故事——
【15歲開端的商路】 第一次創業就傾家蕩產
1945年，魯冠球出生在錢塘江邊的一個鄉村，父親在上海一家醫藥廠工作，收入微薄，他和母親生活在農村，日子過得很艱難。15歲時，讀初中的他被迫輟學，到蕭山縣鐵業社當打鐵學徒。
3年后，魯冠球因人員精簡而被辭退。不想當農民的他回鄉后，想盡一切辦法要跳躍龍門。利用3年鐵匠生活中對機械農具的興趣和鉆研，他籌集了3000元辦了個米面加工廠，讓鄉民們不必再走七八里地到鎮上磨米面。
那個年代不允許私辦工廠，雖然他的米面加工廠沒有掛牌，但后來還是被發現了。工廠要用電，這邊剛接上，那邊就被人掐掉。六年中加工廠換了七個地方，東躲西藏，但最終仍沒有擺脫被取締的命運。
被查處的時候，他把所有的家底——1150塊錢盤點好后，連同賬本、印章全部交給大隊。為了還清欠款，還把祖父遺留下的三間舊房都賣掉。
第一次創業就讓自己傾家蕩產，父母的血汗錢也化為烏有，魯冠球成了別人眼中的“敗家子”，但不服輸的他一直等待機會的再次出現。
【24歲東山再起】 “奮斗10年添個零”
1969年，魯冠球籌集了4000元同六個農民開始做打鐵匠，自辦修車鋪。盡管當時初出茅廬，但魯冠球很早就有了一個夢想，那就是“奮斗十年添個零”：最初實現1天賺1萬元，十年后變成1天賺10萬元，再過十年變成1天賺100萬元。
在那個鐵桶般的計劃經濟年代，生產什么，購買什么，銷售什么，都由國家下達指標，如果指標之外的物品流通便屬“非法”。好在聰明的魯冠球有過之前創業失敗的經歷，他吸取經驗東鉆西闖，找到了一條能夠讓農機廠活下來的縫隙———為周邊公社的農具提供配套生產，比如飼料機上的榔頭、打板，拖拉機上的尾輪叉，柴油機上的油嘴，要什么做什么。
之后的10年間，魯冠球就是靠作坊式生產，生產犁刀、鐵耙、萬向節、失蠟鑄鋼等五花八門的產品，艱難地完成了最初的原始積累。
1978年，農機廠已有300號人，年產值300余萬元，廠門口更掛上了寧圍農機廠、寧圍軸承廠、寧圍鏈條廠、寧圍失蠟鑄鋼廠等多塊牌子，到這一年的秋天，他將寧圍萬向節廠改名為蕭山萬向節廠。這也成為今天萬向集團的前身。
其間，除了管理工廠，他還辦起了農場、養鰻場、蛇場。總之，只要是他認為能賺錢、做得了的營生，他都想嘗試一下。
【大企業家的擴張】沖向更廣闊的市場
魯冠球本人并不把自己定義為浙商，在他的概念中，他是中國一代企業家。確實，無論是事業的版圖，還是思維的版圖，擁有浙商精神的魯冠球，心中的領地是整個世界。
3萬套萬向節風光出國，是中國汽車零部件第一次出口美國，也是他征戰世界和資本市場的探索。
1988年，以1500萬元向寧圍鎮政府買斷了萬向節廠股權，使企業真正成為當時還頗受爭議的私營企業。完成了他在資本市場確權的第一步。
憑借良好的商業觸覺和早年打下的根基。1992年后的萬向已在跨國并購和金融領域實現了更深層次的擴張，一個龐大的商業帝國已經呼之欲出……… “外面的世界有資源、外面的世界有財富，我們為什么不去挖掘？”魯冠球常說，浙江人多地少，資源缺少，浙江人應該勇敢地走出去。
而他本人正是走出去的浙江企業的代表。
這也是浙商精神中最可貴的地方：敢為天下先。在別人以為愚公只能移山的時候，愚公卻出海了——海外建廠、跨國并購、打造有萬向標志的金融全鏈條。
為什么他代表了一代浙商精神
魯冠球關于自己的夢想有一句話，“我這一代造不了汽車，我兒子也要造”。欣慰的是，他在離去前圓了這個夢。
他說，“根據自己的實力來做事，有多大能力做多大事情。”
他說，“沒有人會相信，60年代為了創業，我先后三次將祖父、父親和我自己的房產都變賣了，六年間搬了七次家。”
他說，“失敗有規律，成功沒規律”，所以他一直以來都非常強調穩定。企業只有穩定了才能做想做的事。穩定也是多方面的，人員、產品要穩定，基礎管理要跟上，形成游戲規則也很重要…
他說，資本市場建立在信譽之上，信譽建立在實力之上。
他說，有的人管100個人利潤幾個億；有人管幾個人利潤就幾個億。
他說，“怨天尤人沒有出路，消極悲觀走向死路，自己的路自己走，自己的夢自己圓。”
他說，投資有三條禁忌，暴利行業不做 千家萬戶能做的不做， 國家做的不做。
他說，兩萬多人的萬向團隊皆是接班人。
他說得其實不多，因為他更喜歡謀定而動，悄悄地干了再說。可是，今天，哪怕這不多的說語，我們也聽不到了。
魯冠球、馮根生、沈愛琴、步鑫生……綿延了半個世紀的一代浙商，漸漸告別舞臺。
唏噓之下余有慶幸——他們的企業還在，他們的精神還在，伏脈千里，不斷不盡。
這精神是什么呢？是走遍千山萬水，歷經千辛萬苦，道盡千言萬語，想出千方百計的創業之路嗎？是持續創新、敏銳洞見、資源整合、敢闖敢冒、永不服輸的企業家氣質嗎？
也是，也不是。
這精神于一代一代后輩創業者，是具象而個體的表征，是家國情懷的內核，是向上向善的動因；
這精神于我們每一個普通人，是深夜沮喪，晨起迷惘，垂淚于人生道既阻又長時，想起57年前的蕭山少年，他家財散盡，傾家蕩產，又咬起牙關卷土重來的激蕩。
這精神是，人要有一個夢想，要堅定地實現它。
一代浙商魯冠球，一路走好，精神不散。
(責任編輯：admin)
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