小米大手筆投資動(dòng)力電池，用意何在？

時(shí)間:2021-09-03 08:23來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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      企查查APP顯示，9月1日，小米汽車(chē)有限公司成立，法定代表人為雷軍，注冊(cè)資本100億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：新能源車(chē)整車(chē)制造；汽車(chē)整車(chē)及零部件的技術(shù)研發(fā)；電氣信號(hào)設(shè)備裝置制造；鋰離子電池制造等。
       企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米通訊技術(shù)有限公司100%控股。
 
       在動(dòng)力電池領(lǐng)域，小米已投資中航鋰電、珠海冠宇、蜂巢能源、贛鋒鋰電等多家企業(yè)。
 
       投資多個(gè)電池企業(yè)
    
       天眼查顯示，湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)”小米產(chǎn)投“）為珠海冠宇第5大股東，持股數(shù)4155.49萬(wàn)股，持股比例4.3%。2018年12月，小米產(chǎn)投就曾對(duì)珠海冠宇進(jìn)行投資。
 
       此外，珠海冠宇已進(jìn)入小米供應(yīng)鏈體系，為小米提供的PACK產(chǎn)品等被廣泛應(yīng)用到小米手機(jī)、智能家居產(chǎn)品上。
 
       公開(kāi)資料顯示，珠海冠宇成立于2007年，主要專(zhuān)注于鋰離子電池技術(shù)和生產(chǎn)工藝的自主研發(fā)，現(xiàn)已發(fā)展成為全球前四的聚合物鋰離子電池供應(yīng)商。2020年11月，冠宇電池科創(chuàng)板上市申請(qǐng)獲上交所正式受理。今年6月17日，公司科創(chuàng)板IPO成功過(guò)會(huì)，并于7月29日提交注冊(cè)，擬募資32.49億元。
 
       去年12月15日，中航鋰電發(fā)生工商變更，新增小米產(chǎn)投等多名股東，同時(shí)公司注冊(cè)資本由69.97億元人民幣增加至127.69億元人民幣，增幅為82.5%。本次小米產(chǎn)投對(duì)中航鋰電的注冊(cè)資本認(rèn)繳金額約為2.9億元，持股比例約為2.2826%。
 
       中航鋰電成立于2015年，專(zhuān)業(yè)從事新能源電池、電源系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，經(jīng)營(yíng)范圍包含鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）、儲(chǔ)能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和市場(chǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)等。
 
       7月30日，贛鋒鋰業(yè)公告顯示，公司控股子公司贛鋒鋰電擬通過(guò)增資擴(kuò)股方式引入產(chǎn)業(yè)投資方，擬吸收投資方小米產(chǎn)投、極目創(chuàng)投、安克創(chuàng)新、佳禾電聲等20家機(jī)構(gòu)進(jìn)行增資。本次新增注冊(cè)資本為3.89億元人民幣，增資金額為9.71億元人民幣。增資全部完成后，贛鋒鋰業(yè)將持有贛鋒鋰電60.87%的股權(quán)。
 
       值得注意的是，本次贛鋒鋰電增資的領(lǐng)投方是小米產(chǎn)投和小米旗下公司極目創(chuàng)投，其余18個(gè)投資方均為跟投。此輪增資擴(kuò)股后，小米集團(tuán)將持有贛鋒鋰電7.02%的股份，是繼贛鋒鋰業(yè)后公司第二大股東。
 
       贛鋒鋰業(yè)擁有五大類(lèi)逾40種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，是目前國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)建立“鹵水/含鋰回收料-碳酸鋰/氯化鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級(jí)金屬鋰-鋰系合金”全產(chǎn)品鏈的企業(yè)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前贛鋒鋰業(yè)擁有8.1萬(wàn)噸氫氧化鋰、4.05萬(wàn)噸碳酸鋰及1600噸金屬鋰產(chǎn)能。
 
       贛鋒鋰業(yè)的子公司贛鋒鋰電成立于2011年，贛鋒鋰業(yè)擁有其54.62%的股權(quán)。據(jù)悉，贛鋒鋰電的電池將配套奇瑞集團(tuán)與奇魯汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)申報(bào)的奇魯汽車(chē)costin EC1轎車(chē)。
   
       同在7月30日，蜂巢能源宣布完成102.8億元B輪融資。本輪融資由中銀投領(lǐng)投，聯(lián)合投資機(jī)構(gòu)包括國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金子基金、碧桂園創(chuàng)投、深創(chuàng)投、建信投資、IDG、三一重工、小米集團(tuán)、海松資本、華興資本等，國(guó)投招商、九智資本等原股東進(jìn)行了大額增持。本次募集資金主要用于新技術(shù)研發(fā)和新工廠建設(shè)。
 
       8月18日，蜂巢能源發(fā)生工商變更，新增小米產(chǎn)投等多名股東，同時(shí)注冊(cè)資本由20.14億元人民幣增加至28.11億元人民幣，增幅為39.54%。
 
       公開(kāi)資料顯示，蜂巢能源的前身為長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力電池事業(yè)部，業(yè)務(wù)包括下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲(chǔ)能和太陽(yáng)能技術(shù)的研發(fā)、制造及創(chuàng)新。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2021年7月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)顯示，蜂巢能源以0.24GWh的裝車(chē)量、2.1%的占比，排名國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜第6。
 
       考慮電池供應(yīng)鏈
 
       小米對(duì)于動(dòng)力電池的布局，除了看中了動(dòng)力領(lǐng)域巨大的成長(zhǎng)空間和回報(bào)率，還有就是出于造車(chē)之后對(duì)電池供應(yīng)鏈的考慮。
 
       今年3月30日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額將達(dá)100億美元，雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
 
       動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)重要的核心部件，對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，投資動(dòng)力電池企業(yè)，在得到收益的同時(shí)，也完善了其新能源產(chǎn)業(yè)鏈。如贛鋒鋰電的母公司贛鋒鋰業(yè)擁有豐富的鋰資源，可以保證小米對(duì)于上游原材料的需求，而蜂巢依托長(zhǎng)城汽車(chē)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，已經(jīng)發(fā)布的無(wú)鈷電池說(shuō)不定以后能派上用場(chǎng)。
 
       那么，小米的進(jìn)入，會(huì)給動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)哪些影響呢？
 
       或帶來(lái)”價(jià)格戰(zhàn)“？
 
       我們都知道，小米憑借高性?xún)r(jià)比在智能手機(jī)行業(yè)取得成功，因此有人懷疑：小米涉足動(dòng)力電池會(huì)不會(huì)擾亂原有的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值、利潤(rùn)分配平衡，擠壓上游電池、電機(jī)、電控以及其他各零部件的利潤(rùn)。
 
       擔(dān)心并不是沒(méi)有道理，畢竟動(dòng)力電池降本已成趨勢(shì)，如果小米真的要打“價(jià)格戰(zhàn)”，一個(gè)良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局可能會(huì)被打破，或許會(huì)給一些企業(yè)帶來(lái)巨大的壓力。
 
       不過(guò)，有時(shí)壓力也不見(jiàn)得是一件壞事，也會(huì)帶來(lái)動(dòng)力。不管是一個(gè)行業(yè)，還是我們自己，不都是從困難中一步步成長(zhǎng)起來(lái)的嗎。
 
       電池供應(yīng)商成謎
 
       雖然小米汽車(chē)還沒(méi)有上市，但關(guān)于其電池供應(yīng)商的傳聞一直沒(méi)有斷過(guò)。
 
       4月，有投資者向欣旺達(dá)提問(wèn)，小米最近官宣造車(chē)了，公司作為小米集團(tuán)的重要客戶(hù)，是否能夠其進(jìn)入供應(yīng)鏈系統(tǒng)？欣旺達(dá)表示：“小米官宣造車(chē)代表了其對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景的信心，未來(lái)我司會(huì)繼續(xù)尋求與小米多領(lǐng)域合作。” 
 
       4月下旬，有傳聞稱(chēng)雷軍登門(mén)拜訪(fǎng)了寧德時(shí)代，或?yàn)樾∶灼?chē)尋找電池供應(yīng)商。
 
       之前還有傳聞稱(chēng)小米將選擇長(zhǎng)城為其代工新車(chē)、長(zhǎng)城旗下蜂巢能源為小米提供電池，該消息均被長(zhǎng)城方面否認(rèn)。
 
       最近，又有媒體曝出，江淮或?yàn)樾∶状どa(chǎn)汽車(chē)的消息。
 
       7月28日，有報(bào)道稱(chēng)，安徽高新技術(shù)產(chǎn)投相關(guān)人士說(shuō)，“合肥和小米正在洽談，小米有望落戶(hù)合肥，但具體的招商引資政策尚不清楚。”還有媒體表示，小米落戶(hù)合肥，未來(lái)將會(huì)有江淮代工生產(chǎn)，考慮到江淮與國(guó)軒的合作，未來(lái)小米有可能會(huì)采用國(guó)軒的電池。不過(guò)，很快江淮汽車(chē)和合肥政府均否認(rèn)了相關(guān)消息的真實(shí)性。
 
       未來(lái)小米在電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池的發(fā)展如何，電池聯(lián)盟將持續(xù)關(guān)注！
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 動(dòng)力電池 小米
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