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原材料價格上漲 韓國三大電池企業上調電池成品價格
時間:2021-12-29 09:08來源:電池聯盟 作者:綜合報道
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動力電池漲價潮已蔓延到全球更多地區。
據外媒報道，12月27日，電池界消息人士透露，因中國大幅上調了電動汽車電池原材料的價格，LG新能源、SK on和三星SDI等韓國三大電池企業也紛紛上調了電池成品價格。
其中，LG新能源計劃在明年1月將其圓柱電池的價格上漲10%，而三星SDI早在11月份就已經將其圓柱形電池的價格上漲了8%。
之前有報道稱，本次是自圓柱形電池在韓國開始銷售以來的首次大幅漲價。LG新能源和三星SD均表示，存在明年進一步漲價的可能性。
有韓國電池行業相關人士表示：“跟隨中國企業提高原材料價格，這將導致我們在國際市場上的價格競爭力下降。如果中國像過去切斷稀土原料一樣切斷電池加工原料的供應，這不僅將對韓國企業，甚至對世界其他地區的電池企業也會造成嚴重的影響。”對于占據全球電動車電池市場40%的份額的韓國電池制造商來說，以上擔心并不是沒有道理。
12月3日，韓國市場研究機構SNE Research發布10月份全球動力電池裝機量TOP 10榜單。排名第一到第十的企業分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能。
前十名中，中國企業占6席，僅寧德時代一家的裝機量就超過了總裝機量的三分之一。數據顯示，第一名寧德時代的市占率為34%，而排名第二的LG新能源市占率僅15.6%，差距明顯。
而和韓國電池制造商相比，國內的漲價潮更早一些。
早在10月份，就有比亞迪，國軒高科、天能鋰電、天能電池、鵬輝能源、贛鋒鋰業多家企業發布了調整電池或電池原材料價格的通知函。
贛鋒鋰業自10月10日起，金屬鋰全系產品單價上調10萬元/噸；天能電池10月16日起，小電池上漲30元一組，大電池上漲50元一組；比亞迪決定從2021年11月1日起，上調CO8M等電池產品單價，統一上漲不低于20%······
長虹能源近日則表示，公司雖已針對部分產品提價，但“并不能完全覆蓋”原材料價格漲幅，且部分提價訂單2022年才生效”。
據了解，作為中國制造商是該市場的主導參與者，鋰的價格在全球市場上是以人民幣計價的。韓國貿易協會透露，今年1至9月份，韓國企業進口了價值20億美元的用于制造陰極的主要原料，包括氧化鎢、氫氧化鈣、氫氧化錳等，其中92.8% （18.5億美元）來自中國。
業內人士分析，電池漲價潮將延續至2023年。相關新增產能預計2021年第四季度或2022年初集中放量。需求端，儲能和動力電池需求旺盛，新能源車市場鐵鋰回潮帶動需求增加。
(責任編輯：子蕊)
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