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動力電池漲到什么時候是個頭？

時間:2022-10-28 17:27來源:EVCloud 作者:清蒸

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就在剛剛，據上海鋼聯發布數據顯示，今日部分鋰電材料報價上漲，電池級碳酸鋰漲2000元/噸，均價報55.45萬元/噸，工業級碳酸鋰漲2000元/噸，均價報54.10萬元/噸，續創歷史新高。

是的，碳酸鋰的價格又漲了。碳酸鋰價格的猛漲，讓動力電池企業苦不堪言，進而將壓力直接轉嫁給車企，最終車企也是無計可施，只能無奈漲價。這一連串的影響，給新能源汽車行業發展帶來了非常不利的影響。

如果成本上升的壓力傳遞給車企，車企就要決定是自己消化還是轉嫁給消費者。如果轉嫁給消費者，就要面對訂單可能下跌的壓力，這也是年初頭兩個月，部分車企用擔保方式硬扛的原因。

顯然，現在整個產業鏈都在為上游打工。鋰材料價格居高不下的背后，也折射出了我們對原材料話語不足的核心問題。目前全球電力電池行業主要以三元鋰離子電池為主，電池的核心負極材料約占電池總成本的40%，其中三元正極材料主要有鎳鹽、鈷鹽和鋰鹽。

遺憾的是，鋰電池原材料沒有掌握在國民手中，我國鋰資源的對外依存度達到了85%。目前，我國鋰資源儲存量約為100萬噸鋰金屬，在全世界排名第四，但問題是，這些鋰礦要開發，成本高，開發時間長等各種難題。

業內人士指出，由于俄羅斯和烏克蘭局勢未定，原材料價格何時上漲還是未知數。如果情況繼續惡化，不排除未來會有車企通過提價、調整車輛配置或暫時停產來緩解壓力。

然而，即使動力電池一而再再而三的漲價，也無法阻止新能源汽車行業的高速發展。而如今，具有電池及系統維修保養技能人才更是屈指可數。因此，為了更好的結合行業實際情況和需求，由電池聯盟開展的新能源電池行業電池及系統維修保養職業技術培訓正在火熱招生中，想要了解更多內容，請掃描下方二維碼咨詢吧~

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：動力電池

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