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中國——未來世界的電池工廠

時間:2022-12-09 17:42來源:電池聯(lián)盟作者:顧佳

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在過去很長時間，西方大國控制著汽車制造的核心技術(shù)，像日本、德國、瑞士等傳統(tǒng)大國依靠汽車出口賺得盆滿缽滿。然而，隨著新能源車占汽車總銷量的占比越來越高，這一形勢開始發(fā)生了改變。

在第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長王金照表示，2021年中國的新能源汽車出口量占全球的1/3，是全球第一大新能源汽車出口大國。因此，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展的情況下，將極大地推動電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

眾所周知，新能源車的主要價值來源于電池，這意味著新能源車和電池的發(fā)展是形影不離的。據(jù)12月6日英國《金融時報》的報道：幾十年來，歐洲一直是全球的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)中心，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)型，中國正在把自己變成世界的電池工廠。

近年來，蜂巢能源、寧德時代、孚能科技、億緯鋰能等國內(nèi)動力電池企業(yè)紛紛到海外建廠，憑借技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、成本等優(yōu)勢，中國電池行業(yè)主導(dǎo)地位逐漸顯著。

隨著比亞迪等一眾中國新能源汽車海外市場的擴(kuò)張，中國造的電池影響力將會越來越大。2021年，我國儲能電池出貨量達(dá)48GWh，同比增長167%。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計，2022年裝機(jī)量超90GWh，同比增長88%，2025年將超過324GWh。

一直以來，國內(nèi)擁有較為完善的產(chǎn)業(yè)體系，有著“世界工廠”之稱，未來隨著電池的廣泛應(yīng)用，制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，中國將有望成為世界的電池工廠。身處現(xiàn)階段的我們，比以往任何時期都接近祖國的崛起，把握住電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步發(fā)展，是使我們受益的最好方法。近期，電池聯(lián)盟正組織開展電池制造工程師培訓(xùn)班，現(xiàn)火熱招生中，如果不想錯過，抓緊掃描下方二維碼報名吧！

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池

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