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隨著電動汽車、儲能等產業的發展，電池市場的爭奪日趨白熱化，大圓柱電池、鈉離子電池、固態電池等技術路線吸引了各大巨頭爭相布局。

 

近期，多家鋰電企業加碼了對于大圓柱電池的布局，有機構預測，2024年將成為大圓柱電池的爆發元年。

 

大圓柱電池賽道競爭激烈
 

11月20日消息，航天鋰電順利完成近10億元A輪股權融資，本輪投資人以國資產業基金及市場化投資機構為主，由桉樹資本領投，海嵐資本、源起基金等多家機構參與，將為航天鋰電可持續發展提供有力支撐。

 

本輪融資完成后，航天鋰電將進一步專注于大圓柱電芯研發、制造及銷售，深耕重卡、工程機械車輛等生產場景商用車電動化及儲能產業的技術和產業升級。

 

公開資料顯示，航天鋰電是專業的大圓柱磷酸鐵鋰電芯技術和產能平臺，堅持專注于“磷酸鐵鋰”技術路線，聚焦“商用車電動化、儲能、船舶電動化、農業機械電動化、高端鉛酸替代”五大核心應用領域。公司自主研發的32800 、38121、46800標準電芯，采用對標特斯拉的車規級大圓柱電芯技術、全自動化生產設備，具有安全、快充、低溫、工藝4大核心優勢。

 

據介紹，其自主研發的38和46系列多極耳、全極耳新型動力電池已進入試產、量產階段。

 

中創新航管理層在11月20日的全球合作伙伴大會上表示，明年四季度46系6C充電倍率的大圓柱實現量產。

 

寧波精達11月20日在投資者互動平臺表示，公司的4680設備目前已接到量產線訂單。該類訂單預計不會在今年交付，不會對公司今年業績產生重大影響。

 

11月17日上午，力神電池新一代圓柱型鋰離子電池研發生產基地開工儀式在江蘇蘇州高新區圓滿舉行。此次開工的新一代圓柱型鋰離子電池研發生產基地新增建筑面積10.1萬平方米，將進一步擴大產能規模，提升研發創新能力，目標產品重點應用方向為電動工具、兩輪車和智能家居，總體規劃年產7.3GWh 21700型號圓柱型鋰電池，達產后預計年均新增收入40億元。

 

11月16日，在于廣州車展期間舉辦的2023梅賽德斯-奔馳科技創新日上，奔馳在中國市場首次展示了Vision One-Eleven概念車。據介紹，除了采用高性能電驅系統、軸向磁通電機，高性能液冷圓柱形電池也將用于這款概念車型。

 

奔馳官方表示，圓柱形電池的化學成分會有很大的創新，目前公司正與一級方程式團隊緊密合作，對其進行開發和完善。

 

11月9日，億緯鋰能發布公司創業板向不特定對象發行可轉換公司債券募集說明書（修訂稿），其中提到，公司本次募集資金投資項目“23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目”建成后擬新增約23GWh圓柱磷酸鐵鋰電池產能，主要應用于乘用車、戶用儲能等領域，截至2023年11月初，公司圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約88GWh；募集資金投資項目“21GWh大圓柱乘用車動力電池項目”建成后擬新增約21GWh 46系列大圓柱電池產能，主要應用于乘用車領 域。

 

截至2023年11月初，該公司三元大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求合計約486GWh。

 

近日，金楊股份回答投資者提問時稱，公司今年下半年開始向比亞迪小批量供應46系列電池精密結構件。

 

據介紹，金楊股份自2021年助力比克電池實現46系列大圓柱電池國內首發以來，一直在陸續開發其他多家電池廠的46系列大圓柱電池項目，在開發46系列電池精密結構件產品客戶20家左右，同時在進行有關產能建設。

 

目前金楊股份已有2條大圓柱封裝殼體沖壓生產線，46系列大圓柱電池精密結構件生產線規劃10條，部分沖壓產線和全自動裝配線將于年底陸續到達，計劃到2024年下半年，46系列大圓柱電池精密結構件產能達到30萬套/天。

 

爆發元年將至？
 

據了解，大圓柱電池即尺寸較大的圓柱電池，據測算，46mm直徑是圓柱電池對于整車續航里程提升的最優解，并且成本大大降低。較普通圓柱電池，大圓柱電池有能量密度高、功率性好能等優勢。

 

2020年9月23日，特斯拉在電池日上發布了全新無極耳“4680”型大圓柱電池，其能使電池能量提高5倍，功率提高6倍，成本卻降低14%。之后，寶馬、寧德時代等鋰電巨頭紛紛布局大圓柱電池，加快了該產業的發展步伐。

 

最新發布的《2023中國大圓柱鋰電池行業發展藍皮書》顯示，截至2023年10月，全球大圓柱電池已布局產能超450GWh，目前46系大圓柱全極耳電池在國外已實現量產，國內處于小批量出貨、送樣階段。海外大圓柱起量在動力領域，而我國則先在儲能市場起量，動力上量預計在2024年H2以后。預計2022-2027年，全球大圓柱電池出貨量有35倍增長空間，預計在此期間，中國大圓柱電池生產設備市場規模有14倍以上增長空間。

 

中信建投指出，特斯拉、比克電池等國內外動力電池廠紛紛加大46系大圓柱電池的產能規劃，2023年將成為大圓柱電池大規模擴產元年，預計國內外主要動力電池企業在2022-2025年規劃的46系大圓柱電池總產能分別達10、51、122、234GWh，總規劃已達464GWh；預計2023全年46系大圓柱電池設備招標量有望達到20~30GWh，相關鋰電設備企業有望率先受益。

 

中金公司預計，2023年有望成為4680圓柱電池放量元年。參考21700對18650電池替代節奏，預期2023年4680電池裝機量有望超20GWh，2024年將超100GWh；終端整車廠應用也有望從特斯拉逐步滲透至寶馬、戴姆勒等高端電動車廠商。

 

財信證券周策團隊則表示，2024年開始大圓柱電池會迎來爆發元年。2026年全球大圓柱電池裝機量有望達381GWh，若以2026年大圓柱電池均價為0.5元/Wh來計算，則對應總體市場規模將達1905億元。

 

雖然目前市場和企業對于大圓柱電池高度關注，但業內人士認為，大圓柱電池想要真正大規模應用還需要時間，尤其是要提高頂蓋的焊接工藝、連續快充循環等方面的技術。

 

不過，4680電池良品率正在提高。資料顯示，2021年特斯拉4680電池試驗線良品率約在80%。2022年12月，特斯拉宣布4680電芯周產能達86.8萬顆，良率得到進一步提升。近期有消息顯示，特斯拉4680電池良品率達到了95%。

 

值得注意的是，目前，從全球大圓柱電池市場格局來看，日韓企業占據主導地位。但對于該產業的競爭剛剛開始，未來誰能取勝，讓我們拭目以待！