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年產(chǎn)輛首過“百萬(wàn)大關(guān)” 長(zhǎng)安新能源短板待布局

時(shí)間:2015-12-21 10:00來(lái)源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 作者:西顧

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　　12月16日晚的長(zhǎng)安汽車研究院內(nèi)，一輛長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的逸動(dòng)EV車型駛?cè)胛枧_(tái)中央，這是長(zhǎng)安汽車2015年第100萬(wàn)輛下線的自主品牌乘用車，雖然下線儀式因重慶市市長(zhǎng)黃奇帆的行程而有所延遲，但并不影響長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平及長(zhǎng)安員工們的激動(dòng)心情。

　　事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車是第一個(gè)年產(chǎn)銷量超百萬(wàn)輛的自主品牌車企，其在2015年也確實(shí)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。而這一市場(chǎng)表現(xiàn)，也給長(zhǎng)安2016年的發(fā)展帶來(lái)更大壓力。而讓一款新能源車型成為100萬(wàn)輛下線車，其實(shí)還隱藏著長(zhǎng)安汽車的另一個(gè)心思——接下來(lái)，要盡快彌補(bǔ)自身在新能源領(lǐng)域的短板。

　　表現(xiàn)突出

　　從2006年首款自主品牌乘用車奔奔上市開始，長(zhǎng)安汽車以9年的最短時(shí)間，成為第一家中國(guó)自主品牌乘用車年產(chǎn)銷過百萬(wàn)輛的企業(yè)。

　　徐留平表示，長(zhǎng)安品牌乘用車之所以取得100萬(wàn)輛的成績(jī)，離不開“三個(gè)堅(jiān)持”：一是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。長(zhǎng)安每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，至“十二五”末已累計(jì)投入490億元，建立了長(zhǎng)安汽車研發(fā)流程體系（CA-PDS）和產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系（CA-TVS）兩大體系”。二是堅(jiān)持打造經(jīng)典產(chǎn)品。長(zhǎng)安每開發(fā)一款車型，都要通過3500余項(xiàng)技術(shù)文件控制，進(jìn)行4500余項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，消耗400余輛樣車，滿足用戶10年/26萬(wàn)公里的使用要求。三是堅(jiān)持客戶導(dǎo)向。長(zhǎng)安每年要進(jìn)行400場(chǎng)，涉及12萬(wàn)人次以上的用戶調(diào)研。

　　正是在“三大堅(jiān)持”之下，長(zhǎng)安汽車自主品牌乘用車形成了一個(gè)主力車型陣容。包括CS75、CS35、悅翔系列、逸動(dòng)系列，均實(shí)現(xiàn)了月銷量萬(wàn)輛的成績(jī)。相比之下，不少自主品牌車企往往只有一兩款車型能夠進(jìn)入萬(wàn)輛車俱樂部，從而難以跨越百萬(wàn)輛大關(guān)。

　　實(shí)際上，在長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)自主品牌百萬(wàn)輛跨越之時(shí)，中國(guó)汽車業(yè)卻面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前，微增長(zhǎng)已成為中國(guó)車市的常態(tài)，大多數(shù)車企銷售增幅明顯放緩甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量為2178.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.34%；1~11月，自主品牌乘用車共銷售767.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.12%。而數(shù)據(jù)顯示，2015年長(zhǎng)安汽車1~11月份銷售汽車253.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)8.4%。自主品牌乘用車銷售達(dá)到93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%。因此，長(zhǎng)安汽車也成為今年自主品牌車企中表現(xiàn)較為突出的一家。

　　急補(bǔ)新能源

　　當(dāng)然，起點(diǎn)高也自然會(huì)帶來(lái)更多壓力，而長(zhǎng)安汽車也很明白，當(dāng)前在新能源領(lǐng)域布局的欠缺，或?qū)⒊蔀槠浣酉聛?lái)發(fā)展的阻礙。

　　長(zhǎng)安汽車副總裁劉波透露，百萬(wàn)輛下線選擇長(zhǎng)安逸動(dòng)EV車型，也是結(jié)合當(dāng)前了新能源以及節(jié)能減排的大環(huán)境，因?yàn)橐輨?dòng)EV是長(zhǎng)安汽車第一款推向市場(chǎng)的純電動(dòng)車。據(jù)了解，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV這款產(chǎn)品，是長(zhǎng)安汽車幾年前就開發(fā)的產(chǎn)品，目前正在做升級(jí)。劉波預(yù)測(cè)，明年1月份會(huì)升級(jí)到200公里以上的行駛里程，最大里程可以達(dá)到240公里。

　　他還表示，除了逸動(dòng)EV之外，長(zhǎng)安汽車還將推出其他純電動(dòng)車、插電混動(dòng)等車型。選擇在自主品牌跨越百萬(wàn)輛大關(guān)之后，加大新能源車投放力度，也是長(zhǎng)安汽車修補(bǔ)短板的重要一步。

　　近期，國(guó)家層面加大了對(duì)新能源汽車的扶持，因此刺激這一市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，10月份新能源乘用車銷量突破兩萬(wàn)輛銷售大關(guān)之后，11月新能源乘用車銷量達(dá)到24664輛，同比增長(zhǎng)2.4倍。且從1~11月銷量分布看，今年新能源乘用車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁增勢(shì)，從5月銷量首次破萬(wàn)后繼續(xù)攀升，在7月出現(xiàn)小幅回落，而后8~11月連續(xù)4個(gè)月表現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

　其中11月純電動(dòng)車銷量達(dá)到了17065輛，同比增長(zhǎng)231%，在新能源車中占比為69%。其中純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域銷量破千輛的車型有：康迪熊貓、眾泰云100、北汽E系車型、和悅IEV車型等。而在插電式混動(dòng)中，比亞迪依舊一家獨(dú)大，旗下秦和唐占據(jù)插電式車型總銷量的80%，兩車型銷量達(dá)6070輛。相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)安汽車在新能源車領(lǐng)域乏善可陳。

　　根據(jù)長(zhǎng)安汽車今年年初發(fā)布的十年新能源戰(zhàn)略顯示，長(zhǎng)安汽車將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢(shì)，以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，力爭(zhēng)通過十年，累計(jì)銷量達(dá)到200萬(wàn)輛。據(jù)了解，該戰(zhàn)略將分三個(gè)階段，向市場(chǎng)推出34款全新產(chǎn)品。其中，純電動(dòng)產(chǎn)品27款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。純電動(dòng)產(chǎn)品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。顯然，在中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車開始高速增長(zhǎng)之際，長(zhǎng)安汽車也正在準(zhǔn)備發(fā)力。

　　強(qiáng)調(diào)品牌技術(shù)

　　記者了解到，為了盡快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品“兩腿走”，長(zhǎng)安汽車還將進(jìn)一步加大海外研發(fā)機(jī)構(gòu)的投入，推動(dòng)長(zhǎng)安技術(shù)研發(fā)實(shí)力提升。

　　在長(zhǎng)安汽車制定的“愿景2025”全球戰(zhàn)略規(guī)劃中，到2020年，全球銷量目標(biāo)為440萬(wàn)輛，其中自主品牌為233萬(wàn)輛，排名有望從全球第15位提升至第12位；而到2025年，全球銷量和自主品牌銷量目標(biāo)則分別上升至600萬(wàn)輛和340萬(wàn)輛。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，無(wú)疑需要具備強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。據(jù)了解，目前長(zhǎng)安汽車專業(yè)研發(fā)人員多達(dá)6000人以上，并在中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利、日本建立起全球研發(fā)體系，研發(fā)投入占銷售總額的5%，上個(gè)五年累計(jì)投入160多億元。

　　劉波表示，長(zhǎng)安汽車建立全球研發(fā)的體系，是要借此提升自主創(chuàng)新的能力，同時(shí)依托全球研發(fā)的體系，進(jìn)行正向開發(fā)。

　　此外，長(zhǎng)安汽車還制定了“654”智能化戰(zhàn)略，即打造六大體系平臺(tái)、五大核心技術(shù)，分四個(gè)階段逐步實(shí)現(xiàn)從單一智能到全自動(dòng)駕駛。當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車已掌握智能互聯(lián)、智能個(gè)性化、智能駕駛?cè)箢?0余項(xiàng)智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路無(wú)人駕駛技術(shù)已通過實(shí)質(zhì)性技術(shù)驗(yàn)證。

　　當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車規(guī)劃的愿景十分美好，但品牌發(fā)展的后繼力能否堅(jiān)持還受到多方面的影響。長(zhǎng)安汽車在新能源尚需發(fā)力之外，其在中高級(jí)車上依然未有明顯突破。

　　比如，睿騁是長(zhǎng)安汽車首款邁入中高級(jí)車序列的車型，目前銷量?jī)H僅只有幾百臺(tái)；而在中高級(jí)車之外，長(zhǎng)安汽車旗下的微車板塊，也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于上汽通用五菱。以微車板塊中的微客為例，2015年10月，上汽通用五菱微客銷量高達(dá)30213輛，排在第二名的長(zhǎng)安汽車微客則只有14302輛；此外，長(zhǎng)安汽車旗下多個(gè)合資企業(yè)的產(chǎn)銷情況不佳，長(zhǎng)安汽車也只能夠把有限的產(chǎn)品資源投放到合資企業(yè)中。目前，長(zhǎng)安鈴木投產(chǎn)長(zhǎng)安汽車輸入的新奔奔，長(zhǎng)安PSA則生產(chǎn)逸動(dòng)EV。

　　長(zhǎng)安汽車一位人士也對(duì)記者坦言，經(jīng)濟(jì)增速放緩，將讓長(zhǎng)安汽車面臨更大的壓力，明年的增長(zhǎng)目標(biāo)或許會(huì)定得比較謹(jǐn)慎。

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2016-04-13 11:31
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2月28日上午，科力遠(yuǎn)年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)套節(jié)能與新能源汽車混合動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目首期工程在長(zhǎng)沙正式開工。項(xiàng)目首期工程將于2017年正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)套，建成后將使科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱CHS公司)成為中國(guó)節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心的混合動(dòng)力

2017-04-07 10:18
中鹽安徽紅四方：動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目投產(chǎn) 年產(chǎn)1億安時(shí)

安徽省新能源汽車生產(chǎn)基地再添發(fā)展新動(dòng)力，日前，在合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)園，獲得十幾項(xiàng)核心專有技術(shù)，擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中鹽安徽紅四方鋰電有限公司年產(chǎn)1億安時(shí)動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。據(jù)了解，國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)紅四方鋰電有限公司，成立于2012年，原老

2016-01-06 09:29
東湖沂星多款電動(dòng)客車上陣規(guī)劃實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛年產(chǎn)能力

曾經(jīng)是山東臨沂電動(dòng)汽車名片的沂星客車，在東湖集團(tuán)資本的強(qiáng)勢(shì)注入與整合下，再次煥發(fā)新的活力。10月21日，2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果匯報(bào)會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中舉行。本次成果展上，東湖新能源汽車集團(tuán)展示了三年以來(lái)的研發(fā)成果，沂星作為集團(tuán)旗下

2015-10-29 08:59

本月熱點(diǎn)

39.2GWh！國(guó)內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車量來(lái)了

11月10日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有

2023-11-10 18:06
估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

10月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。

2023-10-18 18:09
寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。據(jù)了解，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基

2023-10-27 21:36
磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書，國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。招股書顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。

2023-10-25 17:57
兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

10月19日晚間，寧德時(shí)代披露三季度報(bào)告，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。寧德時(shí)代發(fā)布的投資者

2023-10-20 17:35
再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。

2023-10-26 18:02
日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家奮力追趕！

在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？

2023-10-30 18:06
碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來(lái)能否持續(xù)？

近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。

2023-10-17 17:29

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