国产欧美日韩免费,久久精品亚洲精品,久久久久久久久久久久久久久久久久久久

鐧誨綍娉ㄥ唽蹇樿瀵嗙爜?

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 高層聲音 > 專家視角 >

把脈發(fā)展趨勢專家熱議三元鋰電池“暫停令”

時(shí)間:2016-03-30 09:41來源:中國電池雜志-中國電池網(wǎng) 作者:西顧

點(diǎn)擊: 次

關(guān)于三元鋰電池“暫停令”，不應(yīng)對技術(shù)路線做過于嚴(yán)厲的限制，在電池材料沒有重大突破的前提下，三元材料未來是鋰電池發(fā)展的重要方向。

3月23日上午，針對新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈熱議、焦點(diǎn)，長沙國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、中國（長沙）先進(jìn)電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國儲能與動(dòng)力電池及其材料專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合中國電池百人會(huì)、鋰電“達(dá)沃斯”論壇組委會(huì)、中國電池網(wǎng) 、我愛電車網(wǎng) 、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)、賽迪顧問、真鋰研究、中南大學(xué)等在湖南長沙高新區(qū)管委會(huì)共同舉辦了“鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線誰是誰非暨行業(yè)如何破局”沙龍，邀請了國內(nèi)鋰電池行業(yè)資深專家、代表性電池材料及電池企業(yè)人士等近70余人共聚一堂，把脈動(dòng)力電池技術(shù)及市場發(fā)展趨勢。

目前，國內(nèi)純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)路線主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，技術(shù)路線之爭也由來已久。最近幾個(gè)月來，三元材料動(dòng)力電池被單獨(dú)暫停用于新能源客車補(bǔ)貼，已經(jīng)激起眾多的不同意見站隊(duì)，國內(nèi)外專家、企業(yè)紛紛熱議并上書，無論是國家利益、行業(yè)利益抑或產(chǎn)品安全，究竟是政府、行業(yè)還是產(chǎn)品、市場原因，如今在新能源汽車發(fā)展成長期顯得格外關(guān)注。記者選取了部分業(yè)內(nèi)專家及企業(yè)代表關(guān)于“三元材料電池與磷酸鐵鋰電池的安全性之辯”的精彩發(fā)言，以饗讀者。

鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長、真鋰研究首席分析師墨柯：

初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2015年中國新能源乘用車市場的鋰離子電池需求總量為442.78萬kWh，與2014年的146.82萬kWh相比，增長了201.58%。在國家政策的導(dǎo)向下，2015年電動(dòng)乘用車電池快速實(shí)現(xiàn)了由磷酸鐵鋰向三元電池的轉(zhuǎn)型，三元電池的用量占比超過一半。三元電池的需求量由2014年的36.2萬kWh暴增到2015年的241.19萬kWh，但由于相關(guān)產(chǎn)能跟不上，直接導(dǎo)致2015年三元?jiǎng)恿﹄姵氐墓⿷?yīng)緊張。另外，純電動(dòng)專用車2014年產(chǎn)量4070輛，2015年產(chǎn)量48358輛，暴增12倍。純電動(dòng)專用車中2015年新產(chǎn)品多用三元電池，三元鋰電池“暫停令”有望取消。

中南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院院長梁叔全：

經(jīng)過“十二五”時(shí)期的發(fā)展，雖然EV離理想的目標(biāo)還有較大的距離，但新能源汽車的續(xù)航里程、安全問題已經(jīng)得到很大改善。關(guān)于三元鋰電池“暫停令”，不應(yīng)對技術(shù)路線做過于嚴(yán)厲的限制，在電池材料沒有重大突破的前提下，三元材料未來是鋰電池發(fā)展的重要方向。

妙盛動(dòng)力董事長邱則有：

我從來不認(rèn)為三元鋰電池不安全，三元鋰電池與磷酸鐵鋰相比，劣勢是導(dǎo)電性差。另外，實(shí)驗(yàn)性測試出的安全性能與實(shí)際應(yīng)用中的安全性能是不一樣的，現(xiàn)在我們說的三元鋰電池不安全，是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)時(shí)三元材料的穩(wěn)定性、安全性差一些，但三元鋰電池包采取多種保護(hù)措施，安全性并不差。三元鋰電池“暫停令”的發(fā)布，還有一個(gè)原因是因?yàn)槿枕n企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，為提升國產(chǎn)電池競爭力，而暫停三元鋰電池用于新能源客車補(bǔ)貼行為。但是，鋰電新能源行業(yè)是要依靠技術(shù)創(chuàng)新才能發(fā)展起來的，未來在路線方向、技術(shù)研究和商業(yè)模式等做對了，就不要怕日韓企業(yè)競爭。另外，國產(chǎn)電池缺乏競爭力，服務(wù)不好也是原因，我們可以用服務(wù)來補(bǔ)充技術(shù)短板。

金瑞科技新材料股份有限公司習(xí)小明教授級高工：

安全性是不可忽視的因素。三元鋰電池“暫停令”，很多人認(rèn)為對行業(yè)不利，實(shí)際上影響并不大。現(xiàn)在的局面是磷酸鐵路還在發(fā)展，三元鋰電池也沒有停止生產(chǎn)，商用車安全性要求高，用磷酸鐵鋰電池，乘用車對性價(jià)比要求高，用三元材料。

中國儲能與動(dòng)力電池及其材料專業(yè)委員會(huì)秘書長、中南大學(xué)化學(xué)電源與材料研究所所長/教授唐有根：

“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”是短期的，任何一個(gè)產(chǎn)品，最終要靠市場來認(rèn)可，如果能從根本上解決電池安全、續(xù)航里程、充電設(shè)施建設(shè)等問題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將飛速發(fā)展。出現(xiàn)安全問題，可以尋求多種方法去解決問題，而不是一棍子打死。建議定好安全標(biāo)準(zhǔn)，不管是三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，只要滿足安全標(biāo)準(zhǔn)就能上推薦目錄。

中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)、鋰電“達(dá)沃斯”論壇秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人/董事長于清教：

目前，在很多領(lǐng)域，是產(chǎn)品、市場在推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)出臺，三元鋰電池“暫停令”在某種程度上反映了我國新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展有點(diǎn)急，用兩三代才能解決的問題，想要馬上解決，不太現(xiàn)實(shí)。

杉杉能源行政總監(jiān)彭世堅(jiān)：

從長遠(yuǎn)來說，解決新能源汽車的充電便利性和續(xù)航問題，是推廣新能源汽車必須要面對的問題，而三元材料應(yīng)該是未來動(dòng)力電池發(fā)展的方向，杉杉的三元材料出貨量也在逐年上升。

湖南鋰順能源科技有限公司何鵬飛總經(jīng)理：　

討論電池路線不如研究快速充電，研究實(shí)用性的電池材料，產(chǎn)品快速進(jìn)入市場應(yīng)用是關(guān)鍵。

湖南桑頓新能源有限公司材料事業(yè)部商士波副總經(jīng)理：

桑頓新能源以三元材料為主，從長期來看，三元材料更順應(yīng)市場，另外，僅從正極材料方面來說，三元不如鐵鋰安全，但從整個(gè)電池來看，三元優(yōu)于鐵鋰。材料并不是評判鋰電池安全的唯一標(biāo)準(zhǔn)，電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池組的一致性以及與整車的匹配程度等，也會(huì)影響鋰電池的安全性能。

不管是三元材料還是磷酸鐵鋰都有燃燒極限（三元材料會(huì)在200℃左右發(fā)生分解，化學(xué)反應(yīng)劇烈；磷酸鐵鋰會(huì)在700-800℃時(shí)發(fā)生分解，燃燒沒有三元材料劇烈），這個(gè)極限是不可控的，因此不能說磷酸鐵鋰比三元材料安全，要想保障電池安全，必須從源頭抓起，做好bms。

湖南浩潤科技有限公司談秉坤董事長：

我們公司主要做磷酸鐵鋰，2014年一味投入，如今有了有國家的推動(dòng)，電池材料的春天已經(jīng)來臨。

國家輕工業(yè)電池及儲能材料質(zhì)量監(jiān)督檢測中心李世能工程師：

國家不應(yīng)做出決定限定鋰電池發(fā)展技術(shù)路線，應(yīng)該制定安全標(biāo)準(zhǔn)，從標(biāo)準(zhǔn)上去限制，通過電池檢測控制產(chǎn)品質(zhì)量，而不應(yīng)該從材料上去限制。　

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：

作者：西顧，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20160330/11572.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

馬凱：為新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧力量國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會(huì)成立大會(huì)28日在北京召開。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理、國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組組長馬凱出席會(huì)議并講話。馬凱指出，加快新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是黨中央、國務(wù)院著眼建設(shè)制造強(qiáng)國、保障國家安全作出的重要戰(zhàn)略部署。成 2017-03-14 17:21	發(fā)展新能源汽車還需正本清源近來資產(chǎn)荒是一個(gè)普遍性的問題，但在投資界，相當(dāng)多的公司對新能源汽車趨之若鶩。部分公司似乎感覺不把新能源汽車定為未來發(fā)展戰(zhàn)略，在業(yè)界就有抬不起頭來的感覺。 8月8日，金杯電工發(fā)布公告稱，擬定增10億元，投向新能源汽車租賃等；有券商對中航光電發(fā)展新 2016-08-11 13:40
李玉軍：對動(dòng)力電池材料發(fā)展的建議近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長期發(fā)展規(guī)劃以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景李 2016-08-08 14:46	陳衛(wèi)：充電模式將阻礙新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展我們不做燃料電池，不做充電，不做三元鋰電，全部都是換電。力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司副董事長陳衛(wèi)在6月6日-7日召開的2016（第七屆）全球汽車論壇接受專訪時(shí)，明確表達(dá)了力帆的三不原則。陳衛(wèi)：燃料電池說不通充電無盈利模式在此前的論壇上，他已經(jīng)提 2016-06-06 16:24
2015年中國鋰離子電池隔膜發(fā)展情況分析鋰離子電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等其他部件構(gòu)成，隔膜作為絕緣材料，能夠防止正負(fù)極材料接觸導(dǎo)致短路，是電池安全保障部件。由于隔膜技術(shù) 成本比較高，其在鋰離子電池中的成本占比較高，約為20%左右。鋰離子電池成本構(gòu)成如下圖所 2016-05-19 15:31	墨柯：電動(dòng)汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘墨柯分析稱，電動(dòng)汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘：2011年-2014年上半年全球電動(dòng)汽車市場高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價(jià)。2014年下半年開始油價(jià)暴跌，短暫影響了電動(dòng)汽車市場的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價(jià)格長期在40美元/桶以下的低價(jià)位徘徊，而 2016-04-29 08:38
高速發(fā)展難掩固有缺陷陳清泉：新能源車需要三好新能源汽車需要做到三好：好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式。高速的增長速度并不能解決一切問題，一些我國新能源汽車固有的問題在近期逐漸暴露了出來，對技術(shù)研發(fā)的忽視、充電基建的不足以及對補(bǔ)貼的依賴，讓我國新能源汽車逐漸步入了瓶頸期。中國工程 2016-04-20 08:53	鐘志華：新能源汽車發(fā)展不依靠政府補(bǔ)貼，就要依靠技術(shù)進(jìn)步 4月17日，第三屆中國(南京)國際新能源汽車國際展覽會(huì)盛大開幕。當(dāng)天下午，與南京車展同期舉行的是由江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)主辦的2016中國(南京)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展論壇。在論壇上，中國工程院院士鐘志華，以《關(guān)于電動(dòng)汽車發(fā)展的若干思考》為主題進(jìn)行演講。鐘 2016-04-18 08:46
蔣錫培：遠(yuǎn)東的并購戰(zhàn)車符合智慧能源發(fā)展方向目前遠(yuǎn)東已通過集團(tuán)資本平臺與20余家基金投資了339家企業(yè)，其中有70多家上市或過會(huì)。。靠180萬元自籌資金起家，做了近28年電線電纜生意之后，遠(yuǎn)東控股集團(tuán)董事局主席蔣錫培選擇轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型之前，遠(yuǎn)東旗下的電纜產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)銷售收入已經(jīng)連續(xù)19年居全國同行業(yè)第 2016-04-01 08:45	李建秋：基于純電動(dòng)平臺發(fā)展燃料電池技術(shù) 在燃料電池整車方面需要三大關(guān)鍵技術(shù)。第一，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，包括純電動(dòng)或者混合動(dòng)力；第二，整車的結(jié)構(gòu)安全集成技術(shù)；第三，車載氫能源和燃料電池技術(shù)。燃料電池汽車的前景怎么樣？根據(jù)美國能源部估算，如果燃料電池技術(shù)取得突破，那么到2020年燃料電池整 2016-03-31 11:03

專題

【報(bào)告嘉賓公布】千人儲能盛會(huì)！120+專家報(bào)告！院士報(bào)告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預(yù)測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關(guān)新聞

馬凱：為新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧力量

國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會(huì)成立大會(huì)28日在北京召開。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理、國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組組長馬凱出席會(huì)議并講話。馬凱指出，加快新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是黨中央、國務(wù)院著眼建設(shè)制造強(qiáng)國、保障國家安全作出的重要戰(zhàn)略部署。成

2017-03-14 17:21
發(fā)展新能源汽車還需正本清源

近來資產(chǎn)荒是一個(gè)普遍性的問題，但在投資界，相當(dāng)多的公司對新能源汽車趨之若鶩。部分公司似乎感覺不把新能源汽車定為未來發(fā)展戰(zhàn)略，在業(yè)界就有抬不起頭來的感覺。 8月8日，金杯電工發(fā)布公告稱，擬定增10億元，投向新能源汽車租賃等；有券商對中航光電發(fā)展新

2016-08-11 13:40
李玉軍：對動(dòng)力電池材料發(fā)展的建議

近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長期發(fā)展規(guī)劃以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景李

2016-08-08 14:46
陳衛(wèi)：充電模式將阻礙新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

我們不做燃料電池，不做充電，不做三元鋰電，全部都是換電。力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司副董事長陳衛(wèi)在6月6日-7日召開的2016（第七屆）全球汽車論壇接受專訪時(shí)，明確表達(dá)了力帆的三不原則。陳衛(wèi)：燃料電池說不通充電無盈利模式在此前的論壇上，他已經(jīng)提

2016-06-06 16:24
2015年中國鋰離子電池隔膜發(fā)展情況分析

鋰離子電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等其他部件構(gòu)成，隔膜作為絕緣材料，能夠防止正負(fù)極材料接觸導(dǎo)致短路，是電池安全保障部件。由于隔膜技術(shù) 成本比較高，其在鋰離子電池中的成本占比較高，約為20%左右。鋰離子電池成本構(gòu)成如下圖所

2016-05-19 15:31
墨柯：電動(dòng)汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘

墨柯分析稱，電動(dòng)汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘：2011年-2014年上半年全球電動(dòng)汽車市場高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價(jià)。2014年下半年開始油價(jià)暴跌，短暫影響了電動(dòng)汽車市場的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價(jià)格長期在40美元/桶以下的低價(jià)位徘徊，而

2016-04-29 08:38
高速發(fā)展難掩固有缺陷陳清泉：新能源車需要三好

新能源汽車需要做到三好：好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式。高速的增長速度并不能解決一切問題，一些我國新能源汽車固有的問題在近期逐漸暴露了出來，對技術(shù)研發(fā)的忽視、充電基建的不足以及對補(bǔ)貼的依賴，讓我國新能源汽車逐漸步入了瓶頸期。中國工程

2016-04-20 08:53
鐘志華：新能源汽車發(fā)展不依靠政府補(bǔ)貼，就要依靠技術(shù)進(jìn)步

4月17日，第三屆中國(南京)國際新能源汽車國際展覽會(huì)盛大開幕。當(dāng)天下午，與南京車展同期舉行的是由江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)主辦的2016中國(南京)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展論壇。在論壇上，中國工程院院士鐘志華，以《關(guān)于電動(dòng)汽車發(fā)展的若干思考》為主題進(jìn)行演講。鐘

2016-04-18 08:46

本月熱點(diǎn)

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動(dòng)力再生）攜手打造。據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人

2024-04-24 10:11
續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司，以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。據(jù)了解，項(xiàng)目計(jì)劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業(yè)微信號

微信公眾號

把脈發(fā)展趨勢 專家熱議三元鋰電池“暫停令”

把脈發(fā)展趨勢專家熱議三元鋰電池“暫停令”