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停車場(chǎng)配建充電設(shè)施可緩解新能源車“充電難”

時(shí)間:2015-08-24 14:48來源:中國(guó)電池聯(lián)盟網(wǎng) 作者:火凡

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　　時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間2015年已經(jīng)過去半年多了，在這半年多的時(shí)間里，汽車行業(yè)的發(fā)展遇到了諸多“瓶頸”，傳統(tǒng)燃油汽車的銷量整體呈下滑趨勢(shì)，新能源汽車的銷量雖然不如傳統(tǒng)汽車，但無論是銷量還是產(chǎn)量都是呈上升趨勢(shì)，這說明有越來越多的人去購(gòu)買新能源車。新能源車用的人多了，相應(yīng)的問題也就出現(xiàn)了。以前常談汽車“停車難”，現(xiàn)在是新能源車“充電難”。

　　很多新能源車用戶常常面臨“有車無樁”的窘境，不知道去哪兒才能充電，這也讓要去購(gòu)買新能源車的人望而卻步。而有些城市倒是建了很多充電設(shè)施，但是建完后發(fā)現(xiàn)沒有那么多的新能源車來充電。“有車無樁”或“有樁無車”一直都是阻礙新能源車發(fā)展的重要難題。無論是“車”的問題，還是“樁”的問題，要想全面推廣新能源車，就必須要首先解決一個(gè)。研究發(fā)現(xiàn)，在如此政策利好、市場(chǎng)又有需求的大好形勢(shì)下，假如首先解決“樁”的問題，那么自然而然就會(huì)有更多的消費(fèi)者愿意購(gòu)買新能源車了。

　　前不久，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)土資源部等七部委下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，該《意見》中有這么一段文字：“鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化的停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。”由此可見，七部委的意見十分明確：鼓勵(lì)停車場(chǎng)按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施。

　　具體的這個(gè)“一定比例”是多少呢，《意見》中并沒有詳細(xì)說明。難道是七部委忽視了這個(gè)問題了么？

　　其實(shí)并不然。沒有明確說出“比例”是多少，其蘊(yùn)含的深層意思就是要根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)實(shí)際情況而定，讓停車場(chǎng)管理者依據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求來定，這就具有了極大靈活性。如果常來停車場(chǎng)停車的新能源車較多，那就配備相應(yīng)較多的充電設(shè)施，反之亦然，如此以來，很好地協(xié)調(diào)了“車”與“樁”的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

　　如今我國(guó)新能源車行業(yè)的發(fā)展如火如荼，再加上政府為了環(huán)境保護(hù)也一直在力推新能源車，相信隨著人們的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，新能源車行業(yè)的未來發(fā)展前景十分廣闊，也許有一天全面取代傳統(tǒng)燃油汽車也并非沒有可能。為了賺取更多利潤(rùn)，滿足市場(chǎng)需求，未來停車場(chǎng)的建設(shè)必然會(huì)配建更多的電動(dòng)汽車充電設(shè)施，有了這次七部委的發(fā)文鼓勵(lì)，相信在不久的將來，在每一座停車場(chǎng)里都會(huì)看到很多的充電設(shè)施，到那時(shí)，新能源車的“充電難”也將得到很大程度緩解。

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