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　　隨著科技的不斷發展，以及全球氣候變化問題越來越得到重視，全球范圍內正在掀起一場能源革命。目前世界各國都在盡快向“能源+互聯網”模式靠攏，擴大可再生能源發電的規模，特別是分布式發電。與此同時，電動汽車行業也得到發展契機，越來越被大眾所接收。

　　而在發展“能源+互聯網”和普及電動汽車的道路上，儲能技術可謂是一個最棘手的問題。目前，世界各國都在攻關這項技術，但是都有一個共同目的，那就是實現“低成本+高儲能”。以下簡要介紹各種儲能技術的基本原理及其發展現狀。

　　飛輪儲能

　　飛輪儲能系統是由一個圓柱形旋轉質量塊和通過磁懸浮軸承組成的支撐機構組成。采用磁懸浮軸承的目的是消除摩擦損耗，提高系統的壽命。為了保證足夠高的儲能效率，飛輪系統應該運行于真空度較高的環境中，以減少風阻損耗。飛輪與電動機或者發電機相連，通過某種形式的電力電子裝置，可進行飛輪轉速的調節，實現儲能裝置與電網之間的功率交換。

　　飛輪儲能的一個突出優點就是幾乎不需要運行維護、設備壽命長(20年或者數萬次深度充放能量過程)且對環境沒有不良的影響。飛輪具有優秀的循環使用以及負荷跟蹤性能，它可以用于那些在時間和容量方面介于短時儲能應用和長時間儲能應用之間的應用場合。

　　目前，已經開發出大功率飛輪儲能系統，并應用于航空以及UPS領域。以Beacon Power為領先水平的研究機構正在致力于飛輪儲能的優化設計，以便將其用于長過程儲能服務(多達幾個小時)，同時降低其商用成本。目前已有2kW/6kW•h的飛輪儲能系統用于通信設備供電，采用飛輪組可以實現輸出功率為兆瓦級、持續時間為數分鐘或者數小時的儲能裝置。

　　超導磁儲能

　　早在1911年人們就已發現了超導現象，直到20世紀70年代，才有人首次提出將超導磁儲能作為一種儲能技術應用于電力系統。超導磁儲能由于具有快速電磁響應特性和很高的儲能效率(充/放電效率超過95%)，很快吸引了電力工業和軍方的注意。

　　SMES在電力系統中的應用包括：負荷均衡、動態穩定、暫態穩定、電壓穩定、頻率調整、輸電能力提高以及電能質量改善等方面。

　　和其他的儲能技術相比，目前SMES仍很昂貴，除了超導體本身的費用外，維持低溫所需要的費用也相當可觀。目前，在世界范圍內有許多SMES工程正在進行或者處于研制階段。
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