格力要造車 是無奈還是情懷？
時間:2016-04-22 10:21來源:電子產品世界 作者:西顧
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3月7日，格力電器公告稱籌劃發行股票收購珠海銀隆新能源有限公司(簡稱“珠海銀隆”)后，外界紛紛傳言格力將涉足新能源汽車制造領域。
雖然猜測、傳言成風，但一個月來格力方面始終未對此收購給出正面回應，這層窗戶紙在4月11日被正式捅破。當天，在義烏參加2016中國國際電子商務博覽會、2016世界電商大會以及微商大會的格力集團掌門人董明珠，接受記者采訪時明確表示，收購新能源企業，格力就是要造汽車。
而在義烏召開政府級別電商大會和民間微商大會期間，董明珠現身義烏，也引來外界對格力加碼電商的猜想，不過董明珠本人對此沒有過多回應。
格力進軍新能源汽車
珠海銀隆網站的公開資料顯示，這是一家以新能源產業為經營核心，專門從事純電動汽車、混合動力汽車、增程式電動車驅動系統總成、驅動電機、電動節能空調、充電設備及其相關技術的研發、設計和生產的高科技企業。
2010年，公司戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司。2012-2013年，公司先后收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業，同時在全國逐步投資建設動力、儲能鋰電池及電動公交車企業和研發中心。
因此，在獲悉珠海銀隆的主營業務后，外界便基本認定格力的心思——造新能源汽車，只是格力方面一直沒有出來給出直接回應。4月11日，董明珠表示，格力正在收購新能源企業，將來要造車，她證實，新能源汽車將使用電力為主要動力。
公開資料顯示，珠海銀隆2015年實現新能源汽車銷售訂單7000輛。其中，完成生產純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七。珠海銀隆分別于2015年6月，2016年2月進行了兩輪融資，中信證券聯手華融資產、東方資產、陽光保險、三峽資本、北京公交等20家品牌企業共同注資數十億人民幣，成為前者主要股東。
有分析認為，本輪融資中珠海銀隆股值50億元，但目前格力收購價格還未最終確定，還在等待資產評估結果。有業內人士估計，格力此次拿下銀隆可能要花百億元。
現在來看，收購還沒有最后塵埃落定。原本公告稱4月4日將恢復交易，但4月11日格力又發布了繼續停牌公告，有關各方就所涉及的相關事項仍在做進一步協商和論證，公司聘請的中介機構正積極推進本次發行股份購買資產涉及的審計、評估等工作。
玩跨界“地基已打好”
格力的拳頭產品是空調，包括家用空調和中央空調。但最近幾年的格力，在董明珠的帶領下大玩跨界，進行多元化投資。幾年前董明珠和小米創始人雷軍對賭10億元，向外界宣布格力要造手機。此外格力本身又在生產空調之外的電冰箱、電飯煲等電器，并且舍棄“格力”這個品牌，使用全新品牌。
“就像蓋100層的樓，我現在有了地基，就要開始蓋這100層了。”在董明珠看來，曾經致力于專一產品的格力現在要轉型，是因為有技術、品質做支撐。董明珠在接受記者采訪時豪邁地表示，格力有技術的沉淀，不可能做不好。至于冰箱和電飯煲不使用“格力”品牌而是另起爐灶，董明珠稱格力的目標是多品牌經營，讓更多品牌走向世界。
知名經濟學家宋清輝表示，目前國內家電企業的產品主要定位于中低端，核心技術基本依賴進口，對于技術和服務這些短板，亟須補齊。因此國內家電企業應該積極地進行多元化擴張，在這個消費需求趨于個性化、多元化的階段，如格力電器公等企業靠一款產品打天下，本身就存在著先天性的短板。利用多元化布局，實現順利突圍和“彎道超車”，是各大家電企業需要不斷探索的方向。
制造業是電商的根基
一直以來，格力都是以線下銷售的渠道為主。業內曾有觀點認為，“格力的線下渠道過于強大，以至于影響了線上業務的發展”。當時董明珠回應稱，格力并非不愿意發展線上渠道，只是不盲目跟進，一直在等待合適的時機。
在2013年的經銷商大會上，董明珠曾明確提出格力電商戰略。2014年，首次參加天貓雙十一的格力天貓官方旗艦店，就取得成交47114套、銷售額超過1.32億的成績，在當年空調類目銷售中排名第一，大家電類目銷售額排名第二。
這之后，格力似乎又有重回線下的跡象。今年3月1日，格力重回蘇寧賣場，企業也曾公開回應，格力的銷售渠道思路是線上線下互動。盡管近年來格力的線上渠道有了飛速發展，但目前的主要銷售渠道還是線下，尤其在三四級市場，線下銷售比例更高。
2015家電網購年度分析報告會公布的數字顯示，2015年家電類產品的線上增長幅度均小于上年同期，家電類產品的線上增長速度也有趨于平緩。2015年，四類大家電的整體增幅為45%，小于上年的72%;小家電的整體增幅為50%，小于上年的78%。即便是近年來憑借線上市場迅速走俏的空氣凈化器，2015年線上銷售增幅也比上年同期有所下降。“2016年將成為家電實體店渠道回歸元年”的說法開始抬頭。
這樣的背景下，董明珠出現在召開電商大會的義烏，引人遐想。對于格力是否要做大做強電商等話題，董明珠沒有回應，但是霸氣地表示，“沒有強大的制造業，要互聯網干什么用?”
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