10月18日，清能股份重磅推出400kW燃料電池復(fù)合雙極板單堆，具有大功率、低成本、壽命長、容錯率高等優(yōu)點，能夠有效降低燃料電池重卡20%氫耗，為氫能重卡可持續(xù)、低成本運營提供充足動力，引領(lǐng)“氫動力”應(yīng)用進入更高功率、更高效率、更低成本的氫經(jīng)濟新紀元。同時，基于公司400kW電堆的燃料電池“零碳電站”，也將為AI數(shù)據(jù)中心、電網(wǎng)調(diào)峰提供更穩(wěn)定的能源供應(yīng)。

400kW電堆平臺 - VLS Ⅳ 系列

VLS Ⅳ-400燃料電池電堆

VLS Ⅳ 系列電堆平臺（以下簡稱“電堆平臺”或“平臺”）是繼公司在2021年推出VLS Ⅲ系列電堆平臺技術(shù)基礎(chǔ)上取得的又一突破性研發(fā)成果，該平臺電堆產(chǎn)品進一步應(yīng)用并驗證了公司獨特的石墨金屬復(fù)合雙極板技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)大功率燃料電池的產(chǎn)品技術(shù)變革和可持續(xù)商業(yè)化。

此外，該平臺在雙極板的加工工藝上全面升級，石墨板采用高精度模壓工藝，在提升產(chǎn)品一致性的同時降低近60%生產(chǎn)成本；金屬板則采用了最新研發(fā)的PVD碳涂層噴涂技術(shù)，提升了導(dǎo)電性，降低了接觸電阻，進一步增強電堆的可靠性和效率；雙側(cè)復(fù)合極板通過公司多年研發(fā)并充分驗證的密封技術(shù)完成組裝，將石墨極板和金屬極板完美地“合二為一”。

石墨金屬復(fù)合雙極板技術(shù)優(yōu)勢解析

自2018年開始，清能股份原創(chuàng)開發(fā)了的石墨金屬復(fù)合雙極板技術(shù)，在中國，美國等世界主要市場被授予了多項發(fā)明專利。該技術(shù)從燃料電池電化學反應(yīng)的第一性原理出發(fā)，針對在陰極和陽極不同的反應(yīng)環(huán)境，選擇更優(yōu)的極板材料：

陰極側(cè)的石墨極板，具有優(yōu)異的導(dǎo)電性和耐腐蝕性，特別適用于雙極板陰極側(cè)的高電勢、強氧化環(huán)境，可以充分發(fā)揮石墨有效抵御電化學腐蝕的優(yōu)勢；同時石墨材料的熱管理過程更簡單易控，避免了燃料電池大功率運行時局部熱點問題的發(fā)生，可有效延長使用壽命。

陽極側(cè)的金屬極板，具有高機械強度和易加工性，能夠更好的實現(xiàn)氫氣回路密封性，避免了燃料電池長時間運行后出現(xiàn)的氫側(cè)回路密封性差的問題，同時更薄的金屬板也進一步提升了電堆的體積功率密度。

石墨金屬復(fù)合雙極板專利技術(shù)，克服了大功率石墨電堆體積大、成本高，金屬電堆熱管理難度大、單電池難以放大的難點，通過結(jié)合金屬材料和石墨材料各自的特性優(yōu)勢，實現(xiàn)電堆更大功率、更高效率、更長壽命的產(chǎn)品性能，更好的適配重卡等高功率、長壽命的應(yīng)用場景。

石墨金屬復(fù)合雙極板技術(shù)已得到充分商業(yè)化驗證

近年來，南海氫能產(chǎn)業(yè)以其前瞻性的戰(zhàn)略布局，贏得社會各界的認可。20自2019年清能股份推出全球第一個氫能重卡車隊以來，公司的復(fù)合雙極板電堆已配套國內(nèi)外車用系統(tǒng)超過1500臺套，包括重卡、渣土車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、火車等，得到了充分的商業(yè)化驗證。此外，公司的復(fù)合雙極板電堆自2018年起，也廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外的燃料電池固定式發(fā)電項目，提供更穩(wěn)定的性能、更高的效率和更長的壽命。

VLS Ⅳ系列400kW燃料電池電堆及電堆技術(shù)平臺的成功推出，彰顯了公司在燃料電池技術(shù)創(chuàng)新上的雄厚研發(fā)實力，更為全球能源轉(zhuǎn)型和“零碳”未來貢獻力量。隨著燃料電池技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用場景的多元化發(fā)展，清能股份正積極迎接燃料電池“后補貼時代”，引領(lǐng)氫動力、氫發(fā)電應(yīng)用的批量商業(yè)化，開創(chuàng)氫能經(jīng)濟的新紀元。

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