據(jù)彭博報道,威馬汽車首席執(zhí)行官沈暉表示,公司對在美國首次公開募股(IPO)持開放態(tài)度。
沈暉表示,公司內(nèi)部有一個團隊正在研究美國、香港或中國大陸IPO的相關(guān)建議。不過,他沒有表明公司上市的具體時間。
同時,沈暉表示,對威馬汽車來說,其首要市場是中國,如果在中國上市的話會帶來很多好處。不過,公司的團隊非常國際化,如果在美上市的話,也會創(chuàng)造大量與全球不同伙伴合作的機會。
此前,消息稱蔚來汽車計劃年內(nèi)上市。因此,新造車企業(yè)們,毫不掩飾自己的野心,也不掩飾自己對IPO之路的向往。
去年12月5日,威馬汽車完成10億美元融資,由百度資本領(lǐng)投、百度集團、SIG海納亞洲等機構(gòu)跟投;12月22日,威馬方面宣布,再次獲得了中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金、騰訊、紅杉等機構(gòu)的新一輪投資,但沒有宣布具體的融資金額。
威馬稱,已獲得累計超過120億元的融資。沈暉表示,目前并沒有進一步融資的緊迫性,已有資金足夠在未來幾年推出兩三款新車。
去年12月,威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5亮相——一款純電動智能化SUV車型。據(jù)介紹,該款車最大續(xù)航里程可達600公里,將于2018年在威馬汽車位于溫州的智能制造工廠量產(chǎn)下線,并在北京車展正式接受預定。
威馬汽車的定位是,以消費者的需求來定義產(chǎn)品,造起步價20萬、大眾用得起、用得爽的國民智能電動汽車。
對于無人駕駛技術(shù),沈暉曾表示:從未來三年來看 ,雖然無人駕駛還不可能大規(guī)模應(yīng)用,但是,高級的輔助駕駛將被應(yīng)用。比如,車開到家附近,車輛會提醒你說:“今天運動量不夠。”而作為車主,你完全可以選擇下車步行,而車輛自動進入車庫并泊車。
威馬汽車成立于2015年12月,是國內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商,創(chuàng)始人沈暉為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長。
未來,除了與本土的蔚來汽車、拜騰汽車展開競爭外,威馬汽車還要與特斯拉、寶馬、大眾和豐田等巨頭競爭。
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