2018年6月2日，深港澳國(guó)際車展正式開幕，本屆車展現(xiàn)場(chǎng)涵蓋進(jìn)口豪華、中外合資、民族自主等100多個(gè)汽車品牌，攜1000多臺(tái)展車集中亮相。在本次車展中，汽車之家深圳分站有幸能采訪到北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司華南事業(yè)部總經(jīng)理曹軍先生，下面是專訪實(shí)錄。

 

       主持人：北汽新能源在本次深港澳車展為大家?guī)��?lái)了哪些車型？

 

       曹軍先生：我們一共為大家?guī)��?lái)了4款車型，分別是EU5、EX360、EC220、LITE，在這里我想重點(diǎn)介紹EU5，這款車?yán)m(xù)航已經(jīng)達(dá)到500KM，對(duì)于深圳這樣的一線限牌限購(gòu)城市而言家用是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，基于深圳去年的全面限外的情況，純電動(dòng)車型在車牌的獲取上占據(jù)了較大的優(yōu)勢(shì)，續(xù)航里程達(dá)到500KM，已經(jīng)能夠滿足都市人群的用車選擇，這款EU5可以說(shuō)是消費(fèi)者在新能源車領(lǐng)域一個(gè)全新的選擇。

 

       主持人：從整個(gè)新能源體系來(lái)看，北汽算是占據(jù)了領(lǐng)頭羊的角色，特別是在北京市場(chǎng)，能夠做到絕對(duì)領(lǐng)先，放眼全國(guó)的新能源市場(chǎng)，北汽新能源目前是怎樣的基本情況，它最大的優(yōu)勢(shì)在哪里？

 

       曹軍先生：我們已經(jīng)連續(xù)5年在純電動(dòng)領(lǐng)域做到NO.1的位置，2017年的整體銷量是103199臺(tái)，已經(jīng)突破10萬(wàn)大關(guān)，超過(guò)特斯拉成為全球純電動(dòng)車的銷量冠軍，在行業(yè)內(nèi)處于引領(lǐng)者的地位。

 

       再比如說(shuō)定價(jià)策略，去年我們推出了EC產(chǎn)品，我們做到了率先擺脫補(bǔ)貼依賴，做到全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)，這給行業(yè)帶來(lái)了很大的震撼。2018年推出的EX產(chǎn)品、EU產(chǎn)品都是全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)，成為了新能源車企的標(biāo)桿。

 

       主持人：剛才您提到，EU5的續(xù)航已經(jīng)達(dá)到500KM，目前市面上在售的新能源車，基本續(xù)航里程在400KM以內(nèi)，您認(rèn)為北汽新能源在純電動(dòng)技術(shù)這塊相對(duì)其他廠商最大的優(yōu)勢(shì)是什么？

 

       曹軍先生：第一，北汽新能源是2009年開始正式投入運(yùn)營(yíng)的，在整個(gè)新能源技術(shù)方面的積累比較多，我們?cè)谖鍑?guó)七地的研發(fā)中心為我們提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。比如說(shuō)我們的EU5，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積小，重量輕，但能量轉(zhuǎn)化率卻得到了提高，所以我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力更多的體現(xiàn)在三電技術(shù)上；

 

       第二，電池對(duì)于新能源車型而言是至關(guān)重要的，舉個(gè)例子，我們15年年底在廈門投放了出租車，電池到目前為止已經(jīng)有跑了70萬(wàn)公里的，電池基本沒(méi)有出現(xiàn)大的衰減，還在正常跑。

 

       第三，我們?cè)诎踩�性方面，我們�?jīng)過(guò)了非常嚴(yán)苛的測(cè)試，擠壓，穿刺，進(jìn)水等實(shí)驗(yàn)保證了電池和車輛的整體安全性能。

 

       第四，我們?cè)谌斯ぶ悄埽�互�?lián)互通方面的成績(jī)也非常顯著，值得一提是前不久我們的LITE車型在北京取得了L3級(jí)的自動(dòng)駕駛路測(cè)拍照。

 

       除此之外，我們的商業(yè)模式也是非常領(lǐng)先的，目前的換電模式在廈門、北京、廣州、蘭州已經(jīng)成功與出租車行業(yè)對(duì)接運(yùn)營(yíng)，深圳目前因?yàn)橐恍┨厥獾脑�因還沒(méi)有投入市場(chǎng)。

 

       主持人：除了上述提到的換電模式外，目前北汽新能源在商業(yè)模式上是否還有更多新的嘗試呢？

 

       曹軍先生：新能源汽車在推廣的過(guò)程中遇到的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題是電池很貴，造成了新能源汽車比同檔次的燃油車售價(jià)要高，我們現(xiàn)在正在嘗試做一個(gè)“車電分離”的模式，將來(lái)客戶買車，只買不帶電池的就可以，電池可以通過(guò)租賃獲得，這個(gè)模式解決兩個(gè)問(wèn)題，第一，客戶的購(gòu)車成本變低，第二，可以打消客戶對(duì)于電池心里沒(méi)底的顧慮。這種全新的模式，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)就會(huì)推出。除了這個(gè)新的模式外，最近大家常提到的“共享汽車”概念，北汽新能源也有屬于自己的“輕享平臺(tái)”，一部分運(yùn)營(yíng)中小型共享汽車的公司購(gòu)買了北汽新能源的車，就可以免費(fèi)獲得這個(gè)平臺(tái)的使用權(quán)。因此北汽新能源不僅是造車，也會(huì)在推廣應(yīng)用上考慮客戶的痛點(diǎn)去做創(chuàng)新，便于客戶使用新能源汽車。

 

       主持人：截止到目前為止，整個(gè)華南區(qū)域的渠道布設(shè)做到了怎樣的一個(gè)量級(jí)呢？

 

       曹軍先生：目前，我們?cè)谏钲谟?家4S店、5個(gè)服務(wù)站，在廣州我們有4家4S店、13個(gè)服務(wù)站，廣州的運(yùn)營(yíng)車輛角度，保有量大；我們的整體布局是每個(gè)地級(jí)市都要覆蓋到，且只要是開始賣車的經(jīng)銷商我們都要求必須有服務(wù)站，兵馬未動(dòng)糧草先行，服務(wù)這塊一定要跟上，我們很快會(huì)覆蓋華南所有的地級(jí)市。有的銷量好的地級(jí)市我們甚至?xí)�下沉到縣級(jí)甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，讓更多消費(fèi)者更方便的買到我們的車。其實(shí)電動(dòng)車未來(lái)的方向可能是走向農(nóng)村的，因?yàn)檗r(nóng)村充電比加油更方便，且不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有車位之類的問(wèn)題。

汽車之家

 

       主持人：特別感謝曹總今天的分享讓我們了解到了新能源行業(yè)一些新的信息和動(dòng)向，也更多的走進(jìn)了我們北汽新能源這樣一個(gè)低調(diào)的優(yōu)質(zhì)新能源品牌，如果讓您再跟深圳的網(wǎng)友說(shuō)幾句話，您會(huì)說(shuō)些什么呢？

 

       曹軍先生：北汽新能源從14年就進(jìn)入了深圳市場(chǎng)，在深圳累計(jì)銷售差不多4000臺(tái)車，我們認(rèn)為深圳市非常適合電動(dòng)車使用的，EU5這樣的新品推出后，可以滿足深圳消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車更高要求的需求點(diǎn)，且我們的車可以更快捷的獲取深圳拍照，出行更方便，歡迎大家關(guān)注北汽新能源，選擇北汽新能源的車型。

 

       主持人：再次感謝您傳遞給我們的內(nèi)容，我們也預(yù)祝2018年北汽新能源能夠取得更好的成績(jī)。