在新能源汽車月銷量接近5萬輛之后,奇瑞汽車仍在繼續(xù)加速完善混動產(chǎn)品的布局。
2月下旬以來,奇瑞接連發(fā)布多款混動產(chǎn)品。2月22日,奇瑞風(fēng)云T8上市,該車采用C-DM5.0混動系統(tǒng),官方指導(dǎo)價10.39萬元—15.09萬元;2月23日,奇瑞旗下星途品牌推出攬月 C-DM 車型,起售價為23.99萬元;2月18日,星途星紀(jì)元ES增程版開啟預(yù)售,價格區(qū)間為16.28萬~21.98萬元。
2024年,奇瑞集團新能源汽車2024年銷量超58萬輛,同比增長232.7%,增速跑贏大盤。盡管奇瑞新能源汽車銷量實現(xiàn)快速增長,但比亞迪、吉利等頭部自主車企仍有明顯差距。此外,從奇瑞集團本身的銷量結(jié)構(gòu)來看,其燃油汽車2024年銷量超過202萬輛,同比增長18.4%,仍是奇瑞集團的銷量支柱。
奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國忠表示:“2025年奇瑞集團目標(biāo)銷量增長再超行業(yè)10-20個百分點。”
但需要注意的是,目前國內(nèi)燃油車市場處于持續(xù)萎縮當(dāng)中。數(shù)典汽車銷量統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,2024年燃油車市場整體銷量1276.74萬輛,同比下降11%。要實現(xiàn)銷量目標(biāo),奇瑞新能源汽車需繼續(xù)保持快速增長,其中混動車型至關(guān)重要。
和純電汽車相比,混動汽車正呈現(xiàn)出更強的增長態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年純電動汽車批發(fā)銷量為614.2萬輛,同比增長15.8%;插電式混動汽車銷量為206.8萬輛,同比增長90.7%,增程式混動汽車銷量為66.3萬輛,同比增長77.4%。
“混動車型結(jié)合了燃油車和電動車的優(yōu)點,目前國內(nèi)混動車型普遍有較長的純電續(xù)航里程,在大部分工況下可提供媲美純電車的行駛質(zhì)感;但在電量不足時,插混車型不存在補能焦慮,同時得益于高效混動技術(shù)的普及,當(dāng)前插混車型使用成本較燃油車大幅下降,這也是插混車型熱度高居不下的主要原因之一。”國內(nèi)某車企管理層人士告訴第一財經(jīng)記者,預(yù)計未來3~5年,純電、混動、燃油比例將達(dá)到 4:4:2。
除奇瑞汽車外,長安、吉利、小鵬、極氪、大眾、通用等車企均將在2025年繼續(xù)增強混動產(chǎn)品布局。
(本文來自第一財經(jīng))
(責(zé)任編輯:子蕊)
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