崔東樹：以純電動汽車帶動新能源汽車發(fā)展
時間:2018-05-21 12:15來源:中國電力新聞網(wǎng) 作者:鄒春蕾
點擊:
次
5月11日，國務院總理李克強到日本豐田汽車北海道廠區(qū)參觀的消息在網(wǎng)絡上熱度不減，引發(fā)了公眾對電動汽車、自動駕駛、燃料電池車的熱議。實際上，進入2018年以來，關于新能源汽車的討論就不斷升溫。無論是低續(xù)航里程純電動汽車補貼政策的下調，還是氫能源汽車在剛剛過去的2018年北京國際汽車展覽會上大放異彩，均凸顯了新能源汽車市場的朝氣蓬勃。近日，本報記者采訪了全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹，透過熱點事件，把脈新能源汽車發(fā)展動向。
全球車企逐步向發(fā)展純電動汽車轉型
中國電力報：當前，全球范圍內正興起一場新能源汽車的發(fā)展熱潮。從去年開始，寶馬、奔馳、大眾、沃爾沃等全球知名汽車廠商相繼發(fā)布了未來在新能源汽車領域的布局思路。您如何看待這種變化？
崔東樹：當前圍繞新能源汽車領域，討論比較多的是純電動車、燃料電池車以及智能網(wǎng)聯(lián)。這些恰恰也是中國新能源汽車政策前期努力調整的鼓勵方向。
客觀來看，全球許多國家圍繞新能源汽車制定的發(fā)展路徑，是先重點突破混合動力，然后逐步轉型純電動汽車。但值得關注的是，近期全球很多知名車企都開始將純電動汽車作為轉型重點，這體現(xiàn)了世界電動化技術實現(xiàn)突破的深遠影響。
中國與其他國家不同，獨辟蹊徑，在純電驅動和常規(guī)混合動力兩者之間堅定地選擇了以純電驅動為突破口的新能源汽車發(fā)展路線。而從目前全球很多國家都開始轉型發(fā)展純電動汽車來看，我國新能源汽車發(fā)展的方向是正確的。
中國電力報：我國為何選擇以純電驅動為突破口的新能源汽車發(fā)展路線？
崔東樹：在汽車工業(yè)轉型的當口，我國面臨的一個背景是，普通混合動力技術較為落后，如果沿著這條路走，可能只能做個追隨者。從純電動汽車這一新領域進入，是較為合理的選擇。事實上，我國確實因為純電動技術實現(xiàn)了彎道超車。
崔東樹：在汽車工業(yè)轉型的當口，我國面臨的一個背景是，普通混合動力技術較為落后，如果沿著這條路走，可能只能做個追隨者。從純電動汽車這一新領域進入，是較為合理的選擇。事實上，我國確實因為純電動技術實現(xiàn)了彎道超車。
從2012年確定這條路線開始，到2017年，我國的新能源汽車產(chǎn)銷量從不足5000輛發(fā)展到80萬輛，在全球領先。
在純電動技術線路下，我國正努力發(fā)展電池核心技術，并形成了具有全球競爭力的電池產(chǎn)業(yè)，電池資源的整合利用也達到較高水平，形成了產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，為我國新能源汽車實現(xiàn)較快發(fā)展奠定了基礎。
氫燃料電池戰(zhàn)略意義顯現(xiàn)
中國電力報：氫燃料被稱為“終極能源”，現(xiàn)在很多國家都在積極部署發(fā)展氫燃料。我國對氫燃料電池的發(fā)展秉持怎樣的態(tài)度？
崔東樹：2018年新能源汽車補貼政策出臺后，有兩個非常值得關注的信號。第一，新政策的補貼分得更細，續(xù)航更長補貼更多，取消了低于150千米續(xù)航的純電動車補貼。而且新政策對電池系統(tǒng)能量密度的要求更高，最高的提高了將近30%。第二，對氫燃料電池車的補貼沒有下調。這表明，新能源汽車補貼政策調整為以促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質增效、增強核心競爭力、實現(xiàn)高質量發(fā)展為方向，大力支持燃料電池車、鼓勵純電和插混高端乘用車發(fā)展。
不僅如此，我國已經(jīng)將氫燃料電池作為一項國家戰(zhàn)略來支持發(fā)展。氫燃料電池不能拘泥于汽車，還可以用于飛機等更為廣泛和重要的領域，是重要的戰(zhàn)略動力儲備，是整個能源領域供給體系的一個重要支撐點。
中國電力報：針對當前鋰電池電動汽車技術路線和氫燃料電池技術路線的討論，您有何見解？
崔東樹：不能一概而論，應該分領域討論。氫能與燃料電池作為新興產(chǎn)業(yè)，正處于科研成果向產(chǎn)業(yè)化轉化的起步階段。目前，氫燃料電池成本高、加氫站少、關鍵核心技術尚未突破等成為制約氫能汽車發(fā)展的重要因素。目前來看，燃料電池在大客車，尤其是有固定線路的客車等商用車領域推進的較好，在乘用車領域發(fā)展得并不快。
而在乘用車領域，純電動汽車因為成本較低、電池技術較為成熟、已具備一定的配套設施等優(yōu)勢將成為未來的主流。
智能網(wǎng)聯(lián)進入戰(zhàn)略部署
中國電力報：豐田汽車推出的“多功能出行平臺+共享汽車”將人們的目光聚焦到了智能網(wǎng)聯(lián)。我國近幾年也在積極布局智能網(wǎng)聯(lián)，您對智能網(wǎng)聯(lián)的理解是怎樣的？目前進展如何？
崔東樹：因為智能網(wǎng)聯(lián)還處在初級階段，所以目前大家對智能網(wǎng)聯(lián)的理解并不統(tǒng)一，也沒有進入一個較深層次的理解。在我看來，做到智能，要實現(xiàn)智能收集信息，進行智能判斷，然后對車做有效駕控。互聯(lián)，不止實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)連接，而是物聯(lián)網(wǎng)連接。在車、物、人等之間形成一個移動體系，實現(xiàn)提升出行效率等目的。
智能網(wǎng)聯(lián)化是國家的既定產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略，客觀來講，目前已經(jīng)取得了相對不錯的成績。目前，我國已經(jīng)在北京、上海、廣東深圳、重慶、吉林長春等地開展了無人駕駛的道路測試等準備工作。豐田等傳統(tǒng)國際車企也在努力融入中國的智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢。
中國電力報：要做好智能網(wǎng)聯(lián)，亟待做好哪些基礎支撐工作？
崔東樹：首先就是要做好智能化。其次，還需要通過智能化改變我們的能源結構。例如，在電池領域持續(xù)深耕，實現(xiàn)產(chǎn)品提升和技術提升。與此同時，對于用于儲電的鋰等資源重點關注，并將其作為戰(zhàn)略性資源，將眼光布局到全球，做好可持續(xù)的資源保障。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
川渝全國政協(xié)委員聯(lián)名提案：共推氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
2024-03-11 08:23 -
全國人大代表張榮華：擴大優(yōu)先使用氫燃料電池汽車場景
2024-03-07 08:08 -
馬斯克：氫燃料電池“極其愚蠢”
2022-05-17 11:35 -
對話比克電池副總裁樊文光：4680電池性能均衡，明年可大規(guī)模量產(chǎn)
2022-03-29 08:58 -
中國科學院院士沈學礎：氫燃料電池車是汽車產(chǎn)業(yè)新高峰
2021-10-21 19:38 -
屈治國：質子交換膜熱質輸送及其對性能的影響
2020-01-12 11:28 -
以甲醇為原料 水氫機拉開產(chǎn)業(yè)化序幕——劉科談甲醇經(jīng)濟與氫燃料電池
2019-07-03 10:00 -
威馬汽車沈暉：短期氫燃料電池車不會大發(fā)展，電動車是主流
2019-07-01 22:13 -
衣寶廉：純電動車安全不解決，未來將輸給氫燃料電池車
2019-05-23 17:49 -
王煜武：氫燃料電池正處于是能源和交通領域變革的交差點
2019-05-22 22:29
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
川渝全國政協(xié)委員聯(lián)名提案：共推氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
2024-03-11 08:23 -
全國人大代表張榮華：擴大優(yōu)先使用氫燃料電池汽車場景
2024-03-07 08:08 -
馬斯克：氫燃料電池“極其愚蠢”
2022-05-17 11:35 -
對話比克電池副總裁樊文光：4680電池性能均衡，明年可大規(guī)模量產(chǎn)
2022-03-29 08:58 -
中國科學院院士沈學礎：氫燃料電池車是汽車產(chǎn)業(yè)新高峰
2021-10-21 19:38 -
屈治國：質子交換膜熱質輸送及其對性能的影響
2020-01-12 11:28 -
以甲醇為原料 水氫機拉開產(chǎn)業(yè)化序幕——劉科談甲醇經(jīng)濟與氫燃料電池
2019-07-03 10:00 -
威馬汽車沈暉：短期氫燃料電池車不會大發(fā)展，電動車是主流
2019-07-01 22:13
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權所有 綠色智匯能源技術研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
微信公眾號