據(jù)外電報道，特斯拉周一發(fā)布聲明，否認《華爾街日報》上周末關于Model 3制造遭遇瓶頸，量產大大落后于預定計劃的報道。不過受原始報道的影響，該公司股價仍在周一下跌了3.91%。

 

        《華爾街日報》上周末援引消息人士的話稱， Model 3自今年9月初開始發(fā)售以來，特斯拉的全自動生產線仍未能就位，迫使特斯拉制造工人不得不采用手工生產的“原始”方式，從而致使Model 3產能嚴重受限。一些接受采訪的特斯拉員工稱，公司在量產Model 3上遭遇的瓶頸之一就是員工需要手動安裝和焊接車身板件，效率比機器人低得多。受此影響，特斯拉股價周一在納斯達克證券市場低開低走，最終報收于342.94美元，較上一交易日下跌13.94美元，跌幅為3.91%。按照周一的收盤價計算，特斯拉市值約為572億美元，較上周五的收盤價減少約23億美元。

 

        《華爾街日報》獲取的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，特斯拉實際交付了2.615萬輛電動車，其中Model 3的數(shù)量僅為220輛。而金融數(shù)據(jù)公司FactSet預計，特斯拉第三季度的電動車交付總量為2.586萬輛，其中包括1260輛Model 3。投資銀行高盛一直密切關注著Model 3量產未達預期的問題，因為這款電動車對特斯拉的前景至關重要。

 

        高盛在上周末發(fā)布的投資者報告中再度重申特斯拉股票“賣出”評級，并指出Model 3的實際產能要低于市場預期。高盛在研報中稱，“我們對Model 3的交付保持謹慎，該數(shù)量在第三季度已經(jīng)低于華爾街預期的最低水平。”高盛分析師據(jù)此給予特斯拉股票210美元的目標股價，意味著該公司股價可能會在未來6個月內下跌41%。

 

        與此同時，投資調查公司伯恩斯坦（Bernstein）也對特斯拉在制造新款Model 3汽車上的盈利能力感到擔憂。伯恩斯坦在上月末發(fā)布的研報中稱，“我們擔心特斯拉制造Model 3汽車是否能夠：1、獲得良好的毛利潤；2、擁有好的質量；以及3、及時的交付。”伯恩斯坦給予特斯拉股票的目標價為每股265美元，股票評級為“與大盤持平”。

 

        特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）上周日在Instagram上發(fā)布了一段關于Model 3自動化生產線的視頻，駁斥了《華爾街日報》的相關報道。今年以來，特斯拉股價的市場表現(xiàn)要優(yōu)于大盤。截至上周五收盤時，特斯拉股價在今年累計上漲了67%，優(yōu)于標準普爾500指數(shù)同期14%的漲幅。

 

        針對《華爾街日報》的報道，特斯拉發(fā)言人發(fā)布報道稱，“此報告從根本上就是錯誤的和誤導性的。我們仍處于生產坡道的起步階段，但每輛Model 3都在生產線上制造完成。Model 3生產線已完全安裝，能夠生產車輛，且自動化水平每天都在增加。

 

        誠然，世界上所有的汽車生產線都有手工和自動化的程序，包括Model S和Model X生產線。正如我們一直承認的那樣，調整更高產量的生產線需要時間，但我們也說過，Model 3的生產或供應鏈沒有根本性問題，我們有信心在短期內解決制造瓶頸問題。”